kostas

зато 7.3 критично)))

Потока нет и не будет, так что время меня особо не парит, хороший бесперебойник и аккума вот и всё.

А вчем принципиальная разница 3минуты или 10ть.? У нас не конвеер.

У меня, но дорого, работает с логаноподобными. Пиши в личку.

ММК сам себе изменяет, 31.12.2012 даже не выложил новую версию софта на этот раз, хотя бы приставку бета убрали, ато раздражает.)))

Я догадался? Но вот откуда, если кат до красна разогревается? Понятно ещё основной глушитель. Неужели при остывании так воздух конденсирует.

Пока снимал, оттаял. А вот на днях тоёту камри приволокли, компрессия меньше 4кг., вот там реально полный кат льда был, вот только он берется откуда при такой температуре?

Моя коробочка.

А что, хочется?

С наступившим Новым Годом!

Всех с наступающим 2013 Новым Годом! Успехов в нашем непростом деле, а главное здоровья!

В диско есть логический анализатор. Вот берешь два диско, подключаешь один к другому и изучаешь его работу, потом наоборот Да сейчас заходил к ним на сайт, скидки большие. (НЕ РЕКЛАМА)

Научиться пользоваться им невозможно, делаешь всегда одинаково, а получается поразному. Я имею ввиду загрузчик, вернее он имеет нас

Да окупилась она сто раз, много минусов, но приспособиться можно, 84-ю страницу ругаем, однако пользуем. Для диагностики она вообще неплохо приспособлена, хотя тоже есть баги в каналах АЦП.

Намекаешь что на этот 7.4 CAN?

А как вам вот это нравиться? Документ Microsoft Word.doc

Проверь ещё провод от +АКБ до места установки контролера, трех релюх и трех предохранителей.

Как решил? Отчитайся, люди помогали как никак.

Лексия и РР2000 хотя и китай, работает с лягухами на ура. Остальное с переменным успехом, так себе почитать потереть ошибки.

По-ходу ждёт в личке с баблом нас.

Не буду спорить, бывает но редко. А массы сам знаешь как прикручивают на заводе. Пару дней назад приору притащили, на аккуме 13в., относительно кузова 6в., дальше......... сам понимаешь))). Чаще всего такие баги из-за проводки.

А это к чему вообще? Пароль?

Больше похоже на замок зажигания или пред главного реле, возможно и масса. Никуда блок ставить не надо дело не в нем. Прозвонить все там дело 15-ти минут, использовать надо не тестер, а контрольку 5-10 ватт.

Дык если он не поймёт о чём это я, один хрен к спецам поедет. Давление в шинах и протирка фар сдесь не помогут.

Метки ГРМ смотри, померь давление на выхлопе (вместо лямбды манометр вкрути), да и снимать его нет проблем, потом на просвет.