qwert3433

Я говорил о неисправности катушки или модуля,а исправная свеча в момент проверки находится этом аппарате.

"Эско" 2 месяца за дтп не как не выплатят.

Если едит нормально и позволяет тахометру показывать высокие обороты ,а так же нет потери мощности ,то все ок.

Позвольте с Вами не согласиться. Бывали случаи когда искра с катушки прекрасная ,а под и давлением её просто нет .......

Проверяю модули и катушки вот этим прибором.Там свеча в вакууме.

Может резина другого размера стоит?

Посмотри ручку переключения передач -может стоит не на Р или N

При заправке обнули суточный километраж и смотри по нему если датчик не стоит.

Можно и визуально увидеть.Немного поработает и корпус катализатора разогревается до красна ....

Можно проверять и на просвет.А вообше катализатор умирает в основном медленно.

Для благодарности жми на+ и профиль заполни.а чек надо прочитать диагностикой...

Из трёх поворотов шестерни балансировочного вала только один раз метка ставится правильно.Два других положения метка будет стараться смещаться от риски на корпусе.Всё остальное как всегда у всех ремней.

Под основным ремнём ГРМ стоит ремень балансировочного вала.Если он оборван или метки не правильно стоят-пойдёт вибрация...

Нет.

Тоже проголосовал.Удачи.

Попадалась такая же беда.Лечил заменой датчика коленвала.

Нажми на окошко правка,байты переставятся местами и будет тебе счастье!

Тот который ловит со спины .один хрен даёт излучение и при подъезде к нему обыкновенный китайский антирадар уже заранее оповещает

Смотри датчик коленвала.

Проверь напряжение зарядки аккумулятора.Если в порядке то ищи плохой контакт массы.

Сканматик рулит .Свою санта фе смотрю через кпк и адаптер програмой чек эненжи

Фены для паяльных станций продаются отдельно.

Что бы познать все тонкости,несколько месяцев будет мало.Полную информацию ни кто выкладывать не будет.....А в кратце: микросхемы епром разные в панелях встречаются.Дамп в каждой свой.Как считать ножки ищи для конкретной микросхемы в интернете.Залить дамп можно и не выпаивая иногда,но надёжней сдуть,считать,сохранить ,а потоп всё остальное.Для правки программатор или программа. Но самое главное ОШИБКА дорого стоит....

Спасибо за помощь,всё решил.Маленькая перемычка под старой прокладкой была забита и не давала поступать воздух на свечу.

Вот отверстие есть в камере сгорания, похоже там была сеточка напаянная,но она проткнута,а куда ввёрнута свеча отверстия для воздуха не обнаружил(так ли я понял что его надо искать и чистить?)...И как уловить бензин с воздухом или нет,он импульсами вылетает.