-
Постов
97 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент groover
-
Скачал по первой ссылке от уномоменто, за что отдельное спасибо. Работает. Если запускаете на win32, то необходимо в настройках виртуальной машины убрать эту галку Ну и наслаждаемся. В 2014.1 не было санты 2013- и отсутствовал ABS у санты 2011-го. Здесь всё есть.
-
Нет. Совместимость только в пределах версии софта, т.е. в пределах ca669012
-
Это вопрос или утверждение?
-
Битая прошивка. Именно такой нет, есть предыдущая, но они совместимы. Но нужно перенести данные от иммо ручками в хексе. Иначе не заведётся. ca669012_K9TCMC1A_Stok.rar
-
Посмотри плиз, абс на санте 11-го года добавили?
-
Двигло с какой машины? Тагаз? Корея? Объём? Модельный год?
-
Скорее всего придётся искать блок под ДАД + CVVT
-
Да они вообще разные. ))) Первая без иммо. Эксперементы нужно проводить - пробовать лить M7TCMP6A вместо M5TCMN6A
-
М7 и М9 не совместимы. Речь шла про М5 и М7
-
93S56 имеет функцию защиты от записи, про это в datasheet написано. Только мало кто этим пользуется в корейских приборках. Datasheet https://yadi.sk/i/LgsmirvqjmfXi глава WRITE PROTECTION AND THE PROTECTION REGISTER TL866 не умеет обходить её, во всяком случае это не заявлено. Более продвинутые прогеры умеют. Так что новая микруха и тесты, тесты, тесты. У меня такой же китаец, софт 6.10, читал/писал без проблем. Правда уже с полгода пользую другой, более продвинутый, инструмент для VDO-шных панелей.
-
Так в статье про то и написано ))) пиндосы сунули щуп в трубу и поехали кататься ))) А в лаборатории всё в ажуре было. Значит фрицы знали методику и алгоритмы проверки, и подготовли прошивку под это дело. Тук как говориться, что если очень захотеть ....
-
Когда к блоку подключали сканер, то он это понимал и начинал работать по экологичной программе. А в обычной жизни превышал выхлоп в десятки раз. http://lenta.ru/articles/2015/10/01/avto_krizis/ http://www.interfax.ru/business/473540
-
Думаю, что имеется ввиду тюн Е2 на базе стока, но эксперементы проводить лучше со стоками. Благо их в сети полно. Можно пробовать смело. Блоки живучии. Где-то читал, давно, что чел залил прошивку в блок от машины с дад от машины с ДМРВ, или наоборот. Тупо перенеся адреса с 4000 по 7FFF. Телега завелась и даже ездила, но её колбасило.
-
ca663045_M5TCMN6A - 5-ый модельный год. ca663056_M7TCMP6A - 7-ой модельный год Обе прошивки работают с ДМРВ. ДАД стали ставить с середины 2008-го и софт там ca669012_M9TCMC1A Далее ИМХО Был в своё время TSB по замене софов М5 на М7 (Таёжник в теме писал). Что куда и на что ХЗ. Но если включить мозг и представить, что по диагнозе (а именно так и делал ОД) область с 0х0000 по 0х7FFF не переписывается, можно попробовать впихнуть, но строго в boot режиме. Т.е заменить все, что с адреса 0х10000 и до конца Остаётся один кусок с 0х7FFF до 0х10000 про который мне не известно, но он, по моему, тоже не переписывается по диагнозе. Может будет достатосно заменить только с 0х4000 по 0х7FFF. Для таких эксперементов нужен Чиплодырь с модулем Siemens 1. Увалить этот блок тяжело. Если эксперементы не увенчаются успехом, то залить обратно сток.
-
Нужно внимательно выбирать. Если при зафиксированных передних колёсах кардан проворачивается от руки, от такого авто бежать нужно. Попандос тысяч на 100 000. Эта проблема иксов, сант, спортажей 3-их. В лучшем случае замена вала в раздатке, в худшем замеа дифа в коробке. Проблема себя ни как не проявляет. Просто не подключается задок. Завод шлицевые соединения сажает на сухую и они гниют и потом их срезает. Срезает в опоре пром. вала и до диффа кпп. Выглядит это примерно так: Заменять нужно вот эти узлы и ещё мелочёвку разную. Левая часть - главная пара раздатки, правая - корпус диффа кпп.
-
Я бы купил новую микру, нашёл бы родной дамп и проверил. Заодно и дампы сравнил бы. Как вариант купить такую же микру в корпусе DIP8 (должны быть совместимы) и на проводках припаять кроватку. Так легче снимать и вынимать при эксперементах.
-
В данной панеле должна стоять 93S56. И панель вроде как VDO на проце NEC. Такие читал и писал этим китайцем, проблем не возникало. В TL866 нужно выставлять 16 битовой режим чтения/записи. Т.е нужно выбирать 93S56w х16, помоему так. При 8-ми битовом чтении он переставляет байты. Как вариант, не правильно пересчитал пробег и задел калибровки моторов в прошивке. Чем пробег правил? Выкладывай то что считал. Зы Возьми дамп, заполни его последовальностью 00 11 22 .. FF и так пока есть место. Читай, пиши, опять читай и сравнивай в хексе. По уму нужно было купить микруху и потренировать прогер на ней, а родную не трогать. Цена микры 40-80р.
-
Tac, согласен, не много ступил. Совсем забыл, что те же Sim2K-24x на трикорах не отдаются без разбора
-
Ну я бы не был столь категоричен )))Кто-то отдаст, кто-то не отдаст, но записать через диагнозу нельзя, и это аксиома. Иначе угонщику достаточно положить свой EEPROM по диагнозе и машинка ушла. Большенство блоков Siemens, эмулируют EEPROM во флешь, вместе с прошивкой. Классика жанра симка 43. Поэтому считал прошивку, получил EEPROM.
-
Ну тогда Мультифлешер однозначно, модуль BSL TriCore. Дешевле не куда. Загрузчик перспективный и надёжный как автомат Калашникова.Либо чинские клоны: катлета, к-таг и т.п, но на круг выйдет то же самое.
-
Прогер, это в смысле читать с выпаиванием?
-
А блок SIM2K-241 был?
-
Не всегда. Где-то можно подлезть, а где-то нет. Как-то часть рёбер посшибал и не отвернул. Пришлось срочно покупать. Licota ATA-0499A Диапазон захвата: 110 - 170 мм, под голову на 24.
-
Держи, полные комплекты. И ни в чём себе не отказывай. :) IX35, Дорестайл, на русском https://yadi.sk/d/EnjxZ86Pi3dWW iX35, Рестайл, на иноземном https://yadi.sk/d/OwxlFEcji3dtg Схемы в векторном формате. Открываются в обычном Google Chrome, но нужно установить плагин Adobe SVG Viewer Увеличение и уменьшение схемы выполняется сочетанием клавишь Crtl-"+" и Crtl-"-" соответственно.