lukuabi24h

ни чего не читай, все уже в личке и дамп с имошника верни родной

отчитай моторник,скинь дамп, получешь пин и через замок зажигания пропишешь ключ,в мануалах пишут что нужно два 8с

Всем привет, тему можно закрывать. Авто запущенно. Большой поклон для x300c

нет пока,не нашел конкретного выхода,думаю до понедельника что нибудь решу. машина стоит в другом сервисе.было бы возле нее с бубном танцевать у себя,а так котайся туда сюда

спасибо, усли на CN2 записать из дампа авто заведется?готов компенсировать результат

всех приведствую, клиент купил из штатов этот аппарат. авто сгрузили и авто не заводится,после изучения ключа выяснелось,что из него пропал транспордер.я имею танго ,в нем заявлен ASTON DB9 по мануалу маторники один в один и тежи епромины ST95040.отчитал с обоих,но танго их не принял. может кто знает где у него ключи вписаны. ASTON MARTIN 95040 (левый).bin ASTON MARTIN 95040 (правый).bin

поспрашивай у кого есть G-scan,он тебе на раз два поможет

Был такой горький опыт тоже с китайцем ввел буд мод,но и вытащил его этимже китайцем.потом друг встал на этиже грабли и он вытащил,если еще актуально,то вешай на аккум зарядку чтоб на тесторе висело примерно 14вольт или крокодилы с заведеного авто и долбишся в чтение пина. у меня на раз двадцатый зацепился и пошел обратный отчет,после этого все включилось

вот так поправил? сравнить можешь? ------------------------------------------------- Sprinter and Vito "Start Error" Repair Load the original dump from the ECU in the Dump Tool, select the appropriate Engine type and press the button "Make Virgin". Then save the new file and write it to the ECU. Load the original dump from the Immobox in the Sprinter/Vito Start Error Repair screen, select the appropriate WSP type and press the button "Repair". Then save the new file and write it to the processor of the Immobox. Make sure you solder back both processors correctly. If everytihng is done correctly the car should start. (с) Abrites Automotive Solutions 24с04 A 611 153 69 79 virgin.bin MC68HC08AZ32 Temic 026 545 17 32 eeprom repared.bin

было пару спринтеров менял значения в моторнике но другие и по другим адресам и авто заводились, а это у меня на вито якобы иммо оф. но не довелось еще испытать

дай знать как пройдет. есть рабочий комплект

попробуй залить в моторник. если не поможет тогда синхра или эммулятор 24с04 A 611 153 69 79 peredel.bin

скинь мыло, может помогу,вариант можно один проверить

держи MB 220 kulisa altmel 93C56 ESMETA.bin

Вопрос с кулисой снимается.Нашел аналогичную кулису перелил епром 93С56 и авто запустилось. Моторолы были с разными масками (0G47V org ) и (1D69J donar) это не помешало

помогите открыть ключи в кулисе KULISA 220 0G47V.bin KULISA eeprom 93c56.bin

спасибо

здравствуйте, дядичка был у нас на ремонте с замком зажигания,у него улетела вся инфа с замка безвозвратно.Я нашел ему правильный замок на разборке.У меня был рабочий комплект на такой апарат МБ 320 3.0д 150квт 2003г(замок,моторник,кулиса,щиток),все залил,ключ сгенерировал и апарат завелся,только вин в моторнике не смог поменятью. Дядя уехал счатлив но ктото ему посоветовал вин сменить у офицалов и он маханул туда. Офицалы подключили тачку в онлайн и все диагностика ему закрыла все ключи и в замке и в кулисе,от туда дядя приехал на эвакуаторе. в замке ключи я открыл,а в кулисе незнаю как,стар показывает что в кулисе ключи закрыты. епромину 93С56 и моторолу МС68НС705 я отчитал. ПОМОГИТЕ кто знает где надо поравить дамп. KULISA 220 0G47V.bin KULISA eeprom 93c56.bin