White FOx

Доброго, времени суток, после дня обдумывания, выяснилось, что нету питание на ecu двигателя то есть на реле нету управляющего минус, так же какая та не понятка, на силовом проводе где стоит 87 импульсная масса, после отключение ЭБУ масса стабилизируется и тут я уже не понимаю, проводку смотрели до ЭБУ норм всё. Вопрос возникает о опорной массе двигателя, задается резонный вопрос, хотя масса вся была протянута, что происходит? ))) По думается отнести эбу на проверку, но закрылась идея о том, что проблема сидит в проводке.

Вообщем из имеющихся данных opel vectra 2008 года механика, 1,8 xer, двигатель. Узнал что: Стопы будут гореть как при неисправности (отсутствии питания) на АБС, так и при нарушении связи между моторным и абс, либо между абс и сим. То при условие умершего абс весь кан падает (высокая чистота), но по ошибки висят, постоянные только в приборке и сим модуле. Так же что Блок АБС подвешивал посторонний сигнал в цепь стопов. Ребят какие есть идей ?

Доброго времени суток, тема такая, приехали оставили машину, утром не заводиться маслает нет работает бензанасос, и горят стопори, после одного дня, постояла и завелась, после поработала 20 минут заглушили и всё не заводиться. Признаки стартер крутит, бензанасос не работает, горят стопори как включишь зажигание. После решено было отключить разъм АБС сняли о чудо, не крутит стартер и не горят стопори при включёном зажигание. По диагностики, все блоки видит, все читает (читали ланчем 431 idiag), но ошибки висят в приборки u0009-c u 2103 После как стераешь все ошибки остается в сим модуле висит так же u 2103, приборке весь список при снятие ошибок остаются такие: -u 0009-c -u 2139 -u 2103-c -u 2141 -u 2108-c -b 0173 -b 2652 -b 2525 -b 3810 Была идея о том что обрыв провода в жгуте сняли посмотрели всё красиво, были пару мест подозрительных сделали поставили обратно не изменилось. Думается мне что проблема в каком то из блоков под капотом, но какой может управлять стопарями ?

Кхм, на данный момент интересная ситуация, машина заводиться. на панели машинка с ключом, горит. Ошибка u2100 одна всего, в каком блоке не уточнял, но есть не удаляемая с одного блока. Гур гудит при поворотах но не работает в должном образе. (его как бы и нет на машине). Гур купили с разбора, поставили прокачали (при отключение фишки ошибка нет связи с эгуром) То есть три вопроса, 1-й может ли гур быть не исправным с рабочими звуками? и как проверить это? При разборе сима возможно установленое кольцо ЕПС было установлено не правильно ( положение колесика, как по мануалу с учетом колес прямо) и могло ли это повлиять на работу Эгура. Ну и важный вопрос, может ли при сгорание эгура выбить управление в сим модуле, без последующих ухудшение ?

Да я всё это сделал, снял блок разобрал посмотрел погреле на плите (плита для пайки процов для компов у друга в мастерской), собрали заклеили, посмотрел проводку от ЭБУ до блока предов, от предов до сим модуля, http://www.youtube.com/watch?v=Hmm3c2rtEYY вот видео, в один в один пробема и ошибки (только одна есть другая). После проверил на ошибки в приборке висят все эти ошибки выше написанные, сим не выходит на связь, все что под капотом молчат. На стартер нету управление. стартер замыкали на прямую работает. Купил новый сим модуль поставил такая же тема. После отрезал кан провода от капота. и радость сим очнулся и полностью работает. отлючал модуля по одному ЭБУ, АБС, нет разнице. Уже хотел авто в утиль сдать, потом подумал о гуре, то есть о электромоторе гура, отключил его и о ЧУДо завелась как не в чем не бывало. От гура идет 3 провода спидометр, тахометр, и ЕСП на СиМ модуль и этот модуль и заел сим модуль( по итогу электро мотор гура умер, замена или ремонт, щя думаю что делать), если есть у кого насос гура рабочий б/у рассмотрю предложение в срочном порядке, т.к. уже скоро будут майские праздники. P.S. есть сим модуль новый рабочий пустой, за 6000 с ЕСП. выпуск 15.02.2015 свежи как сказать только из печи. Всем спасибо, авто работает как часы. P.S. по факту ошибок я рассматривал только отказ работы сим модуля (т.к. для авто он является шлюзовым между HL и ML линий кана.)

Вот запчасти пришла, на днях буду шить (т.к. ждём карпас) а точно ли сим модуль может вывести из строя подкапотные блоки(нет связи не содним из них) ?

