-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент AKAmasol
-
Здесь пишут, что эти модели ДМРВ тарировкой отличаются: http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=70 Кроме того, открыл прошивки g2z52b12 (302) и g2z52q10 (31) в редакторе Auto3Deditor v1.0.2.4 и во вкладке Настройки - Константы и вектора - Вектора - Характеристика ДМРВ сравнил кривые: они весьма значительно отличаются.
-
Смотрю, что частенько прошивку для 31-ой модели (разъём 81 контакт иголками, функциональный аналог Микас 11) с калибровками ЗМЗ 406 спрашивают. Как раз занимаюсь аппаратной переделкой этого ЭБУ для работы серийной прошивки с 302-ой модели СОАТЭ (разъём 55 плоских контактов, функциональный аналог Микас 7). Прошу помощи с выяснением номенклатуры датчиков для работы с тем или иным блоком управления. Нашёл пока только 2 существенных отличия: 1. СОАТЭ 302 \ Микас 7 работают с интегральные датчики температуры ДТОЖ \ ДТВ (для системы является аналогом стабилитрона с напряжением стабилизации определяемым температурой). СОАТЭ 31 \ Микас 11 работают с датчиками ДТОЖ \ ДТВ типа "NTC термистор", которые требуют точных резисторов 1%. Соответственно, резисторы подтяжки отличаются не только точностью, но и номиналом. 2. СОАТЭ 302 \ Микас 7 работают с ДМРВ 20.3855 СОАТЭ 31 \ Микас 11 работают с ДМРВ 20.3855-10 Паспорт на АВТЭЛ 20.3855 нашёл, а на 10-ю модификацию - нет. Чем они отличаются? Тарировкой? В ЭБУ для них распаяны подтяжки разных номиналов.
-
Микас 11 ЕТ (тип контроллера 371.3763 000 - 02D) Обратите внимание на модель процессора: установлен 276-ой. Также встречается 273-ий. А вот 273М работать не будет (убедился на практике), поскольку объём ПЗУ у этой модели меньше, чем занимает прошивка - 576 кБ вместо 896 кБ. https://disk.yandex.ru/d/ctQbHhkCmpHTDg
-
Здравствуйте. Вопрос по Микас 10.3 (М114) на ГАЗель с УМЗ 4216. Согласно расшифровке кода прошивок от АБИТ, G - для "старой" головки (ГБЦ), а V - для "новой". Например, M114151GN293063 (тип контроллера 4216.3763000-80) и M114151VN293064 (тип контроллера 4216.3763000-82), соответственно. Моё предположение заключалючается в том, что фазы газораспределения изменились и поэтому аж целый комплект новых прошивок наклепали, но подтвердить гипотезу заводская документация на УМЗ 4216 не смогла: https://www.kngnn.ru/catalog/dvigateli-umz/UMZ-E-3.pdf Согласно каталогу представлены только 3 варианта ГБЦ: 4216.1003010-30 - бенз 4216.1003010-20 - бенз \ ГБО 4216.1003010-33 - бенз + доп. отверстия охлаждайки для обогрева салона (якобы) А распредвал значится всего лишь один: 4216.1006015-15 Если действительно разные распредвалы на "старых" и "новых" головках, то как-то по маркировке ГБЦ это можно узнать? Или по другим характерным признакам?
-
Итэлма VS8 (аппаратный брат-близнец ELCAR Микас 11), ревизия платы: 805.3763.000 https://disk.yandex.ru/d/LZyMCytDDj_PDg
-
Микас 10.3 (ПО Абит, начинающееся на М114), ревизия платы 82.3763 301b (обратите внимание на модель процессора) https://disk.yandex.ru/d/vPJC0MGTOM7NyA
-
Микас 10.3 (ПО Абит, начинающееся на М114), ревизия платы 82.3763 301с (обратите внимание на модель процессора) https://disk.yandex.ru/d/eW5ImEKUELQc8g
-
-
Отбой. Для софта М114 отдельный модуль "Микас 11.4 \ 12.3" и он bootloader, судя по справке, не вычитывает.
-
Здравствуйте всем. Просьба считать и выложить flash с любого (ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ) Микас 10.3+ (М114) со включенной галкой "Вычитывать Bootloader ЭБУ Микас 10.3+". Она находится в настройках программы (вкладка "Опции")
-
Трассировка платы эбу Bosch M(E)17.9.7 под разъёмом. Ревизия платы 038110104_v02. Дополнительный снимок более высокой чёткости:
-
Трассировка платы эбу Bosch M(E)17.9.7 под разъёмом. Ревизия платы 038110104_v02. При демонтаже разъёма некоторые резисторы и\или конденсаторы могли уйти "погулять", поэтому имейте это в виду.
-
Сердечно благодарю за публикацию найденного решения. От себя немного дополню Ваш совет. Действительно, на плате запаяны резисторы разных номиналов: на блоках управления с завода работающей зарядкой (типа 21126-...-46) резистор 2.6 кОм, а на других эбу 6.8 кОм (всего сравнил 7 штук). Естественно, перед замером отпаивал. Если добавить параллельно 6.8 кОм ещё 10 кОм, то общее сопротивление уменьшится до 4 кОм. Поэтому, согласно расчётам 10 кОм чутка многовато и из стандартного ряда номиналов больше подходит 4.7 кОм. Тогда общее сопротивление этих резисторов будет 2.8 кОм, что довольно близко к заводу.
-
Январь 5.1, ревизия платы 261 3763 301-01f https://yadi.sk/d/xnpgMX97XSz-gw Обратите внимание, что для управления форсунками и клапаном адсорбера стали применяться м\с TLE 6220 GP. Функционально это тот же четырёхканальный Low-side smart switch, что и MC33385 или TLE 5240 G, но отличается распиновка. Поэтому эти микросхемы между собой НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ! Кроме того, теперь для передачи данных по шине с интерфейсом ISO 9141 (K-line) используется не м\с MC33199, а L9637d.
-
-
Микас 7, ревизия платы 241 3763 301-01f https://yadi.sk/d/qiftRVfgmwp_oA Обратите внимание, что для управления форсунками и моментным РХХ стали применяться м\с TLE 6220 GP. Функционально это тот же четырёхканальный Low-side smart switch, что и MC33385 или TLE 5240 G, но отличается распиновка. Поэтому эти микросхемы между собой НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ! Кроме того, теперь для передачи данных по шине с интерфейсом ISO 9141 (K-line) используется не м\с MC33199, а L9637d.
-
-
Январь 5.1.1 с Нивы. Тип контроллера: 2123-1411020-11 https://yadi.sk/d/Y0p22KJy0ixlkg
-
-
Микас 11.4, ревизия платы 82.3763 301d https://yadi.sk/d/bDf7cdmLjirlWw
-
-
-
Трассировка платы Bosch M7.9.7+ под медными наклейками: Трассировка платы Bosch M7.9.7+ под медными наклейками: