damir031

Вообще уэтих брелков глюк при при просадке батарейки или длительном нахождении без нее,прописывать занова приходится,причем двух кнопочный работает при этом глюке.

вчера дастер делал 14 года( на приборке стикер наклеен дата выпуска), 93с56 епром стояла.

а номер приборки то какой? 83800- .......

можно дамп 24с16 и истинный пробег ,можно подумать.

на той стороне где кнопки,3резистора,2 кондера и катушка мелкая. под батарейкой pcf

попробуй пропаять,может вода попала.

То,что ПО-5 по мануалу может,держать цены на это невозможно,ну а что неделает на то стараюсь держать,круги нарезают и возращаются.

у нас на старые логаны 1800 рублями стараемся держать,больше ну никак не получается задрать цену.свежие не приезжали еще.

Если диагностика иммо невидет, вам майкер танго непоможет. выше постами вам распиновку по питанию дали,если соответствует то отлетело иммо как вариант.попробуйте заменить и прописать. у вас кстати утеря ключа была?

4d, пин ***2, лаунч в легкую делает.дамп адекватный,танго принимает.

в иммо mc68hc05e6 ? моторный 93с56? если да, дампы можно в личку поправлю

nissan patrol 2014г 3ze2a-kmgz 45526км 93C86.bin

chevrolet cruze 870806DS4012Q0R0 112973км 24C16 BCM.bin

jac s3 2016г L23060 3820100U223F 3200км 24C04.bin

накипело,проходите мимо, не вам написано было. посты ненабиваем сами.

если для пересчета, то ВСМ пробег

с пином вы правы ICC ваш указывает, что то ваш прибор не то делает, лаунчем попробуйте

сняли паук, для прозвонки проводов,я повесил на провод пропавший управление форсунки индикатор(лампочку),сегодня звонят появилось управление, приехал проверить,опять отсутствует. причем с авто никаких манипуляции непроизводили.

добрый день. предистория ,авто приехало своим ходом,на замену ГРМ, поменяли грм ,пропало управление четное форсунок на одной стороне головки.(2,4,6,) причем на остальных импульс (минусовой) имеется. искра на всех шести катушках имеется.проверили снизу на коленвале задающий диск,кривоват, произвели замену, результат тот-же. распредвальный датчик проверили, работает импульс постоянный имеется.провода до блока прозвонили, целые(под нагрузкой имменно управление на форсунки). метки совпадают ,по рискам на головке .(проверяли мотористы).предположительно диагноз моторный блок.может кто сталкивался?

какие ошибки в моторнике?

проблема решена. клиентам верить нельзя опять убедился. как они говорили приехали своим ходом к сварщикам и я на 3й день как сгорело занимаюсь этой машиной.все перековырял уже что можно, промыл форсунки, на что я и необратил внимание из за( приехал своим ходом) и все заработало.спасибо всем.

С какими буквами нужен? Есть dd02

Недоговорил,импульс на форсунках проверял контролькой,при запуске яркое свечение и плавное угосание в еле заметное тускнеющее мерцание.Извеняюсь за такое диагностирование.При нажатии на педаль акселератора,авто сразу глохнет. Думал забит катализатор,но выявил еще одно явление,если подать бензин в пускной колектор с баклашки,работает и набирает обороты .При чем на форсунках слабое свечение индикатора .Осцилогрофа рядом нет.

Сканировал разными лаунчами,завтра карман сканом vg проверю.

добрый день. ситуация такая,сварщики варили крепление АКБ предварительно сняв АКБ и дотронулись плюсовой клеймы сварочным держателем. сгорело все что сидело на плюсе прямом. заменили блок управления МЕС20-705 , NATS 5,блок cont-time (центральный замок). прописал по наклейке иммо, на родной ключ. авто теперь запускается , работает секунды 3-5 и глохнет. давление бензонасоса в норме ,в эбу ошибок нет. в иммо одна ошибка Р16FF. блок с разбора, опечатан и разбирать недают. подскажите что может быть? спасибо