POLATIK

Привет. Желаю те удачи в нашем любимом профессе. чтобы подключатьса почти на все датчики приходит +5 Вольт от ЭБУ и масса с ЭБУ при снятом разъеме мулти метром найди 5 вольт и массы , 3 контакт есть и сигнальный провод, Например это на Датчике коленвала и распредвала Датчик Абсолутного давления и т.д. Запомни одно на датчик приходит 5 вольт и масса оба с ЭБУ . Желаю удачи

Ребята обоим и всем Постоловский автоскоп 4 очень очень очень совету. Дорого но она того стоит там даже не надо особо думать особенно новочком хорошо там СКРИПТЫ есть Андрея Шульгина по интересуйтес про него а то за реклам сочтется

На сигнале распредвала какие то шумы есть как бутдо

Tam na E39 moqut razyem Kolenvala pereputat s Raspredvalom casto mastera kotorie ne zanimaetsya s BMW putayut. ili s vanosom ce to ne to mojet. Konecno v pervuyu ocered diagnostiku tam 99% cto to napiwet

может на самом деле главное реле на холодный пуст все норм а потом может грется главное реле или плохой контак с Плюсом . провер со схемой питания на ЭБУ и массы только когда не заводится смотри чего нету. если на горячую все есть то уже можно волноватся про ЭБУ в серьез. ТОЛЬКО после проверки на не зоводящиц мотор питание и массы

думаю кроме дилерского программы врятли что то поможет . если еще гидро насос в сборе менял то еще прокачку надо

ванос на холостом ходу не спользуется она нужна наоборотах ванос нужна только на оборотах высоких

Привет парни. 1 провер мильти метром : на Дпкв 5.вольт и массу , если она есть значит на эбу все питание приходит 99% . 2 провер : питания на имоблайзер если она есть на твоем машине там должна 12 вольт и масса " только по схеме найди " потому что там через еще что то идет навотка но это на сасом деле не 12 вольт. если все это проверил и уверен что они присустувует то надо ОСЦИЛОГРАФОМ проверит поступает ли сигнал на Иммо с ключа , если конечно она есть в твоем моторе. провер и отпишись я помогу дальше че делать. не забуд проверить со схемой это очень важно если с иммо не будет сигнал то эбу мотора не включит Б/Н

мне тоже один знакомы скинул с форда скрин осцилограмму там тоже много разовый искра то конечно не столько как у Бмв ))))

тут кажется растояния с Датчиком и с зубьев расходится. Датчик стоит на маховике или на денфере ?

Изменяемая фаза ГРМ на ХХ не включается он нужна на резком и при больший оборотов а это Осцилограмма снято на ХХ там хот скин фишку от клапа изменяемого Грм механизма в машине ничего не измениться

Ребята подключите мотор тестер хотя бы АвтоАс токда на загадку не занимались диагностикой

возле мотора должен стоять либо резистанс так называемый ёжик либо реле маленькая штука которая закручена с двумя м5 болтами на него тоже очень похоже

прежде чем лезт в блок проверь на реле : там 2 толстые и 2 тонкие по большому, из двух тоньких 1 питания 12 вольт через замка зажигания а вот минус управления из ЭБУ идет постав контрольную лампочку там где должно МИНУС а конец контрольку на плюс и включения зажигания там должно гореть лампочка где то на 3-5 секкунд . Если это управления не пропало а насос отключилься то реле точно в замену. Ты пойми просто есть вещи которые надо самому проверить , чем меньще ифно по машину ты даешь и в ответ мало совета получаешь. Мы все тут помочь хочем чем можем. Удачи

у Бмв есть диафрагма шланг от сапуна идет через него если он порвался то будет на ХХ перебоем работат и из глушителя белый дым выходит потому что в впускной коллектор идет немного масло и лишный воздух.

Здравствуйте ребята. У меня тоже не давно было такая машина с таким мотором вобщем у него много чего было хозяин пол Турции объездил но никто не смог или не хотели сделать , короче с ТНВД тоже было проблема точно не помну но на датчик положения ТНВД жаловал поменяли челиком так как сказили этот датчик отдельно не идет