xoxol1984

На самом деле зря смеёшься разговаривал с инженерами с ФГР оказывается програмная база у них одна и таже так что немчура тебя опередила не надо тебе ничего переделывать.

Нашёл вот 2025174/2 WIN xw8zzz7hzag202854

Ну что там с фабиеё разобрались сегодня такая же прикатиласьюПо поводу TPI чё то сам не могу теперь найти а ведь видел же и читал попробую поискать ещё.

Эта проблемма из за програмной ошибки в борт сети.Нашёл эту же проблемму в TPI по транспортёрам Т5.

А что у тя с ним

так масло то слили

А в чём смысл уменьшат натяг кольца в чём экономичность будет

Проверял.

Всем спасибо проблемма с сальником. Клиент упал в обморок. :AllSmail (46):

Ок попробую откатить на 17 версию хотя больше склоняюсь в дополнение ваг ком приобрести и не париться

Сейчас не могу ответить всё на работе ну теоретически такое возможно что из-за замены версии UDS отвалился?

Смотрел всё в бедняке про маслоотделитель я уже писал там проклятый диагностический канал соорудили надо будет подкинуть .Машину я смотрел 30 минут мало что успел сделать записана на следующую неделю буду трепать её просто клиент в обморок упадёт если по сальнику писать будет он и так впечатлительный какой-то

Ну да всё как доктор прописал но после установки этой версии я не смог синий зуб привязать

В том то и проблемма что там 90000 родного пробегано я боюсь что не добрызгаю до сальника.Вопрос ещё вот в чём меня смущает когда авто работает ровно и нет ни одной ошибки я захожу в самодиагностике в стирание ошибок стираю ошибки которых нет и авто начинает трясти при этом лямбдарегулирование не включается

Я понял тебя про проблемму эту знаю но у меня ни разу не было такого плохо что дым машины нет.

vas 5054 v18.01RUS

Ребята подскажите на китайском клоне VAS 5054 не работает связь с UDS блоками в чём может быть беда шёл с англицкой 18 версией поставил русскую может быть трабл в переустановке или головка кривая

Вообщем продолжим по моей проблемме 2008 год пассат BZB ошибки пропуски по всем цилиндрам лямда постоянно 22.7 расходомер 1.7 г с.Похоже на подсос но я его всего избрызгал ничего не нашёл подозреваю либо маслоотделитель либо клапана .

Ну что где же конец темы а то у меня примерно то же самое только без запаха горелого масла.

Подсос был бы постоянно а тут только при запуске ему не хватает воздуха и он начинает крутить дросселем а вот почему ему не хватает воздуха на запуске я же писал если я снимаю трубку которая идёт к дросселю от клапана вентиляции бака т.е создаю подсос за расходомером авто заводится без плаванья оборотов и показания расходомера становятся 9.9

Всех приветствую имеется данный Merсedes 2001 года выскакивают ошибки по богатой смеси и две ошибки по расходомеру Р0101 и Р 0103 расходомер новый баро и МАР показывают допустимые значения дроссель на коллекторе чистый в патрубке от компрессора тоже.При запуске на горячем двигателе при оборотах 780 расход воздуха показывает 14.8 кг МАР 438 мПа и дико плавают обороты.Если создать подсос в обход МАФ заводится без плаванья и МАФ показывает 9.6 кг/ч в чём может быть причина такий работы .

Проблемы решилась промывкой форсунок винсом на 3 цилиндре на такте впуска была небольшая потеря давления предположительно через неплотно садящийся выпускной клапан.Всем спасибо за советы.

Славик где взял схемку

Клиент будет в четверг буду до конца всё проверять но склоняюсь к железу.

Да в том то и проблемма что датчиком давления я тоже проверял и с другими цилиндрами сравнивал все в норме.А проблема постоянная тоесть пропуски в результатах измерения постоянно идут при нормально работающем движке вот в чём проблемма. Ты лучше выложи фотку комплекта проводов интересно сравнить.