Sebbat

так там нек и 95160

Вроде и делал уже такие, но... глюк какой-то, меняю бси, родной еще живой, но уже сдается. Бси уже второго поколения, там где 95160 еепром. При замене зануляю ФФ 95160 всю. Включаю бси - на дисплее прочерки, то есть панель и бси друг друга не видят получается. Программирование идет, но стопорится при вводе ключей - когда пишет вкл выкл зажигание - как будто зажигание не выключается. Хотя в параметрах выключается. Но панель не гаснет, горит постоянно. С прочерками вместо пробега. Что делаю не так ? Или в бси все таки дело ? И на родной и на новой J02...

это я уже понял, схему скинули, буду проверять...

нужна схема, как иммо связывается с ЭБУ чтобы можно было прозвонить цепь, подозреваю, что лег какой-то блок и повесил кан заблокировав обмен иммо с эбу

Ошибки по ЭБУ - 3 Двигатель заблокирован иммо Неверный сигнал от иммо Нет сигнала кан Коробка МКПП Как я понимаю, где-то кан пробило ?

После поломки генератора - перезаряд - автос не заводится. Стартер крутит. Диагностика показала проблему с иммо, что конкретно не могу сказать, тестил другой человек. Питание на иммо есть. Может схема у кого есть на такое авто ? Иммо идет на ЭБУ или имеется какой промежуточный бсм ?

вопрос был именно какой там чип

как то делал ниссан с таким ключом, насколько помню, в ключе такого вида семечка отдельно лежит, а вот в квадратном там уже 7946 7952 в овальных смартах

Спасибо

Просится с полной утерей, ключ простой .не смарт, какой там чип - обычный 7936 пропишется по обд или оригинал только заказывать ? Благодарю ответившим.

Очень нужна схема расположения разъемов и электроники по теме. Проблема следующая - после установки сигнализации - разбирали пол салона - загорелся айрбаг, абс + есп и на климе Climat System error - передняя клима не пашет. Остальные блоки - айрбаг, ЭБУ, АБС, Gateway - не выходят на связь. Хотя машина заводится. По smart блоку ошибок нет. По блоку панели приборов ошибки - отсутствие связи с АБС, айрбаг и ЭБУ. Подозреваю, что где-то разъем какой-то не дощелкнули. Визуально все проверил - вроде все норм. Но тот чел, который сигу ставил и разбирал-собирал в отпуск укатил на 2 недели...

спасибо, вроде оно !

уверен, ошибка и симптомы по турбине... G-scan и течстримом тестил тест VN не запускается... видос этот смотрел, но мне бы больше схемку электрическую, потому как по симптомам обрыв проводки...

Не могу никак разобраться - висит ошибка, не удаляется, машина не тянет. Нигде схемы описания на этот авто не могу найти. Где стоит этот клапан и схемку бы, чтобы проводку прозвонить, думается мне, что где-то проводок перетерся...

ну так озвучили бы :)

карпрог ?

у меня российская... там отличие у них вроде что те что делаются - суточный и основной пробег в один ряд, а российские столбиком

Подскажите, кому не жалко, можно в личку, чем можно данный одо мотануть ? И почем делается...

в этих действительно лучше иммо оффить, надежнее. Не то корыто

внутрисхемно не всегда читается сам игрался с такими блоками на предмет внутрисхемного считывания - пришел к выводу, что проще и быстрее сдувать

на ниссанах новых такие же чипы идут, но с радиоканалом в смарте

так вот смотря какие там ключи

там ключ карта или выкидные ключи ?

а в чем проблема ? какие ключи там ? где иммо находится ?

в таком случае нужно пробить этот вин через экзист, например - там хоть примерно атвос покажет, такой или нет