koroleg3

Ключ в тойоте совершенно спокойно можно заблокировать и в дампе и сам ключ. Только нужно знать как это можно сделать. D4 и 94 абсолютно взаимозаменяемые и пишутся по диагностики нормально и тот и другой в одну машину. А нетрадиционными способами можно и от субару прописать с 9F и все будет работать и кнопки и кейлесс

Транспондер по обд не пропишется

Привезли щиток 1MC-83500-20 93C66 SSOP Дамп пустой, все FF, помогите кто может

Причём тут провода ? Все линии в тойоте защищены защитными стабилитронами . На входе блока и на выходе .Дальше объяснять ?

Вы вот проверяете обрывы , кидаете провода напрямую, а линии имо-ими на утечку на массу проверить соображения не хватает ? Эту машину можно запустить вообще без иммо при необходимости

Спасибо ! По тону нужно на 312 лс, у клиента 240, не хватает. Шить буду сканматиком, нужен bin

Стоком может кто помочь ?

Не смог подключиться к Уралу ЯМЗ 53622-10 EDC7UC31.14 P986.200 опенбоксом через СМ2. Сканматик же прекрасно подключается и все видит. До этого делал МАЗ ЯМЗ 651 им же без проблем- считал, записал. Пробовал Диалинком - тоже самое, к блоку не подключается. Кто нибудь пробовал шить СМ2 через программирование EDC7 ? Кто может стоком помочь на такой Урал ? P986.2.0.0_YMZ-53622-10_S3.23 и тюн на коммерческой основе

Каким боком гранд витара, которая сузуки, связана с ссм, который для субару ?

да

А какая по-вашему тут должна быть инфа ? Расписать подробно дляленивых что и как делать и выложить ?

В смартовых нет понятия мастер или не мастер. Пишутся при наличии любого ключа

Скинуть данные тому, кто умеет. Мастеркей кстати кладет их в дамп

При 0 ключей в дампе накачки не будет. После ввода пина появится накачка

Критичны только пару байт в айдишнике, остальные от любой тойоты лексуса пойдут

Это не штатка. Штатка только орет, и если чип опознается то машина заводится

На каждую выход отдельной парой

А с чего бы они там были , если у вас Н ?

Линии имо/имми проверь на утечку на массу . Стабилитроны защитные пробивает

Дампы тут не причем. Ипдм не видит положение селектора. Обычно хватает внимательно пройти по всем блокам и сбросить ошибки. И перед снятием бсм отключать аккумулятор

Совершенно не обязательно новая, любая привяжется при ресете блоков айди и смарта

Никакая защелка там не участвует. Моторник усилитель и ключ

Из бодика или приборки

Давайте расставим все точки над ё. Во первых, то что вы называете "ресет руками" это вовсе не ресет. Ресет подразумевает обнуление двух дампов и запись ключа стандартной утилитой привязки новых блоков через диагностику. В вашем случае это невозможно , тк ключ привяжется только при полном соответствии вч и нч части Во-вторых, ключ записаный вами в дамп с помощью дамптула, может быть абсолютно любой, лишь бы подходила разрядность по нч. По вч ключи делятся не только по частоте, но и по способу модуляции - АМ и ФМ. И ни один прибор способ модуляции ключа не анализирует ( кроме МК3, но он вч часть в дамп не прописывает, увы) Чтобы записать ключ по фэншую- вам надо снять вч приемник в заднем крыле и по наклейке определить частоту и способ модуляции, найти новый подходящий ключ и сканером , с помощью вашего частично работающего ключа, прописать новый

Вам слово "конфигурация" о чем нибудь говорит ?