koroleg3

Вы путаете с обходчиком -запуск по кану и по имо-ими. У вас - по имо-имм, и используются силовые цепи сигнализации. Штатная система смартэнтри при этом в запуске никак не учавствует

Если ключ не опознантся, то не включается зажигание и стартер не крутит, неужели это не понятно ?

Если засадить на массу обе линии или вообще их оторвать, то ключ будет опозноваться и крутить стартер

Проверяйте работу кнопки- отсюда ваша проблема, питание на ней в первую очередь.

С каких пор наводки и нештатное оборудовани влияют на работу низкочастотной части смарт системы ?

Прадо с PTS пошли с 2009г. Вода в них не актуальна, в отличие от 200, тк разъемы совершенно по другому расположены. Если вы не представляете себе работу системы, не знаете где и какие блоки надо проверять, не умеете пользоваться диагностикой, то зачем вообще взялись за эту машину

Надо блок в передней части теперь проверять

Микросхему можно найти в старых блэкбагах, аналог RI45580-гораздо надежнее. Сразу ищи пару полевиков на раскачку петли. Довольно часто выбивает и проц. Про иммооф забудь на этом блоке

Можно руками и без танго положить. Можно руками и новый положить, правда будут некоторые нюансы, но для проверки хватит. С новым ключом ничего не случится, пока не пройдет второй этап регистрации по вч

1762 там трикоре. Можно руками положить

Прибор гонит явно .течстрим нужен

На самом деле можно и с рабочего, просто вынуть батарейку, для роверки пойдет

Да да, покажите ключ от чужой машины при ресете, он возможно к новой прилипнет, но от своей машины отсохнет

Бесключевой обходчик на прописку никак не влияет. Тк с 98 п ставится или по имо-ими, или по кану, ни то ни другое на процесс регистрации НИКАК не влияет

С накачки надо начинать и от этого делать выводы

Кнопка или неисправна, или специально заглушена по нч, чтобы не дописывался ключ при попытке угона. Это распространенный прием при установке противоугонных средств. Могут поменять местами в разьеме на кнопку линии связи и тп. Вариантов масса

Эту машину даже даун заведет с теми подсказкам, что здесь расписали. Следующие вопросы уже наверное с шиномонтажа будут, почему не заводится

На японских прадо, сурфах и хайсах с моторами 3RZ и 5 VZ

Течстрим, Абритус, Танго - через к-лайн, китайский оранжевый ресетер, Т300

В личку скинул

Посмотрел внимательно - 120 кузов. Ошибка в том . что вписываете ключи в иммо, находящийся в режиме обучения, те после ресета, а моторник в обычном режиме . Если скините скриншот транспондера, который нужно положить, нарисую вам рабочие дампы под этот транспондер

Мотор какой ? 3RZ ? И кузов 95 или 120 ? И писать нужно и в иммо и вмоторный ключи на одно и тоже место

На замке усилитель иммо за печкой. Делается за 30 сек китайской приблудой. Ключ 4D-67

Он актиона ничем не отличается в плане иммо

Синхра в айдишнике, раз снимать его полюбому, то проще сделать ресет блоков и перепрописать ключи, защелка засинхрится. Мало кто читает их, тк нах не надо