damir031

я пробовал без перепайки лаунчем , такая ж ситуация была, не прописывался и на связь не выходил почему то блок эбу,блок был опломбирован с разбора,не хотелось вскрывать. перепаял епром и после вышел на связь и синхру восстановил лаунч.

номер приборки скиньте сюда, может дампом поможем если есть такой и с этого надо было начинать ваше сообщение .

со слов хозяина, авто все хуже и хуже стала запускаться, в конце пришла к этому что вообще умерла. небывает такого что с маховиком что то нетак? стартера уже 3й меняет, из за умирания .

таскал на буксир, выскакивает ошибка в0335, причем сканер обороты двигателя видит, но импульса на форсунки нет, провода прозвонил еще раз, целые. отдельно вывел и кинул напрямую к эбу. тоже самое. ,еще что заметил обороты растут на сканере, а на тахометре как лежало на 0 так и лежит

эбу исправный, я проверил на другом авто, датчики перекидывал с рабочего авто и наоборот. работают. провода прозвонил до компа, целые. машина механиха. с буксира тоже нет признаков жизни. питание на катушках и форсунках есть. ком на связь выходит, пишет система исправна. маховик проверил на наличие мусора и загиб зубцов, через окошко . придраться некчему. осцилографа нет., к сожилению. если вытащить датчик коленвала и проводить железным предметом , на выходном проводе появляется импульс(проверял диодной контролькой). на рабочей машине вытащил датчик с посадочного места на 1,5 см машина работает, насчет посадить глубже версия отпадает.. ковыряю дальше, спасибо за подсказки

синхра на месте. иммо офф пробовал. тож самое. вернул все на место. я на рабочем авто отключил распредвал и коленвальный двух проводный. авто запускается на одном коленвальном трех проводном правда дольше но всеж. датчики 100 процентов рабочие

синхра, тогда бы чек не моргал бы ? блок иммо и эбу на связь выходят и ошибок нет

добрый вечер . проблема такая, 2000литра обьем . нет импульса на катушках и форсунках. диагностику сделал, ошибок нет. система исправна. датчики коленвала , 2штуки на другом авто проверил, рабочие. провода до мозгов прозвонил, целые. питание на катушках и форсунках есть . маховик визуально целый. механика, с буксира тоже незапускается. Стрелка тахометра лежит наместе при вращении стартера. диагноз эбу мертвый(серая фишка A18-F94 E2R). вопрос, какая микросхема отвечает за работу этого датчика?кто нибудь сталкивался с этой проблемой.

Nissan PATROL 2014 год патрол 14г 3ze2a-kmgz 45000км 93C86.bin

вчера делал subaru forester 2008года по утери . был закрыт на штатку, с брелка. орала и моргала часто поворотниками, с личинки неотключилась. х100 прописал и выключил охрану прибор сам . возможно чип увидет иммо и выключит штатку.

машину запустил , подготовил чип id33 и через пин код ввел его. авто заработало. всем спасибо.дампы непоправлял

добрый вечер, снова проблема по авто. mazda 626 1998 года утеря ключей. стоит в этом авто lucas19 соответственно просит чип 7935, прописал и авто опять незапускается. программатор xprog китайский. и я предполагаю что чтото коряво я считал, записывать обратно он непросит. подскажите в личку , небесплатно.я разбирался с дампами и заметил разницу в стоке в дампе эбу есть А7 , а в иммо вместо этого 31. поменял и все равно авто незапускается. накачку я неувидел, впринципе и на рабочем авто я проверял и несмог увидеть. на диагностику пробовал выйти , сканеры что есть с маздами недружат. спасибо мазда 626 lucas 19 батамша.bin мазда лукас 19 77012 эку 95040батамша.bin

значит дефект в иммо, лаунч три разных, прописывает свободно, но был такой случай как раз и где пришлось удушить иммо.

что с машиной? накачка есть на антенке?может иммо частично помер?

слетают с добрым утром. и пин там фиксированный. почему лаунч просит пин? чек должен моргать 32 кузов я правильно понимаю? ато секрет какой то

нашел блок АКПП 8631ВО18 отдельный,залит водой.

лаунч GDS,карман скан. лаунч diagun3

добрый вечер коллеги, машина с пинками по коробке, открыл блок управления, он паянный, перепаянный, утопленный. хотя машина не гнилая и фишки не в зелени, сделал диагностику и связь только с ЭБУ, а с АКПП связи нет. в ЭБУ ошибка Р1590, проверил все предохранители, целые. 20 ка под капотом и реле управления АКПП проверены. хозяин увидев этот блок, решил однозначно менять. я прописал новый блок и результат тот же и те же ошибки, но на связь АКПП не выходит. и хотел узнать у вас АКПП и управление в одном блоке? может я не там копаю? спасибо заранее.блок ЭБУ 1860В645

добрый вечер, ему сказали 150000 тенге за вскрытие только авто, человек за голову схватился.стекла дороже стоят узнали и сказали медвежатники

добрый вечер, тягач 2016 года потеряли ключи, машина запускается с ключа, но доступ в салон без личинки. при наличии ключа в кармане , тянется ручка двери и машина открывается,заблокирована и блокировка колес.страшно задавать вопрос, в городе отказались делать ключи,(со слов переводчика хозяина авто) есть предложения по запуску данного тягача . в личку. спасибо

да, 8С ошибся постом выше

я на али купил 7936, все как калашников тоже 50 штук, 7935 и 4D60 тоже работают. правда один раз вместо 4D60 прислали 70е и уверяли будут работать. а насчет 8Е в свободной продаже их нет, списывался с офф магазином и инженерами по продажи ТМ100 и они сказали что есть у них и ТК5561А но по 55долларов а насчет оригинала 8Е, поехал на разбор и взял с замком, так непродают

машина запустилась, клиент счастлив. всем спасибо. lukuabi24hотдельное спасибо.

к машине попаду с решением проблемы завтра и отпишусь. верно подмечено, стоит вторая уже мазда этих годов и чипы на этом у меня закончатся, мысль была такова, чип не из дешевых , а прибор все равно его попросит(тм100) так подложить ему, сделать копию и 8ку оставить у себя.(знаю плохая мысль и небуду развивать дальше.)списался с китаем только что, 8с-1шт-10 долларов плюс доставка.

теперь понятно. спасибо, в одних сайтах продаж чип 8с 2500рублей , в других 3400рублей. для машин 2000-ных годов + работа и как понял вариантов нет поинтересней а про тк5..1а вообще молчу