принц

Да это факт

Спасибо . Нашёл в инете ну и цена прилично стоит но все равно купить придётся . А то перетряхнул 2 мотора от шкоды трёх цилиндровые давление масла 4 кг а гидрокиста постукивают )))

Шкода Фабио 1.2 bzg 3цылендровый . При разборке двигателя заметил что клапанная крышка установленна без герметика ( похоже на клей ) а вот какой клей используют вот это вопрос ?

Зачем так просто просят помощи а вы баните Фабия 2011 г коробка ручка мотор 1.2 не турбо Да и чесно сказать какие то люди злые А так я её победи всем спасибо .

Сигналка не помогла токаяже проблемам по дросселю поменял проводку целиком от Блока до двигателя результата ноль зажигание включаешь на педаль газа нажимаешь дроссель работает как только на старт сразу перестаёт и загорается Епс но пару раз заводился нормально дроссель работал только мотор колбасить загорается Епс обороты 1500 дроссель не реагирует но двигатель работает ровно

Всем спасибо за советы разобрался сигнализация мозг выносила отключил и дроссель сразу зароботал

херов диогност у тебя в штанах и так будишь своих близких называть а драйв засунь себе в жопу и тащись слишком умный разгонись и въелись башкой об стену больше поумнеешь а не поможет ещё раз повтори Проводку от дросселя прозвание и проверил заменил дроссель на рабочий не помогает Vas ps пишит p 210100

Ошибка дросселя P210100 кто сталкивался заранее спасибо

Огромное спасибо за советы . Причину нашёл проблема в катушки окислились провода . У вагов проблема с проводкой спустя несколько лет . Както на ремонт попалась шкода етти загорелась подушка руля и пропал сигнал ( машине пол года куплена в автосалоне попросили просто посмотреть ) разабрал под рулевую а там за место ваг стоит валео

Как правельно замерить компрессию ? Ситуация Токая . Фольцваген в 3 цилиндре пропуски воспламенения . Мерею компрессию . Везде по 13 кг . Закручиваю все свечи кроме 3 цилиндра вкручиваю компрессометр в 3 завожу показывает 6 кг

Доброе время суток . Проблема такая . Машина заехала своим ходом на замену мотора ( контрактный) . Работала нормально держала холостые только стучал мотор. Переставили все на другой мотор . Тнвд по меткам коленвал с распредвалами тоже по меткам установили мотор . Замерзли компрессию в моторе ( как новый). Прокачали саляру . Заводится и сразу глохнет. Под соединили диагностику ошибок нет , параметры в норме . И для долго чтобы она запустилось надо секунд 5 крутить схватит и сразу глохнет . Незгоревшой соляркой из глушителя не пахнет . Кто сталкивался и какие еще мысли . За ранее блога дарен .

А чем можно шить Рено просто есть на прошивку есть несколько машин

Все спасибо . Просто есть машины 4 на прошивку но не знаю какой прибор выбрать

Доброе время всем. Чем можно прошить Рено дастер . Есть адаптер can lip им можно прошить эту двигателя

коренные вкладыш похож от авто заз 469м

пришла машина на переборку двигателя шкода Fabia 1.2 двигатель bzg .. мотор загильзовали (гильзы подходят от класики) купили кольца номинал . расточили колено 0.25 вкладыши шатунные есть в продаже а вот коренных нет кто сталкивался от чего подойдут или где можно изготовить

подсоединяю блок ме7 и начинает щелкать главное реле а ставлю свой блок бош 797 все в порядке заводиться только холостых нету... на родном блоке подсоеденен апс6 ключ видет а блок нет

1.7 электронная педаль газа машина 12года

блок стоял на шеви нива нужна на него распиновка а в нете не могу найти что за блок

проверил все солинойды на сопротивление все в норме снял их продул почистил нагрел все в порядке . нагрел фенам примерно до 80 сопротивление чуть поднялось на 00.3 . датчик температуры в норме . как только завел все передачи плавно включаются .поработала минут десять и потихоньку начинаются толчки . на задней сразу толчок . а на драйве сначала думает секунды 3-4 и толчок .при движении все в порядке . останавливаешься рычаг в драйве ждешь держиш педаль тормоза и через секунд 15 передача отключается подсоединял ор-сом пишет что включаетца 2 передача ногу с тормоза убираешь машина стоит думает а потом пинок и включается 1 . жидкость не пенится .. был момент что температура акпп достигла 76 градусов и все стало в порядке но не долго заглушил завел через час и все заново... диагностика показала Общее количество кодов ошибок: 2 P0773 - Проскальзывание муфты 'С1' при включении нейтральной передачи (60) - Не присутствует P0773 - Нет зацепления в муфте 'С1' при включении нейтральной передачи (62) - Не присутствует

спасибо буду пробывать а датчик у меня работает ор-ком проверял

машинка переключается без проблем .грешу на соленойд регулятора давления может он клинит потому что тока завел включаешь д или р все нормально , плавно включается чють поработает и начинает пинаться при трогании а на скорости нормально переключается

нет машина просто не ехала назад а вперед нормально и включалось плавно перебрал гидроблок и началось бидейка но зато назад едет)))))

про водку проверил все в порядке .Перебрал гидроблок, заменил все прокладки . машина поехала . плавно включается что вперед, что назад но как только нагреется акпп при трогание назад сильный толчек а в перед сначала думает секунды 3 и рывок в перед держишь на тормозе со включенным д выключает первую и включает 2 передачу тормоз убираешь акпп думает и опять толчек . а на скорости переключает передачи плавно.выскакивает ошибка P0773 - Проскальзывание муфты 'С1' при включении нейтральной передачи

всем доброго времени. машинка опель астра н z18xer 2007г не едет назад что на холодную что на горячею а вот в перед без нареканий и переключается плавно и ошибок в электроники нет а на зад не хочет . глушишь на задней передачи переводишь в парк заводишь включаешь заднею и поехали. по переключаешь вперед назад опять не едет . отключил провода от коробки все работает вперед и назад . кто сталкивался с такой проблемой и что может быть . может электроника в гидроблоке глючит. заранее спасибо