фигура

Спасибо всем огромное,помогло.Провод на вторую форсунку находиться в малом разьеме,фиолетово-зеленый за номером 87.

Товарищи,поделитесь пожалуйста схемой,рапиновкой выводов ЭБУ ЭБУ SIЕMENS Simos 3 PB.Конкретно интересует управление форсунками.

Вопросов больше не имею,еще рас спасибо всем.Коробка на гарантии вся помечена краской. Как там в Шахтах с погодой ?Говорят все посадили хуторяне.

Еще вопрос,все прозваниваеться как надо но немогу найти этот клапан,может он в корпусе коробки?

Огромное спасибо.Меня смутило,что перед номером ошибки стоит буква "Р".Машину оставят в ночь.Буду искать неипрасность ,отпишу.Коробку меняли недавно,может и перебило где проводок.

Toyota Corola 2011 года,коробка автомат.Установлены два клапана VVT как я пониял,впускного и выпускного распредвалов. Не постоянная ошибка Р0788 э/м клапана переключения/распределения .Исп. механизмами впускной клапан VVT отрабатывает,двигатель глохнет.Не могу понять по какому именно клапану выдает ошибку и в правильном ли я направлении.

Все,разобрался.Есть и трех проводные не оригиналы.Здесь была причина в неконтакте медной пластины в редукторе,которая видит оборот двигателя,оранжевый провод.Просверлил сквозное отверстие и подпаял провод прямо на пластину китайского моторчика.Единственное не работают дворники при нажатии омывателя,нет еще одной пластины.Брал он данный моторчик за 5000р.оригинал просили 10000р. Спасибо всем,тему можно закрыть.

Вот фото оригинального моторчика.Оранжевый провод задействован.Сегодня попробую старый мотор воткнуть,может просто контакты ослабли но и механическая его часть устала от жизни наверное.

Обьяснил и показал все владельцу,уехал искать .Приедет напишу. Мотрчик не вскрывали,может поменяет.

Как я понимаю интелектуальный блок не видит вращения двигателя из-за отсутствия контакта размыкания в редукторе.

Возможно,но когда через лампочку на минус оранжегого провода,имитирую прерывистый контакт оборотов двигателя то все работает как полагаеться.Завтра придет хозяин просвещу его.Как и ,что закончиться отпишу обязательно

Подождите,не закрывайте тему попробую реле поворотов в разрыв вставить.

Вскрыл,посмотрел и обнаружил,что он вообще не родной.Спасибо всем даже кто не откликнулся.

Понял,попытаюс если хозяин с горяча не выбросил срарый.К нему подходит четыле провода и скорей не оригинал.

Прошу прощения,перепутал блоки названия не BCI,а блок BCM но все равно безрезультатно.Денек еще помучаюс и видно будет.

Здраствуйте.Заменили моторчик очистителя лобового стекла и теперь он работает сам по себе с периодом примерно в 20 секунд.На подрулевой переключатель не реагируеи.Насос омывателя срабатывает,щетки нет.Если щетки начинают работать то и скорости переключаються.При отсоединенном подрулевым переключателем,щетки все равно срабатывают с тем же периодом.Датчика дождя нет.Ошибок в BCI.IPDM нет ,но и исполнительные механизмы с ПК не срабатывают.Все началос после замены моторчика.Может кто подскажет,что делать дальше или было у кого подобное ?

Вот сегодня слил оригинал Микас 12 Desktop.rar

М86 вроде смотрится как М74.Тема где то была.

Неисправные возьмете?Один по ходу жизни перестал работать.Другой пришел из китая,ПК не видит порт.

А как с привязкой к одому компьютеру ?

Все верно и повидимому был плохой контакт в разьеме ДПКВ.Прокрутку видит а искры нет,но импульсы на управление идут(проверял светодиодным индикатором).Вообщем заменил разьем и досих пор ездит.Обратно переустанавливать модуль с ВАЗ на Ниву не стал.Совершенно новый модуль зажигания не стал работать на ВАЗ.Но это уже другая тема.

К общему сведению те якобы неисправные модули зажигания хорошо работают с Э.Б.У. Январь 5.

Блин из трех "заведомо исправных" модулей зажигания.Только четвертый заработал. Извините,тему можно закрывать,но все равно интересно,что именно блокирует имо. в этих ЭБУ вот ,что смутило.Потому,что на иномарках блокируются либо форсунки ,либо импулс на зажигание.Спасибо,всем кто читал тему.

Прибить можно,только надо знать на верняка.Сейчас вызвоню проводку и будет все ясно.Была у меня такая Нива.Вроде бы считалось ,что такие ЭБУ наубиваемые,оказалось не так. Искры нет,а не воспламенения.Сейчас будет ясно про импульсы.

Привет всем.Может кто встречался ЭБУ Bosсh М.П. 7 ,что именно блокирует имо. Обороты прокрутки есть,б.насос при включении зажигания отрабатывает 3 секунды.Нет искры на всех четырех свечах.Модуль заведомо исправный. В АПС присутствует ошибка "не снят с охраны родным ключем"не сбрасывается.С нашими ЭБУ все ясно, б.насос на долю секунды включается.Отключил разьем доп сигнализации,потому,что постоянно моргает и не снимается с охраны обоими брелками.В исп.механизмах б.насос включается.Не ужели додумались заблокировать канал управления модулем зажигания.В моторном ошибок нет.За ранние спасибо.