-
Постов
1 865 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Дмитрий Иванович
-
Я так понимаю из пакета М17.9.7 v 7.6, неподойдут? Как понять что версия новая?
-
В моем случае пришлось сам картридер менять. Много чего было перепахано, тоже собирался ключи переписать, потом что то остановило, и сам хозяин был не против опробывать картридер с разборки( оставалось единственное, что до этого не меняли).
-
Еще один вопрос к Виктору, что из ваших прошивок, можно заливать в Ме17.9.7, 21126 - 1411020 - 45, B574DD02, приборка с CAN, есть навигатор.
-
Прочитайте внимательно пост №16. ДТОЖ трогать не стоит.
-
Уважаемый Виктор здравствуйте. Дабы не плодить новых тем, разьясните пожалуйста, в пакете прошивок для Ме17.9.7, для приоры под 574 софт, есть B574DD(LR)02 и B574LR03, какая между этими двумя прошивками разница?
-
Везет тем, кто может купить то, что захочет! MOTODOK 3, хороший мотортестер, со всеми прибамбасами.
- 24 ответа
-
- сканер
- программатор
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Возможно прошивка????? Кроме прошивок какие нибудь методы устранения неисправности известны????? Пока зажигание выключено, циркуляция в системе охлаждения прекращается (насос охлаждающей жидкости стоит неподвижно), температура начинает расти лавинообразно и догревает ДТ до температуры срабатывани карлосана( вентилятора охлаждения радиатора), поэтому после включения зажигания он уже включается!!! При негерметичной системе закипание начинается раньше температуры срабатывания вентилятора. Я думаю можно много нашить машин с неисправными пробками расширительного бачка????
-
Первым делом проверить герметичности расширительного бачка, частая проблема пробка расширительного бачка ( не держит клапан пробки ), все шланговые соединения должны быть герметичны, вся система охлаждения должна быть под давлением. Можно сделать опресовку малым давлением! Пост №14 о том же!
-
Это действительно датчик давления и разряжения, два в одном, его распиновка; 1- 12вольт 2-абс. давление 3-разряжение 4-масса Желательно знать какой стоял изначально, характеристика нелинейная, между моделями датчика есть разница.
-
Не в обиду, но вот смотрите, почему нужно использовать целый сканер, что бы сделать замер напряжения бортовой сети автомобиля? Все правильно, для того, что бы потом пойти взять исправный точный мультиметр и заново перемерить напряжение непосредственно на клемах генератора, затем на клеммах АКБ. Обьясняю, вы постарались подключили сканер, сделали измерения, сняли видео, и просите смотреть на показатель " выделено жёлтым цветом ", в итоге если опираемся на этот показатель, получается все хорошо напряжение под нагрузкой 13.48 - 13.56 Вольт, но если мы переводим взгляд вправо там где окно с АЦП, там мы видим 12.8 - 13.0 Вольт, что уже под нагрузкой не есть хорошо???? На какие показания будем ориентироваться уважаемый bald8????
-
На холостых без нагрузки 13.4 Вольт, маловато, должно 13.8 - 14.5 ( есть зависимость от температуры генератора). Под нагрузкой ( дальн. свет, печка, обогрев зад. стекла), на холостых, сколько выдает? Если начнет сваливаться ниже 13 - 13.2, очень похоже на диодный мост. АКБ при проверках должен быть 100% исправным.
-
Я бы тоже внимательно проверил этот момент. Уже несколько раз причиной такой ситуации был датчик массового расхода воздуха. Часто выводит ошибку на основе математических вычислений относительно показаний MAF.
-
Какая ситуация с машинкой на сегодняшний день?
-
1. Возможен сильный нагар на клапанах, но не грязь на впуске. 2. Еще обратите внимание какой там стоит клапан вентиляции картерных газов, если пробита мембрана подсос. 3. Всетаки не сбрасывайте со счетов сальник о котором говорю, алгоритм проверки прост; На моторах BZB эта проблема заключена в сальнике коленчатого вала. Проверить можно следующим образом: На заведенном моторе необходимо отсоединить патрубок вентиляции картерных газов и заткнуть рукой на 3 – 5мин. (При этом желательно чтобы отсутствовала защита картера.)Если со стыка ДВС и коробки начало капать масло то необходимо менять сальник коленвала.(осторожно масло может не только капать но и лить ручьем)
-
Вот здесь посмотри, есть очень хороший совет; http://www.auto-bk.ru/forum/topic/60881-диагностика-ваг/ Думаю это правильное направление.
-
На каком этапе находится тема сегодня? Какие проверки удалось сделать сегодня?