Dмитрий

Самое страшное, что это наших коллег нагрузят " При разборке и сборке двигателя слесарюги (олухи) потеряли единственный ключ зажигания " Давайте поможем sergeychv присылай дампы иммо, или моторного? Это пойти где прошивают телефоны - и попросить за 100 рублей скачать дампы Ну и номера , и фотки блоков

Взял на пробу TPX 3 ,Чем копировать пока не предстовляю RW4 брать не хочу

Угоняй нехочу clear МОЙ.rar

Зуммер непристегнутых ремней все знают, как отключить Цитата Отключаем зуммер. 1. Включаем зажигание 2. Кнопкой "ODO TRIP" выставляем общий пробег. 3. Выключаем зажигание. 4. Зажимаем и удерживаем до последнего действия "ODO TRIP". 5. Включаем зажигание и ждем пока сигнал ремней мигнет 20 (или более) раз. 6. Вставляем ремень безопасности. (кнопка "ODO TRIP" все еще зажата) 7. Видим соответствующую надпись и кнопкой "ODO TRIP" меняем с ON на OFF. 8. Вытаскиваем ремень. На европейце, почему то непрокатывает. В IT2 есть отключение этого зуммера, на многих лексах, но не на этом. Вопрос Может что-то в дампе щитка подкорректировать? Или в BODY?

Принцип работы автосвета на данном авто таков, что если на переключателе поворотов включен AUTO , в темное время суток включается свет фар при включении зажигания - при выключении зажигания не гаснет пока не откроешь дверь. Кто как борется с этим при установке автозапуска? Функция эта (auto) очень полезна, но всегда придется задумываться незабыть её выключать, так как если автозапуск сработает в темное время суток, по завершению фарами высадит аккумулятор в ноль. В IT2 в кустомиZе нашёл только регулировку освещенности срабатывания этим удобством (auto) У кого какие мысли по поводу - как сделать, чтоб свет гасился после отключения зажигания??? Только б не городить чего то, может программно?

Вот дампы Странно зачем в блочке весов ещё какая та память . не логично на мой взгляд Если можно гляньте occupant 89952-35011 93C46.rar чистый .rar

Подскажите как можно его привязать . Ошибка В1650 Имерется IT2 ну и разные программаторы Пока блочки Окупанта не разбирал , помечены краской с разбора Но если там есть что программировать , разберу.

Уже два блочка перепробывал , подключал по-схеме , все равно вылазит ошибка 1650 Что может быть ? Что за бюлетень ?

TANGO не берите ни в коем случае , это очень плохой прогер ID46 закрытые щёлкает в два счёта , обновления каждый месяц Картинок налажили вагон, кей майкеры работают отвратительно , с первого раза заводят авто А японцев как любит просто писец Корпус такой хрупкий И блин цена неимоверная ВсеволиЖь 10000 евро

Ну, так давайте разберемся, как это всё работает. Можно отдельной темой ID 46 На сегодня знаю, что есть авто со стандартным крипто, например Хонда, Митсубиси. Вскрыть чипы не составляет труда В мастер кее показывает крипту после загрузки иммо. (невсегда) Есть вкладка в Танго, раскусить чип простым перебором (но вот никак недождусь окончания, затягивается порой на двое суток) Найдено на просторах Интернета: "На Крайслере 46тип подготовка чипа очень проста надо перевести из режима пароль в режим крипто: Возьми новый PCF7936 он будет в режиме Password 3page= 06 AA 48 54 для перевода в режим Crypto в третей строчке измени на: 0E AA 48 54 и запиши. После этой процедуры можно привязать на авто." Да и подготовка чипа 7936 на тот же Опель, мне теперь известена.Завтра выложу Пока не проверял, поскольку последний Опель ушёл с помощью Танго Устал отдыхать

Иногда действительно проще перебрать , чем столько разбирать ..Счётчик после десяти сбрасывается отключением питания , и по новой. Считай вот это---

Готов за ---- всего за 1\1000 от "лимона"------ помоЧЬ :) Эх, Пуховика здесь нет

По какому адресу поживают такие - компитентному ??????

Жлобство ???? Хм. Эту тему закрыл не я. Много инфы перелопатил и инете, где ради одной строчки пришлось прочитать три " Войны и мира " и не всегда правдоподобной, не всегда написаной на нормальном языке (становится привычка разговаривать так и в жизни) Много инфы пришлось просто купить. Много инфы пришлось самому вычислить, прикиньте, как это миллион раз снимать и ставить спидометр, днями и ночами. Теперь я сам кого хоШ научу, но никому эта тема не нужна. Поэтому звонят - а как сделать то - сё, а мне то чЁ, запросто - это очень легко, ХА- ХА посмеялись, за что клиенты столько платят?. А где спАсибо? С Новым Годом !!!!

Есть под рукой и 570 и LC200 ( на HDD ) - уже руссифицированые . Откуда что скачивать ? Выложу здесь. Хотя мониторы 570 и 200 - 2009 г.в. отличаются от 2010г.в. Плюс ко всему в нашем ТАЙОТЕ - ЦЕНТРЕ заверили что и навигация всего СНГ готовится к лету 2011г. И будут перепрошивать по гарантии. ( не представляю как ) С Наступающим .

Диском русифицируется ровно половина того, что может показывать монитор. И, к сожалению, эта половина никому у нас в Казахстане не нужна .Вторая половина, которую все используют ,TRIP - монитор, настройки AUDIO и. т д. Как раз зашита во флешке. У нас можно вообще отключить навигацию, и незаметить разницу. Сейчас у меня на столе монитор от LEXUS RX330 , пытаюсь разломать эту флешку, если у кого есть идеи, можем пообщаться.