По итогу стало ясно, что по высокой сан линий нечего не робит, то есть или сим делает мозг или проводка из под капота до салона, пропаял сим модуль, есть опасение что ESP выставил не правильно, но думаю там всего два положения с углом решиться вопрос. Завтра поставлю сим и эбу и проводку сделаю по кан линий в ручную ( если не заведется ). Так и передумал на счет прогрева блока. Подробности, на панели горит АБС ESP и тухнет после 2-3 сек. ecu ( который снят) то есть по высокой линий сан нет инфы. Проверял по низкой сан линий, всё работает, панелька реагирует все стрелки регулируются, Ошибки висят в блоках центрального замка + приборке (от туда не удаляются) P.S. а как узнается кар пас ? обязательно через официалов делать надо ? Ecu в разобранном состояния прижимал все контролеры, толку было 0 так же в апатий.

Как думаешь прогревание на плите для устранения отпайки поможет решить проблему ? Какие есть варианты для проверки эбу на коленках? И по итогу если ECU накрылся, то каким программатором надо прошивать денсо блоки?

Итог после снятие ecu ситуация не изменилась, по прежнему не могу удалить ошибки, висят они и всё. Осмотр ECU под лупой, не чего не показал, завтра буду прогревать инфракрасной лампой, для исключение отпайки. По факту, видео ошибки в один в один+ одна, U2105 - CAN-Bus No Communication with the engine control module. P.S. народ читал машину через x431 iDiag, как думаете о денсо блоки читает?

НАрод а насос тнвд не может мозги делать ecu ?

Как это выглядело со стороны? Isuzu блок, снял его разобрал и нечего не заметил прогоревшего, подключить распиновку не знаю какая там.

Вскрыл ECU всё норм, без перегорелых элементов. Скоро буду смотреть сим модуль.

народ не уже ли не у кого нет схемы и распиновки эбу?

Посмотрел в wow 5.03 там равзодка проводки только на bosсh edc 16, но распиновка мне нужна на денсо блок+электросхема, есть у кого ? или кто может сказать где её найти ?

Авто не заводиться, есть ошибки P0115-71 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы P0460-71 Электрическая цепь датчика уровня топлива-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы Присутствует P0500 Датчик скорости автомобиля P0654-71 Сигнал скорости двигателя-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы Присутствует P0550-71 Цепь пробега-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы U2139 Подушка безопасности развернута или недействительные данные от CIM(модуля рулевой колонки) или сообщение ECM шины CAN-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы Симптомы, ключ поворот на зажигание чек включается и гаснет, уровень топлива поднимается и через некоторое время падает на ноль. Разъемы относительно целые, ключ в замок зажигание, старт молчок, стартер не крутить и признаков не дает чтоб крутить, аккум новый, было такое пару раз до этого, но с толкача заводилась. 1.7CDTI 2008 Denso ECU у кого есть распиновка по пинам это эбу ? Вот думаю снимать ли жгут от UEC до ECM. Есть какие идея? жгут от UEC до ECM живой. P.S. Тк как являюсь новичком в автоэлектронике прошу не пинаться и не толкаться. :):)

На Zafiru b CDTI 1.7 2008г. дизель распиновка ЭБУ есть у кого?

Народ а есть тут ли у кого электросхема на zafiru b CDTI 1.7 и распиновка ЭБУ ? жгут от UEC до ECM живой.

Авто не заводиться, есть ошибки P0115-71 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы P0460-71 Электрическая цепь датчика уровня топлива-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы Присутствует P0500 Датчик скорости автомобиля P0654-71 Сигнал скорости двигателя-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы Присутствует P0550-71 Цепь пробега-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы U2139 Подушка безопасности развернута или недействительные данные от CIM(модуля рулевой колонки) или сообщение ECM шины CAN-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы Разъемы относительно целые, ключ в замок зажигание, старт молчок, стартер не крутить и признаков не дает чтоб крутить, аккум новый, было такое пару раз до этого, но с толкоча заводилась. Вот думаю снимать ли жгут от UEC до ECM. Есть какие идея? P.S. Тк как являюсь новичком в автоэлектронике прошу не пинаться и не толкаться. :):)

Доброго времени суток, вопрос может ли x431 idiag прочитать 2012 газель cummins? Если ли альтернативы?

Доброго времени суток, вопрос может ли x431 idiag прочитать 2012 газель cummins? Если ли альтернативы?

да бы не плодить, есть 6000 cd part №6S61-18C815-AJ SERIAL V393317 locked. попытки закончились,

Окей по факту будем смотреть, ожидаю положительного результата от tech2.

Народ на пальца есть возможно расписать процесс (поднятие перепрошивки блока ВСМ) на каптиве, будем пробывать через tech 2. Смотрел через idiag многие блоки(трансмиси протиугонка мозги двигателя абс) жалуются на него, и самое забавное у самого блока пробем нет. вот ошибки которые выходят на него. u0140 u0422 надеюсь что блок не помер. p.s. причины такое поведения какая может быть ?

А возможно это сделать китайским MDI думаю взять себе один. Еще чего нибудь надо для работы с этим блоком?

В один в один такая же тема, как решили вопрос ?