koroleg3

Омегу используйте с с адаптером -делает без проблем

С дизелями не все так просто, синхры в еепром моторного нет, она в проце. Перемычкой бу иммо не синхрится, проверено неоднократно. Тебе нужно искать дамп НОВОГО иммо ( именно нового, а не зачищенного под автопривязку) и пытаться синхрить его.

Профиль заполни, а то с бомжами как то неинтересно общаться .

Почитай темы по крузакам - это САМАЯ распространенная в них болячка. Ошибка по иммо связана с пропаданием питания. Это тебе подсказка.

Ищите специалиста в своем городе. Схемы есть в сети очень подробные

Ты можешь колупаться с этим блоком до усрачки и фотографировать, НО это не дамп блока смарта. Поэтому помочь тебе, даже за деньги НЕВОЗМОЖНО. Извини.

В дампе смарта должны быть как минимум коды транспондерной части и коды радиоканала каждого ключа, количество ключей, количество включений зажигания. У вас нет ничего похожего. Хотя если вам нравится работать с этим дампом и он не вызывает подозрений, то , конечно, вам виднее.

Сравни . В блоке смарта С86, 76 никогда не видел Impreza smart 93C86.bin

Дамп смарта кривой

Сомневаюсь, что у вас получится самостоятельно отремонтировать. Клиентам решения не раздаются. Хотите сами - ищите и изучайте. Или платИте специалистам.

Вороток не проворачивается из-за того, что блок интелегент кей надо синхрить с защелкой руля. В принципе защелку можно выломать,но тогда любой человек завести сможет , тк иммо в машине нет

Что бы включить зажигание надо 1.Воткнуть перемычку в разъем на замке на IGN 2. Или сканером через пин сделать "стиринг лок релиз". если лень фтыкать перемычку.

Какой "пуш-старт" в 2006 году ? Там вороток должен быть, вяжется как любой Ниссан через пин

Ключ вам в дамп не положат - потому как геморно возится запросто так - высчитывать. Купите Танго или Абритуса. Или заплатите за автопривязку. Неужели за копейку будете делать , что жалко денег за реальную помощь ?

Да радибоха, анализируйте, если это поможет. Дамп привязан маской к своему процу, менять не имеет смысла, работать не будет. По-сути все осталось по-прежнему, только не так очевидно и кабельные решения теперь не катят. Prado-150_immo.bin

Дамп криптованый, в сети их навалом, какой смысл ? Руками чип в дамп могут положить единицы, за автопривязку нужно заплатить. Новый блок , с завода, автоматом не ляжет - нужно знать несколько нюансов, которых раньше небыло. Так что халява в тойотах закончилась.

Дамп панели и бодика скинь в личку.

IDbox там нет - обычный иммо за печкой. Можно и без сканеров сделать, ключи сами запрыгнут. Но есть тонкости, которых в предыдущих моделях не было

Этот смарт прекрасно прописывается без чипа и заводит машину. Ну разве что не будет возможности работы через слот при севшей батарее. И если так уж надо и чип прописать, то пропиши его руками, все равно бодик снял, прочитай серийник чипа и впиши в еепром .

Не нужен для прописки доп.ключа пин. Карманом - в меню интеллегент кей пишет влет. Это тот же Ниссан Фуга, дописывал на него ключи. Вот если по утере, тогда -да.

какие каны ? обычный меандр в панель.

Омегой лучше по к-лайн утилитой. Благо ее во фри авторы отдали .

В этой машине вроде смарт-ключ ? В форме ромба с тремя кнопками ?

А новый ключ у тебя тоже саб или мастер ? Если мастер- делаешь ресет и пишешь оба ключа. Если второй тоже саб, то после ресета пропишется только один из них. Как выход- прописать руками в дамп иммо .

Что значит обычный ? А что мастер - он какой то особенный и необычный ? Мастер с черной головкой, саб с серой. И лампа при мастере гаснет сразу а с сабом с двухсекундной задержкой. Если у тебя есть мастер, то для записи доп ключа ничего кроме рук и нового ключа не нужно, дописывается "вставлятельно-хлопательной" процедурой ровно за одну минуту.