koroleg3

Крипта фиксированая, руками легко ключик пишется

Можно и без гемора завести за 5 минут только по дампу сертификашки Если интересно - пиши, а лучше звони, пока трезвый

Не будет там никакого запуска на 5 сек, ключ 67, мотор 3RZ или 5VZ. Моторник первый по-приоритету, надо ключ прописывать в него потом в иммо

Например берешь старый добрый Т300 и исследуешь системы через стиринг лок релиз

Меня терзают смутные сомнения , что делать надо совсем не через НАТС, а совршенно по-другому

Без защелки и не лягут

Путем манипуляций в автомобиле с кнопками смарта . Подробности здесь выложить ?

Пробовал, положил

Кстати, смарты на эту машину бывают двух видов, при этом внешний корпус совершенно одинаковый, но смарты между собой несовместимы и внутри различаются топологией платы , частотой гетеродина и прошивкой еепром. Очень просто наступить на грабли, тк новый смарт весьма недешевый. Самый верный способ определить совместимость - вскрыть оригинал и донора и сравнить. Крпус склееный, надо резать и потом склеивать. Если вскроешь, слей еепром с нового смарта, пригодится .

Узнать новый смарт или нет можно нажав на нем кнопку - если сид вспыхивает красным - новый, зеленый - бу .

Раш это вовсе не Тойота, а Дайхатцу( в девичестве-Бего) и смотреть его надо не тойотовской диагностикой. Система совршенно отлична от тойоты, смарт пишется только новый ( хотя можно и бу, но ключ надо вскрывать и переписывать в ключе ЕЕПРОМ). Смарты пишутся без сканеров, полушаманской процедурой.

Устанешь мучаться - пиши, отвяжу от иммо. Эту машину , похоже давно по вашим "сервисам" таскают, хозяин уже ,наверное, надежду потерял оживить корч .

Эту тему надо перенести из иммо в раздел "рукиизжопы"

Как ты сделаешь блок "новым", когда количество ключей не в еепроме внешнем находится ? Его новым покупать надо. Цена обрадует

запуск "универсальным" транспондером

Можно завести без снятия иммо , если просто утеря всех ключей

В защелке мусор. Можно руками из Айди перенести или процедурой течстримом

Проблемы в защелке. Она у тебя открыта, поэтому и стартер крутит и ошибок нет. Задвинь вручную в положение заблокировано, стартер перестанет крутить и ошибку увидишь. Дамп из защелки выложи - будет видно есть синхра с ней или проблема в железе

И что вас так удивляет ? Стартер от ЕСМ никак не зависит, включается паверменеджментом, синхра на включение в айдишнике, в полном порядке

Синхра в твоих дампах на месте. Если стартер крутит - забудь про иммо, ищи неисправности в железе или проводке

Скриншот ключа нужен, которым заводился до ресета

Заводится ? Зажигание включает ? Скриншот рабочего ключа если заводится

Выкладывай дампы и напиши как машина себя ведет - ошибки, включается или нет зажигание,

Стесняюсь спросить - кроме чтения ошибок и записи дампов, вы какие нибудь инструментальные измерения проводили ? Наличие питаний и накчки в первую очередь ? Лампа сек мигает или нет ? Вороток и кнопки резиновые на дверях есть ( кейлесс) или просто железный ключ ? Могу убить иммо если все так плохо

Это не тойота, а дайхатсу. Поэтому без синхры не запустится вообще, и ошибки в блоках не тойотовские