Когда то заинтересованность в этом Пункте заработка, позвала меня для регистрации на этом форуме. Думал вот-вот, десять постов, двадцать и меня пустят наконец то в тот форум. Прошло время . Сейчас вон, сколько постов, но Он по-прежнему закрыт. И скорей всего там ни чего нет , во всяком случае для меня . Благодаря некоторым людям в Интернете, эту тему закрыли до невозможности, где либо прочитать, узнать. Плохо это или хорошо, но на этой теме можно подымать неплохо. Но актуально для кого ? У нас в Казахстане каждая десятая Авто Америкос. В России этого не видел, и скорей всего там, эта тема неинтересна. И сколько миллионов уже заработал только на этом (пока не рублей). Попросить, открыть эту тему или нет, уже незнаю. Пусть будет закрыта. Клиенты мне тащат схемы, как и что им подключить, что либо в их машинах, знают цены на смотку, готовы сами сделать. Просто лень . Вот что делает Интернет. С Наступающим Новым Годом,

Если разговор о ID46, то (HITAG2) не копируются .У каждого HITAG2 после выпуска с завода свой уникальный номер, который переписать невозможно .Он же и формирует криптокей. Есть возможность с помощью некоторых приборов ( ссылка выше ) попытаться вычислить крипту и завести авто , но строго на свои эмуляторы. Поскольку принцип работы Иммо недопускает клона,и это уже нельзя назвать копией. Работать будет один - кто первый завел. Копировать скоро станут ключники на каждом углу. Вот Танго работает с имобилайзерами , а это недоступно ( пока ) ключникам А 80 % авто на Хитагах и дальше больше

В чистом виде клонирование ID46 невозможно . http://web.keyline.it/eng/news/News.asp?idnews=726

Насколько Производители иммобилайзеров замучивают свои ходы и выходы в иммо , Настолько производители всяких кодер ридеров , засекречивают все действия с чипами . Идут на встречу трудяхщимся -" Народ требует красной кнопки". Итак, Красные кнопки имеем , деньги взяли - А все нормально. .Где можно взять понятие как работает чип ? Где можно быть уверенным в правильности своих действий, где это обсуждается ? Автомобилей МОРЕ , чипов несколько названий . Каждому производителю не всегда охота использовать все достопримечательности чипов .Идут Вариации. На сегоднешней день, только Мастер Кей ,еще остаётся в работе более менее прозрачным , показывая что происходит с чипом , выделяет крипто кей , наглядно показывает куда что именно . Ну пусть не всегда правильно , но всё же. А остальные уже давно позакрывали весь алгоритм действий . К чему мы катимся ! Что неужели никто не может на пальцах обьяснить приготовление чипа ? Нет . "Если пришлете дамп - Мы подготовим чип , и прешлём его ". Так я и сам могу, Красные кнопки иммеются И конференция наверно для того и задумывалась , что б не обсуждать кто сколько заработал, ни для того чтоб продавать оборудование , а для того чтоб встретится на просторах инета с очень неглупыми людьми , и обсудить интересные вопросы . Я спрашиваю не для того чтоб мне помогли сорвать копейку , не для того чтоб кто то раскрывал тайны - доставшиеся кровью и потом , Просто подымаю тему о прозрачности работы чипов в наших головах.Сколько надо чипов превратить в мусор , чтоб разобраться .Но каждый для себя. Что мне этот Чмопель, имея красную кнопку . Разобрать CIM !( кто пробывал улыбнуться ) Считать 908 , нажать кнопку , и 7936 вместо 7946 - заведется . Но всё же ........ Есть мнение что радио канал идёт вперед , но ТАНГО решила иначе

Дистанционно я имел ввиду, чтобы подготовить чип 7936. Что записать в Configuration ? Что записать в Page 0 ,1,2,4.? В Security Key low - high - Наверно назначит сам CIM . Подойдет ли подготовленный 7936 на Астра Н к Вектра Ц ?

На Опелях вектра ц 2002 года ключи еще не выкидухи. И место вроде под чип есть, но стоит платка с чипом- микросхемой 7946 (других 46 наверно небывает). В мастер кей видел вкладку под адаптацию ключей, но на Астру Н, и опять же под 7946. В кодер ридере-2, много вариантов адаптаций, но всё мимо Опелей. Танго вообще не считает их автомобилями. Так всё же можно ли подготовить чип (дистанционно) 7936 на эту вектру Ц.? Понятно, что вопрос коммерческий, учитывая цену подготовленного чипа, можно в личку, может и я чем нибудь пригожусь.

На 2002 год Opel неиспользовал память в чипе. Может неиспользует до сих пор . А на мой взгляд, это главное отличие 36 от 46 . В инете видел мастеров , которые укладывали тридцать шестые в такие Опеля. Поскольку был не подготовлен к такому наплыву Опелей, послал клиента за новым ключом, и сам заказал партию - Кто вперед.

Вопросы в тему. Возможно ли в Vectrу С - записать Б/У ключ от такой же вектры ц 2002 г. ? Возможно, ли записать НОВЫЙ (не подготовленный) PCF7936 (хотя родной PCF7946)? Может ли СIM отказываться принимать ключ, на какое то время ,после записи AD 100PRO , при неправильном чипе? Возможно ли заменить пин ( до меня ) в CIMе ? Пин брал с приборки. Поперли Опеля блин.

Вот такого Окупанта нашол на CAMRY 35 . Подойдет он на 40-ку ? Или как то его сэмулировать ?