kostas

Похоже на пропуски зажигания. Желательно ноут с собой и кататься. Или прошивку чтоб ошибки сохранялись. Либо не выключать зажигание и ехать на диагноз.

Нехило 95 000р., а руки с головой на что?

Ителма М7.3 связь, чтение, запись без косяков. Хотелось чтоб 17.9.7 без проблем связывался и без доработки. А вот одометров наверное больше не добавят, не подойдет их железо для новых щитков.

Подробней можно? Год, какая микруха и т.д. Через диагноз пробовал?

Встречал забитый в усмерть, правда не на ВАГах.

Что за зверь?

Это точно, хренью. Выше всё описано неоднократно. На других авто будет скорее всего работать. А на столе шнурок надо проверять хотя-бы с помощью генератора и осцила. Такие импульсы ты видишь пока машина не связалась с авто. А когда начнешь считывать дамп засвистит мама не горюй!

Чего программировать собрался? С профилем что,?

По-ходу расшевелили мы их. Критика бывает полезной.

держи http://www.motor-master.ru/index.php

Очень хочется верить.

Расписано красиво, а что на самом деле?

Вышла 3.22. Кто первый?

Дрова ставь с диска, никаких компортов там образовываться не должно. Соедини 15 и 7 в раз,еме, а в катлете 15 отключи, должна подключиться возможно не сразу. Вот последовательность катлету в усб, потом в машину, потом зажигание, потом программу открывашь. drivers_eobd2_2k_xp.rar

Навряд ли столько замыканий из-за проводки, тут окажется всё гораздо проще.

Впаиваешь чистую, когда соберёшь девайс прошиваешь мпрогом. В архиве всё есть.

Почитай чуть выше и всё станет ясно, а ещё вот сдесь http://www.auto-bk.ru/forum/topic/34376/, ничего не перемыкай а тупо подключайся и жди, потом снова, снова и снова, когда нибудь соединиться. Фэтэшка в китайском сильно шустрая.

До этого такую хрень видел на форд вьюжен. Оборжался когда читал инструкцию по замене: "Старый ремень срезать острым ножом, после этого устанавливать только новый, т.к. старый не пригоден для дальнейшей эксплуатации......"

Всем доброго времени суток! Вот собрал всё с сотен постов в один . При исправных деталях не требует настройки и работает сразу, серийники нигде менять не нужно (всё сделано). Навеяла мне это покупка китаёзовской котлеты, бывало по пол дня с авто связывался, а бывало и не связывался. Этот девайс заработал сразу, в связь входит тоже с первого раза. Ничего нового я сдесь не придумывал (всё брал с форума), просто собрал всё воедино для тех у кого не хватает терпения читать кучу постов , а их более восми сотен. Если кому-то надо на русском вот: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/357/ (только серийник надо изменить на: 47514789 по адресу: 00249Е90. Пользуйте на здоровье, надеюсь кому- нибудь пригодиться. http://turbobit.net/lbf8j045ovcl.html

А что так сильно гидрики пугают?

Отпишись о результатах, если не влом конечно.

Т.е. с защитой?

Всем привет! Кто нибудь пользуется этим девайсом или надёжнее всётаки вручную с перепайкой?

А как ты её прошивать собираешься, и чем?

0.15 все клапана, и 0.20 не страшно, гораздо хуже когда перетянешь.