Sebbat

долбайте продавцов прибора либо китайцев из OBDSTAR - в x100pro эти авто заявлены

Смарт кейлесс, как я понимаю. Реально ли кроме как на станции сделать дополнительный ключ ? И должен ли ключ полностью соответствовать по номеру (последняя буква в конце) ?

методом включения выключения зажигание в промежутках между нужным морганием лампочки иммо для начала чипы нужно 12 темик, по-моему 2 штуки минимум

Для начала необходимо указать город-страну, в который вы живете...

залил безиммовую прошиву - теперь + четко на секунду появляется и пропадает... может с самим блоком чего...

Кстати, может ли кто помочь распиновкой переходника для Г-скан с обд на киа 20-пин 2001 год ?

с той ценой на обновления проще новый сканер какой-нибудь купить ))

Все таки в иммошнике там дело походу - перешиваю еепром в ЭБУ под автопривзяку либо просто пишу ключи - после этого при включении зажигания появляется четкий + из ЭБУ на клапан. Начинаешь заводить - через пару секунд пропадает + и в следующий раз опять короткий импульс только и все. Знать бы схему переходника под эту долбаную корейскую фишку для г-скана...

подскажите, г-скан уже загнулся или еще идут продажи ?

иммо с ключом уже вот коды ошибок - 12, 23, 25, 31, 34, 48, 49, 86 и 98 не знаю, есть ли тут ошибка по иммо, но даже если есть - включал зажигания со снятым с иммо разъемом, а как ошибки обнулить в этой машине - не знаю (((( акб снимал - не помогло

Имеется г-скан, имеется переходник с обд на 20 пин киа (китай), но не тестится, возможно г-скану свой спец переходник нужно распин 20-пина киавского имеется, но как их сконнектить ?

я так понимаю, в этом автосе самодиагностика - перемыкаешь нужные контакты - начинает моргать чек тока вот как сбросить ошибки ? и где найти коды ошибок - что-то в нете нарыл, но надо именно для дизельной, потому как некоторых кодов в списке нету, а они может по насосу как раз

может кто подскажет - на данной схеме ДПКВ - это Np sensor или TDC Sensor ? оба датчика прозваниваются, осталось осцилом проверить...

Былин, чел сказал, что насос принудительно запускали - работал...

не пойдет

Спасибо ! Будем искать нормального дизелиста

вот у меня похожая ситуевина, но чел приехал от двух дизелистов - те сказали, что проблема в питании, скорее всего из-за иммо...

схему нашел, на клапан насоса из ЭБУ при вращении 1-2 коротких импульса и все

особо нечем - лянч, Г-скан - но г-скан в основном для новых машин, там переходник какой-то нужен хитрый... не знаю, китайский подходит или нет

Не заводится Киа, IMMO загорается и гаснет как полагается, чек тоже загорается, на диагностику доступными приборами не выходит. Не поступает питание на насос. К сожалению, схемы нету на дизельный движок ((. Моторник Zexel. У них частенько в этих моделях знаю глюки с иммо бывают - не может ли иммо быть причиной ? Иль может у кого схема есть на этот движок ? Нигде найти не могу ((

Во, и у меня в щитке ошибка по кан с моторника была. Правда, я на нее сразу внимания не обратил, удалил и она вроде не выскочила, по-крайней мере сразу.

так не пробовал, машина не у меня сейчас

панель пробовал другую ставить - рабочую - то же самое в параметрах панели нету скорости ставил полностью рабочий комлект - все работает - дело именно в параметрах-кодировках - это 100%

Все нашел - 1, 16, 25 - плюсы 2 - минус

Первый контакт серого разъема +, второй минус, а еще один плюс куда ? Не могу никак вызвонить ((