AleXandr

Спорное утверждение.

Николай, и блоки на связь не выходили?

Трудно понять юмор иногда...человек просит прошивку на ВАЗ, отвечают для шкоды. И причём тут процессы в авто. Стоки кривые с завода, надеюсь не ЕК34 предлагаете?😃

Пробуй. 113B401C092200FF881402EC901E0040300000

Объём двигателя тоже нужен,и диаметры тормозных дисков.

Странно, сколько их было, следов Кулибиных не обнаруживал... Наверное после них сразу ЭБУ меняют.😄

А где он лежит, по вашему мнению? Тем, который читает это содержимое .

Графиком установки приоткрывателя. Посмотри количество шагов на ХХ, и чуть подумай. Скорость выхода трогать не нужно, есть другие параметры в прошивке.

И правится пробег, и забить можно. Всё равно алгоритм подсчёта отличается, набегает разница. По сбросу - легче приоткрывателем выправить.

Загрузщиком.

Как иногда добавляют - Нормы токсичности указаны в соответствии с ИП ВАЗ. А как известно, ВАЗ известный юморист. Для диссертации - сравнивать калибровки бесполезно, там всё плюс-минус одинаково, начиная с Е-3.

Вау, и что там в калибровках написано? Что с мех.дросселем максимум Е-3?

ЭБУ Вosch, ДК соответственно тоже.

Епром трогать если обученный блок, т.е. активен иммобилайзер.

Будет.

Обычно писало Fault или DEF)

Ко мне вопрос?) По разному, обычно не показывает.

При чём тут дамп? Возможно мотали внутрисхемно, и выпалили порт приёма или передачи данных в процессоре.

Приборка может быть меняна, или пин в ней. Сбрасывай, перепривязывай по новой.

Маска ошибок, например, кое что связанное с форсунками и напряжением... Для авторской немного другое название должно было быть.

Сильно сомнительная прошивка) Залейте серийную, и отремонтируйте автомобиль.

Все М 7.3 пишутся диагностическим методом, при наличии загрузщика.

Кидай

Вообще тут работают профессиональным оборудованием люди. Условно бесплатные программы помогают лишь начинающим. По вопросу, ЭБУ рассчитан на работу с двумя ДК, поэтому оба и отображаются, вне зависимости от физического наличия.

Есть ещё кой какие зависимости.