yarickson

Степень сжатия 11, компрессия при этом 16-17 вроде...

Не стоит лить в приору 92, только от безисходности когда 95 нормального нет, имхо. Не та степень сжатия, рискуете споймать нехилый детон и как следствие - быстрый износ ДВС... По деньгам точно не выиграете, так как 95 берет меньше чем 92, проверено.

Именно такая приора у меня, на ней и пробовал.

Это только при первом запуске. Я после прошивки первый раз включаю зажигание на минуту(не завожу), выключаю. Завожу, минуту поработает, глушу. А дальше в путь))).

так что, никто не катал 7.2 под 92 бенз?????????

Ну кто что скажет по v_7.2 ? Я залил рейс, понравилась тяга АБСОЛЮТНО во всем диапазоне оборотов. Помягче предыдущего рейса дроссель, ненужно педалькой ловить миллиметры при "нежной" езде). Отъездил 125 км город-трасса 50/50. Расход ~8л. Но давил очень часто, так что это нормально. На v3 от Паулюса было за 9л при таком же педалировании. Вот надрал какую-то новую Джетту фольц, пролетел рядом на скорости за 130, ну я решил догнать).. Он когда увидел что сел на хвост притопил, догонял пару километров, когда догнал у меня было 180, и нагонял медленно но уверенно, пока Джетта не ушла в правый ряд). Паренек молодой за рулем, прозрел наверно)))))))). Ускорялся и дальше, и стрелку положил бы 100%, но не люблю гонять на таких скоростях, стремно... Кто пользовал v_7.2 под 92 бенз - отпишитесь...

хоть мыло написал бы, для разнообразия.... да и авто в профиле у тебя - акцент...

new 95 B174DR(LR) Е2 Не РЕЙС. Все рейсы с низов хорошо идут, а эта после 2000 об/мин и до отсечки, хороша для трассы. Чувствительна к бензину но самая экономная из всех которые катал. Вот на ней стрелку ложить...)))

Может лучше ключик от квартиры, где деньги лежат, бандеролькой выслать?))))))))

не очень то и плавная), с педалькой нежно нужно, а то сразу летит))))))))))

Нормально там все, у меня ГУР, и много из прошивок плохо реагируют на поворот руля на хх, обороты опускаются вплоть до 500, а здесь все нормально с этим. Это я к тому что нагрузка от ГУР это как нагрузка от кондишена, если стабильно с ГУР, то и с кондишеном порядок будет.

Да есть у меня все прошки Виктора)))), лучшая как на меня - рейсинг на калиновском софте)))) Я ради интереса экспериментирую, чтоб сравнить... Вот тока залил в.3 от Паулюса( Бош 7.9.7.+), завтра покатаюсь). У Кстовчанина не полностью убран провальчик при переключении передач, реакция на дроссель не "моментальная" как у конкурентов), хх 820 - что маловато, да и динамика после 3000.

Прошивка более динамичная и экономичная стока, нет проблем с хх, нет провала при переключении. Из халявных понравилась больше других, имхо. Сейчас экспериментирую с коммерческими, в данный момент стоит "но лимитс" от Кстовчанина, в целом оценка 4 из 5, так как есть пару косяков...

попробуй эту прошивку, я на ней долго ездил. _DENv3!!!.zip

возможно, у меня пяти минут хватает, меньше не пробовал, блок - мейд ин хунгари

Так он же снимал ЭСУД))), адаптация автоматом слетела...

Вставлю и свои 5 коп.)) Виктора рейс B11KSS(LR)01е2 - уверенно разгоняется от 1200 об/мин, но на 5 передаче от 120 км/ч и дальше - туговато... new 95 B174DR(LR) Е2 - наоборот, уверенный разгон вплоть до 180 км/ч, но до 2000 об/мин - не едет. Но самая экономная в спокойном трассовом режиме!))) Я сознательно переплел об/мин и км/ч., так-как на пониженных передачах смотрю на тахометр, на 5 - на спидометр)). А вот бы серединку между этими прошивками... Как на меня -самое то будет)

а если 98 зальет то что? еще хуже зазвенит?))) первый раз о таком слышу...... бред, имхо..

Отлично с ГУРом, при первом запуске что-то пару раз раскачка была. Растроился) Выключил зажигание, завел по новой и все ок))). Никаких признаков ни раскачки, ни проседаний хх. Все отлично, и прет толково.

из бесплатного....

Присоединяюсь, если убрать глюк с ХХ при нагрузке на двиг - рейс B174DT(LR) Е2 соперников не имел бы, ИМХО.... Я так понимаю они на разном софте и отсюда ноги растут.

Залил сегодня себе "рейс B174DT(LR) Е2". Прошивка - бомба, уверенный разгон во всем диапазоне оборотов, со светофора уходишь в точку :P . Не мягкая, но это рейс все же. Обороты набирает ОЧЕНЬ быстро. Короче - респект. Из минусов - доли секунд при разгоне позванивали гидрики, но это адаптируется... Еще на ХХ(не в движении) при повороте руля обороты резко падают до ~500(у меня гур), потом выравниваются, токое впечетление что сейчас заглохнешь. Это уже хуже, думаю вряд ли адаптируется. Может можно подправить, было бы замечательно. Интересно ещё на ВОГе 100-го мустанга булькнуть, как поедет.... B)

у нас(Украина) лукойл при проверке 95-го по октановому числу не прошел...

а на каком бензе детонация?

пост 366 получается, что она для 21124 движка - сток, а для 21126 - тУнинг но это ничего не меняет, прет она толково