Sebbat

если я правильно понял 39,40 +, 37 "земля", 33 can-low на 14 ОБД разъема, 32 can-high на 6 нужно ли сопротивление на кан ?

нету GDS ( крышка не опломбирована, проц стоит D70F3524, его кроме как по диагнозе нечем делать...

Может ли кто поделиться электросхемой панели приборов, нужно подключить на столе для смотки (по диагностике) ? Заранее благодарю !

новая личинка легко перебирается под старый ключ. Экономятся деньги. И не нужно 2 ключа носить - от двери и от замка зажигания. И не нужно быть электриком.

так это форум для мастеров, вроде бы... что мешает обратиться по месту к местному ключнику или профильному автоэлектрику ? хотя в данном случае тут чисто механическая работа, достаточно ключника-механика

часто бывает с годом ошибаются, в техпаспорте одно, на стеклах другое... нужно просто под капот посмотреть не будет ли там ЭБУ стоять на двигле

на Х16XEL если эбу и вылетают, то обычно гибридные, я так понимаю, они на рестайлах начали ставиться

ТС молчит, если такого плана эбу, так проще мотороллу перепаять... а если авто рестайлинг то...

ну мало ли... я когда только начинал девайс такой приобретал, именно для тмс таких вот... он чисто пин извлекал на цифровой индикатор девайса...

вы бы хоть фото выложили, что ли... самая большая микросхема на сколько ног ?

там моторолла с обратной стороны стоит, плату от антенны нужно отпаивать моторник там по идее гибрид - на двигателе стоит, 2 разъема...

даже и не знаю, Х16XEL в 98 году точно есть, но там уже иммо 2 может быть сегодня с такого же ЭБУ вычитал, но 98 год и, кстати, на омеге с иммо 1 при замене ЭБУ пин не нужен был

в приборке пина нет, пин в иммо и в эбу возможно в этом году по обд и сможете пин вытянуть из иммо, но только вам нужен еще пин с бу-шного эбу а вообще карпрогом и ему подобными можно и пин вытянуть и просто еепром с эбу в эбу перелить и резет эбу сделать...

Благодарствую ! Вопрос закрыт :)

Может у кого есть доступ достать электрическую схему связки иммо-эбу Creta 2017 2.0 (там где иммобилайзер, не смарт) ?

оформляли бы тему правильно - год и тип двигателя - было бы все понятнее, FVDI пин мог и не с иммо вытянуть

в некоторых с эбу можно вытянуть... год и объем не указан... раз тмс, значит ближе к 2000, и там есть шанс что попадется эбу, с которого через обд пин тянется

отсутствие чипа )) ай, разобрал все таки сделал...

тойота теч, танго+, х100, г-скан...

Можно ли не вскрывая подружить бу блок от другого авто (с иммо) со старыми ключами машины ? В ключах 4С, иммо в ЭБУ (93с56) Нужно блок подкинуть проверить, как на нем автос будет ехать, а вскрывать не дают...

Благодарю

Сборка Беларусь, МКПП. Куда лезть, через кан идет или обычный генератор ? А то автос не могут надолго оставить...

После очистки краша в блоке, к сожалению, не знаю номера блока, не я чистил, клиент через какое-то время заметил такую фишку - при отключении бокового айрбега, например, значок неисправности на панели загорается. А вот если отключить водительский айрбаг, значок ошибки не загорается и ошибку в блок не пишет. В параметрах по всем компонентам сопротивление пишет ~2,3 Ом, а по водительскому 1,3 Ом. Если его вообще отключаешь то пишет по нему ошибку (но только в параметрах). Кривая чистка блока ?

Отключается нормально без мулика на раз. Ну или замена бси...

бывает, что пульт не тот карманскан, по идее, должен. Я г-сканом писал. Но было так, что г-скан не справлялся.