kostas

Вот 00778- Датчик угла поворотов рулевого колес-G85 37-00- неисправен

Короче разобрался, там под рулём приблуда, к торой подсоединяется ЕСП , подушки и сигнал, короче у платы где датчик поворота руля разрушены дорожки, вобщем надо покупать эту приблуду,Москва просит 22 рубля, может у кого предложения попроще будут. Желательно купить её в сборе.

С ВАГами мало работал, сегодняя днём прочитаю и отпишусь, при любом положении руля всё одинаково, пишет что неисправен датчик положения руля.

Ничего зеркалом не видно, разве что гинекологическое не вставлял , я так подозреваю, что если есть отверстия в руле, значит должны быть какие-то болты, тупа рвать подушку на себя страшновато, да и клиент ещё не отходит от авто. ЗЫ: показывает G85

Не понял что это (Есть 5 блок измеряемых ,есть 120-125 тые), Показывает G85, ну а описание я дал. Как снять подушку без последствий? Работаю "Васьком"

В Питере по любому найдёшь работу, другой вопрос сколько будут платить за это, либо всё самому организовывать, но там другие проблемы возникнут, короче всё начинать с нуля и доказывать свои способности, а потом можно и поторговаться за свою голову и ручки.

В гараже были другие заморочки, короче не посмотрел, завтра. А лампу бывает вешают на датчик масла или на генератор, ну типа того что ошибок нет. Сними панель и посмотри, не перепаяно там что либо. Если внешняя диагностика ловит ошибки то и чек должна загораться.

Всем доброго времени суток! В ошибках показывает неисправность датчика угла поворота рулевого колеса. Я так понимаю, что он стоит сразу под рулём, во всяком случае блочок там находится, если я с него снимаю разъём, загорается ещё одна ошибка,типа нет связи с БУ. Как на данном авто снять айрбег водителя? С задней части руля имеются два отверстия, но чем я не пробывал, так и несмог его открутить, подскажите чем, если шестигранник или звезда, то какой размер? У кого ещё есть какие идеи по этому поводу? Езда 20км с поворотами руля и тп ничего не даёт, скорее всего обрыв в колонке, где крепятся рычаги переключения фар, дворников и тд, не разу не разбирал, но подозрения на неё. Лампа загорелась не с того не сего, те с авто ничего не делалось, естественно АБС тоже горит, но дело не в ней.

В ошибках показывает неисправность датчика угла поворота рулевого колеса. Я так понимаю, что он стоит сразу под рулём, во всяком случае блочок там находится, если я с него снимаю разъём, загорается ещё одна ошибка,типа нет связи с БУ.

Ребята, всё выше прочитанное не помогает. Загорелась ESP и ABC , подозрения что что-то в под рулём, но никак не пойму чем открутить подушку с руля, глаз туда не залазит. VW Т4 2001г. А может какие другие нароботки или идеи есть?

Однако ошибка появиться, да и с динамикой и расходом неизвестно что получиться.

А вообще нахрена что-то покупать если есть опыт и наработки, проще с учётом всего этого можно собрать самому неплохой стенд, и стоить он будет во много раз дешевле

Чтоб мало ела, не ставь турбину.

Я прикололся, в гараже есть блок приду посмотрю, потом отпишусь.

Иногда бывает что гамно на гамно меняешь, а потом голову чешешь.

Выглядит красиво, но за такие деньги я ещё и не такой девайс слеплю

Интересно, где он гонять собирается, лично меня на скорости 140 хватает на десять минут, не говоря уже о 180-ти, комфортно себя чувствую 110- 120

Абсолютно согласен. Хотя я ему уже о многофункциональности намекнул, видимо не понял он нас с тобой.

Загрузи эту прогу, установи и посмотри возможности, там всё итак обоснованно, за последние лет пять у меня к ним претензий нет http://www.motor-master.ru/downloads/DiScoMotorMaster_3_14_2.rar

Несколько лет пользуюсь их продукцией, серьёзных нареканий нет.

Этот девайс кроме чистки форсов намногое ещё способен. Если сам осилишь то вот неплохая штуковина bosstest.rar

А ещё в разъёме ЭБУ бывает контакты окисляются или вообще отгнивают.

В большинстве случаев МЗ менять, там контактная сварка аллюминий со сталью, чуть отошло и начинает мозги компостировать.

Клапана регулируй, их на заводе толком никто и не трогает.

Порно сайт получается