matvey1804

С нашим бензином очень трудно давать какие то советы.К примеру последние поставленные мною свечи продержались 4 тысячи километров,после чего 2 из них перестали работать как надо.Пришлось сменить на новые(гораздо дешевле чем потом катушки покупать).Поэтому придерживайтесь тех свечей,которые рекомендованы заводом изготовителем вашего авто.Желательно проверять их(визуально и на зазор)каждые 3 тыс км.

По вашему совету заказал стеваз.Вчера прислали диск и адаптер.Сегодня спаял кабель.Позвонил тому клиенту с ошибкой по АБС.Сегодня устранили неисправность.Заднее правое колесо - неисправен датчик скорости.Поменяли левый на правый.Поменялась ошибка - заднее левое колесо - неисправен ДС.Вообщем виноват датчик скорости.Спасибо.Тему можно закрывать.

Сегодня перечитал свое сообщение.Что-то не дописалось вчера.Я хотел сказать,что температура должна быть 96-98гр.

Добрый вечер.Остается только позавидовать вашему терпению и трудолюбию в решении данной проблемы.При случае надо будет попробовать с помпой или краником(легче поставить и в случае чего легче вернуть все назад) на какой нибудь машине.Насколько я знаю,оптимальная температура на этих двигателях должна

Считаю резать крыльчатку нет смысла.Термостат все равно откроется на большой круг при той же температуре.Тогда уж попробовать поставить краник и опытным путем перекрыть его до состояния нужной температуры.При этом вентилятор будет врубаться чаще и молотить дольше.В сильную жару возможен перегрев двигателя.На мой взгляд это лишние заморочки.Ну на это у вас своя голова есть.Пишите что получилось,интересно.

Кто опытом делиться не хочет,а кто и совершенную глупость в процессе ремонта(ну ошибся,с кем не бывает).Захотел написать в этой теме,может кому пригодится.Была машинка с подобной неисправностью,нет искры 2-3 цилиндр.Пригнали ее ко мне после сервиса.Там успели поменять - свечи,провода,катушки зажигания,прозвонить проводку и поменять блок управления.Вроде все - тупик.Их ошибка была в том,что делалось это по частям,т.е. поменяли катушку - искры нет,поставили старую назад(ошибка!).Поменяли блок управления - искры нет,поставили старый.Все тупик.А дело было как раз и в блоке(потом когда вскрыл его нашел сгоревший ключ на 2-3цилиндр) и в катушке - тоже сгорела.С этой машиной ,если искра есть,смотреть жгут проводов,который идет к форсункам,особенно в районе впускного ресивера.Скорее всего замыкание.

aleksein У вас очень сложная задача.Настроить систему на эконом.Честно признаюсь- не моя стихия.Мне больше нравится не экономить.Гораздо проще,надежнее,а если грамотно грамотно откалибровать,то и на расход не повлияет,а ехать приятнее.Вообщем,удачи,не забываем про - бедная смесь хуже горит,приводит к перегреву.Страдают в первую очередь клапана,поршни,кольца,форсунки и резиновые уплотнительные колечки на них задеревенеют быстрей.Так же детонация должна возникать чаще.Эконом лучше по газику отстраивать с ОЛТ.

Просто я хотел сказать что неисправный термостат неизбежно должен привести к свечам темного цвета.Смесь будет поступать богаче,потому что движок не набрал температуру,или набрал,а в движении сбросил.А вообще - забудем про свечи.Просто этой зимой тоже мучился этим вопросом.На одной машине пытался добиться повышения температуры.Грешил на термостат.Поменяли три.Результат - прогрев не выше 89гр.Причем в движении без разницы включена печка или нет.89 - все предел.Успокоился и забил на это дело.Кстати жалоб на повышенный расход бензина не было ни у кого.

Если можно поподробнее как вы смогли сделать инициализацию на блоке январь 7.2.Но это не главное.Мне кажется что проблема больше надуманная,чем реальная.Судите сами,вы пишите -Такая вот проблема:Когда двигатель на хх при резком дросселе двигатель не сразу набирает обороты, а с начало идёт удар он весь содрогается а потом набирает обороты. Это может вполне объясняться неисправностью ходовой части или сцепления.Если с системой впрыска все нормально обратите внимание именно на ходовую или сцепление.

До открытия термостата прогрев быстрый,после открытия на 85гр. ступор и никакими судьбами не нагрееш даже до 92-94гр - Так это нормальное явление.Считаю что это даже хорошо что не греется,значит система не забита ничем.Нормальный прогрев авто 86-89градусов в движении.Если с термостатом что-то не так одним из показателей будут свечи с наполовину черным изолятором(не знаю как правильно объяснить,не белые как обычно).На счет тупизны.С блоком бош7.9.7 - тупизна,особенно при резком газе,тоже нормально,т.к. в этих прошивках УОЗ уходит намного в минус,ну и далее пока система сообразит что надо ехать,время ушло.Вот и тупизна.Вообщем я рассказал очень упрощенно.Обычно корректировка прошивки все исправляет,авты с такими блоками 7.9.7 и движками умеют ездить гораздо быстрее. Душат на заводе для правильной обкатки.

Недавно смотрел такой Барсом3.Смотрит неплохо.

Загляни к ниши передних колес и осмотри проводку в районе лонжеронов, обрывает проводку именно там. Все понял,спасибо.Буду смотреть.

Ну да по 7-му.Просто где-то читал что абс бош 5 имеет другой разьем для диагностики,вот и подумал может и у бош 8 где-то в другом месте.Обыскал всю машину,кроме обд-2 ничего нет.Машинка на связь по абс не выходит.Немного потеплеет - полезу проводку смотреть по колесам,думаю где-то обрыв.Лишь бы сам блок абс от замыкания не подгорел.

Понял.Но это мне докупать придется(из-за АБС).С деньгами сейчас не очень,вложился в мультисканер Барс 3.Пробовал вчера им по рено.В них есть поддержка АБС бош 8.Не получилось - нет связи.Подключался через обд-2.Может неправильно что делал и на АБС есть другой разьем?

На январе 7.2. инициализации нет,а сброс делать бессмысленно.Там выключил зажигание и блок забыл что делал.А вот тот факт, что после отключения ДК машина едет лучше, может указывать на забитые форсунки(вопрос конечно спорный).

Если с ВВ частью, газораспределением и давлением топлива все нормально,то я поменял бы форсунки на новые.Причем если пробег авто более 100тыс.именно поменял бы ,а не чистил.В вашем случае можно попробовать почистить ультразвуком,а если чистка производилась ,то только замена на новые.Чтобы не ошибиться еще раз все спокойно и внимательно перепроверьте.

Здравствуйте.На приоре установлена АБС бош 8 вер.3.Подскажите чем можно посмотреть.Есть СМС-диагностик,но поддержки абс там нет.На машине постоянно горит лампочка неисправности.Осмотр предохранителей,реле,питания ничего не дал.Снизу машины все ледяное,хотелось бы выяснить что за ошибка лезет.Заранее благодарен за любую помощь.