boogle2009

Вопрос вот в чем, имеется мондео 2007 года, эбу lbo-113 c калибровками 5s71-12a650-va, на этом блоке умер канал хх, искать нужно такой же блок с калибровками? или можно поставить с другими, но сам блок что бы был lbo 113? и самое главное, если взять блок с другими калибровками, чем записать правильные кроме как IDS? ключи обучить надеюсь сможет скандок.

В общем целый квест я прошел.... суть такова что меняли насос тнвд, стоял с мозгами 0281010479 а сейчас поставили 0281001827, но 0281919479 это не BMWшные мозги то есть их как то вкорячили. как прошить теперь эбу под оригинальные мозги тнвд?

прозвонил все звонятся.. питание приходит...

не заводится данный аппарат. нассос и форсунки проверенны на стенде по ошибкам скриншот прилогаю.. вот такие ошибки

смысл в том что, меня просто попросили посмотреть, все что смог посмотрел, в 3ем посте писалось про осцылку дпкв и дпрв, адекватной с моим диамагом снять не удается, сплошная каша...

ищю как раз подмену, першивал. без иммо прошивкой, Убеждался не раз, что словам клиента верить нельзя, хотя знакомый.....

что я только не подкидывал, массу кидал, питание все приходит, мне просто не понятна связь как так может блок прилечь, после замены грм

крышку грм снял там все четко по меткам, звезды стоят правильно. какой то импульс есть на катушку, но искры нету.... из TIS " Измерить уровень сигнала между клеммой 2 разъема датчика положения коленчатого вала и массой. Напряжение в пределах установленного значения? 1,3-1,5 В тут 2,5 вольта

В общем ситуация притащил знакомый авео на галстуке, после замены грм не заводится, в эбу нет ошибок, нет искры, на форсунках импульс есть, питание на катушку тоже есть, приходят странные импульсы на катушку.... Склонюсь к эбу, мб кто чего подскажет

продано

Фото комплекта

Продам Стенд, в полной комплектации, с тумбой, итд... ценник 30000руб, причина продажи, в моей глубинке не востребован...... фотки и тд, в личьку....

Буду Сегодня копать дальше.....

Нету, Скорее всего все верно иммо был отключен, или перекоммутирован как описал в 21 посте.... Разъемы все я проверил, массы норм, на плюсовых пинах везде 13+ , герметик на блоке везде потресканный, добралась ли влага в блок хз, со слов хозяина "Поставил с вечера, Утром уже не завел" Кто имел дело с этими машинами к вам вопрос. Иммо блочит только форсунки? или ВВ часть в месте с форсунками?

выкл зажигание медленно, при включении быстро

Это питание на обд колодке.. А вот тут видно напряжение 8, рядом с углом

был бы клип, а скандок разве врет по ренохам?

Как такое может быть? Иммо пишет что не активно, а в моторнике активно, и Вольтаж эбу 8вольт....

ну по симптомам, обычный отвал ключя

ну вариант еще разок залить и flash и ееprom, с архива кая, странно как то он прилег если честно

да я шил сколько раз 7.9.7+ для отключения иммо,тупняка такого небыло... а по параметрам все ок??? напряжение итд?,

на не обученных иммо моргает, но не 20 сек мож поменьше, а чтоб стартер через 5 -7 не встречал

И еще напряжение 8 вольт, Опорное все проверил, массы тоже, Суть нет импульсов на катушки и на форсунки....

Ключь вот такой и не разборный... Может тупо болванка... Иммо постоянно моргает... Больше не как код не узнать?

хотел глянуть вин а он вырезан))) чудо машина, в блоках на этих машинах он не прописан? боюсь по документам хозяина, не факт что vin от этой машины( а эмулятор к нему есть? на али или где еще???