AleXandr

Видать асканом)

Чтобы что-то залить,нужно процессор в какой-то режим перевести,условно бут-загрузка.Уложить можно,без опыта и знаний,халявными программами что угодно и как угодно)

У тебя М11.3 с защитой от записи,не лезь лучше,дорого они стоят,ЭБУ. Тем более,что в Умани прошивальщики есть.

111 софт,с завода не фонтан))ещё и 29 калибровка. У них всех проблема с ХХ.

Хм,пойдут конечно,при желании и от ГАЗона можно приколхозить))) Блок тот же,разница в поршне и шатуне.

Лови B103ER12_DMRV-037_E-0.rar

только целостность обмотки,смотреть надо мотортестером всё-таки.

Обороты ХХ на м7.6 и иже с ними регулируются сканером.

посмотреть можно СТП,редактировать область калибровок. Смысла редактировать саму матмодель без знания алго его работы как-то не представляется возможным. Хотя,при желании, любой хексредактор справится с этим)

Он.

Полистай форум СОАТЭ,где-там лежал.Мне-лень)

на сайте СОАТЭ спокойно лежит))) http://www.soate.ru/app/ или на форуме

Всё ещё впереди,у меня уже тоже есть,и опен офф)))

Если галетто переделать в к-лайн,не вопрос)

А что ,я что-то попутал? С маленькими перекрытиями в ВМТ в серийных двигателях ВАЗа,обычно показатель компресии выше,чем степень сжатия. Да и замерял я её немало) И,прошиво Р-83,в ней СО нуно настраивать,с газиком.А вот про его значения я нигде упоминания не встретил) З.Ы.забыл упомянуть про возможную кривость прошивы.

Уважаемый,если вам нормальная,тады ой) Хотя там токо степень сжатия почти такая.

С такой компрессией пора движок капиталить)

ага.вистеон.

Ну-ну) А датчег ТВ куда на 40-м блоке прикарячить?)

С разницей в протоколе обмена данными. Смотри пост №2

С днюхой,Лёха.

попробуй ваг-комом

Разьём питания там есть,с перемычками в нём,выгнивать любит.

Должен светиться,проверь питания,может проблема в замке зажигания.

И выше 2.5 затыкаццо форсы не будут) Падение напряжения при стартерной прокрутке,обороты коленвала со сканера видно?