komsomolec

Здравствуйте,у меня такая проблема, имею лансер 10 с двигателем 1.8 рестайлинг с одним фазорегулятором,заменил двигатель на 2.0 от аутлендера,какую прошивку я могу себе залить,кпп механика?

Эта ошибка висит почти на всех контроллерах после отключения питания

Будешь откатывать на ломаной прошивке угробишь мотор,я так уже делал:-)

Есть январь 7 8кл и вс 5.1 8кл

А если обмен на эбу,сколько доплата?

А как он работает?

Вроде разобрался,всему виной был генератор у него выбило 1 диод,а регулятор напряжения стоит в эбу,сегодня машина проработала почти весь день,при этом каких-либо скачков напряжения тестором на акб не было,надеюсь что все будет работать.Еще установил выносной регулятор от классики

Пляшет только стрелка датчика давления масла,на него с блока приходит 5в,проводка целая Машина умирает на ходу,акб новый.

Да м/с отвечающая за питание самого блока,массы все проверены.

Притащили на эвакуаторе гранда,при проверке выяснилось что умер pcm,в нем была заменена м/с отвечающая за питание st4651537,была проверена проводка,блок установил на а/м,все работает ошибок нет,отдал владельцу,на следающий день та же история.Сгорела та же м/с,на данный момент блок опять восстановили,вынул весь моторный жгут,провода все целые, единственное смущает датчик давления масла,при запущенном двигателе стрелка гуляет,ума не прложу почему умирает блок,может есть у кого мысли?

имелось в виду 30мпа по показаниям дад,когда стоял,какие данные интересуют?

на холодную намного лучше.

по последнему логу air 291,gbc 360,prm 6900,загрузка форс 74,5

изночально грешил на гбц,теперь гбц другая вместе с пружинами,гк и клапанами,другая шпг вместе с кв,не нравится мне низкое бцн при нагрузке

коэффициент от 1 и выше,но не больше 1.035 1.055 на малых нагрузках пцн примерно 0.8 на максимуме доходит до1.09 форсунки новые,всю голову сломал.