AleXandr

как программатор он никакой)

Любая,даже фришная.

Поиском попользоваться не судьба? Давно всё разжёвано)

Версия программы ни при чём,если экуфлэш не определил прошивку,пытается через интернет соединиться с сервером татрикса,если не находит-закрывает программу,при следующих включениях,пока неизвестный ром висит в программе происходит тоже самое. В настройках программы выключается.

Тахограф включается в ДАСе в кодировках

иммо Делфи 4А0 953 234 F?)

Без расшифровки ошибки сразу в иммо лезть накладно клиенту будет) Не легче найти спеца с старом,чтобы продиагностировать машину.Драйвер опережения вылетит,тоже не заведётся)

Таха счётмаш корректно считает.Панель действительно простая)

После записи,серийки читать смысла нет) к-лайники рабочие,может какое-то животное на винтах завелось)))

Варианты-дамп памяти в топик.

оригинал 2 штуки М7.3 Автела положил.

Тоже сильно нужен пин Mitsubishi Pajero sport 3.0,2002. Vin JMB0RK9602J000780 Иммо поплавал в воде,после восстановления ошибка 12,ИД не соответствует. Прочитать нечем,в иммо стоит Н44Н.

Или хотя бы иденты прошивки. Тут не экстрасенсы)

Скорее всего криво посчитали. Дампики ложим)

Если ВДО стоит,то вариантов -много.Даже разбирать не надо)

Одной омеги мало.Внутрисхемно она чегой-то не хочет у мну работать.С мотями)

Зависит от валика.

Тут хоть дороги неплохи))) А с остальным печально)))

а по ЕОБД моторник посмотреть не судьба?)

Может,если б и третий транспондер примотать,тогда понятнее было бы)) 1 ключ -1 транспондер.

))) Бак не закрывай,чтоб не разорвало,от сэкономленного. Тоже резюк не возвращаю,проблем никаких.

Если заводится,значит питания приходят,к-линия от колодки до ЭБУ идёт через иммо. Комбиком на диагнозу то выходит,значит и драйвер к-линии жив.Откинь провод с пина диагностики,может где на массе сидит,и подсоеденись напрямую.

Я7.2 не предназначен для работы без ДК,в прошивках РСО изменён программный код,для возможности регулировки СО с диагностического оборудования.Вот эти коэффициенты и есть регулировка,в минус-обеднение,в плюс-обогащение.Правильно регулировать при помощи газоанализатора,либо посмотреть коэффициент коррекции по ДК,и примерно такое же значение выставить при помощи регулятора СО.

Если такой грамотный,и знаешь алго работы Я7.2,чего тогда спрашиваешь? Если выключить датчики,он их и опрашивать не будет)

Всё не получится,разве УОЗы и СС,и то реальный СС не будет совпадать. Про тарировки что-то не вкурил)))