koroleg3

Крипта у ниссанов этих фиксированная. Поэтому берешь спокойно и пишешь лоченый. Могу в личку скинуть крипту, проверишь

Это вы не жадничайте. Вам наш коллега, из вашего города, предложил вариант - это единственно возможный для вас вариант. В противном случае - ищите документацию, изучайте японский язык .

Родные почти всегда восстанавливаются, если замучать при ремонте не успели

Блоки восстанавливаются часто и без замены SE814, при доработках устанавливаются блоки от других моделей тойота-лексус

Вы серьезно думаете, что вам вот так просто расскажут процедуру привязки ?

Вскрыть и считать-записать еепром- вот единственный метод

Прочтешь ключ ( CN900, MK3) заведу по сертификашке, кнопки будут тоже работать

Получится

Извиняюсь, частоту ПРИЕМНИКА вы каким прибором хотели бы определить ? Ключи- AD35

С валидным пином должна завестись даже просто железкой . Ищи почему нет стартера, иммо его не блокирует

О чем вы, думаете при новом ECM новые ключи сами запрыгнут ?

Автопривязку-нет, вручную положить- легко

Это я про рактис писал, тут все смешали в одну тему

Американский приемник от Лексуса этого не подойтет - частоты отличаются незначительно, но достаточно, чтобы не принимался. Или приемник искать родной, или ключ от Лексуса Вы умеете вписывать ключ в дамп руками ? Надеюсь в курсе, что кроме ID ключа нужно записать еще массу данных из другой области, контрольки и все это привязано к расположению рабочих ключей , их количеству и пр ? Если хотите, я могу вам выслать смарт-ключ, уже привязаный к вашей машине, за небольшие деньги

Не надо делать глупых действий , типа ресета, когда видна явная проблема. Теперь обрел головняк

Можно поинтересоваться, для чего вам ID ключа, никак в толк не возьму, что вам это даст ?

CAN хакером можно считать, если умеешь пользоваться и есть машина с рабочим ключем

На фото ключ от кнопочной машины - это полноценный смарт DST+ 40 бит, первый пейдж -5D. Если ваша с воротком, то там ключ другой немного. Пишется новый без сканеров, ручной процедурой, нужен рабочий прописаный транспондер 4С. Если есть программатор любой для с66 и с46 то можно поднять машину быстро.

Вороток или кнопка ?

CN900 вроде читает, так что шанс есть Можно и длинным путем пойти - ловим такую тачку, читаем ее сертификашку, и ейным ключем прописываем новый в потеряшку

Про "семку" забудь в смартовой тачке. В вропейской ресет не пройдет. Если не хочешь лишнего гемора, снимай только сертификашку , дамп в почту, заведешь быстро

Посмешил - перемычкой ID засинхрить

Если нарушена связь есм-иммо стартер крутить будет. Вадим правильно говорит, смотрите связь сертификация-ID-защелка, это внутреняя LIN

У меня проблема была гораздо хуже, тк лопнула еепром при выпайке. Новый дамп, вписали вручную вин с контрольками, только потом мут согласился прописать ключи. Ключи легли родные-это так к сведению, что крипта гдето еще лежит.

Естественно не ляжет, тк в стандартном ключе 7952 и других не предусмотренно