Sebbat

да пофиг, по-разному пробовал...

не, это сразу проверил. Да и тогда любым ключом бы заводилась и радиоканал не работал бы. А так иммо работает как надо, до снятия клеммы.

При снятия питания с бси или снятия клеммы полностью слетают ключи. И радиоканал и сами чипы. Причем в параметрах остаются 2 записанных ключа, просто перестают распознаваться. Поменял бси с полным переливом проца (флеш+еепром), потом попробовал просто поставить другой бси с привязкой лексией - то же самое. Может ли быть косяк в конфигурации или искать его еще где-то, например в подрулевом ? Ошибок по бси и подрулевом нет. После слета записываю по новой - все работает до снятия клеммы...

понял

блин, значит 9 правильно вычислилась, а вот почему с 3 ошибся... Спасибо !

Что-то запутался, 38 или 39... Хотя обычно 0 или 1 первая... rcd310-mod.bin rcd310-orig.bin

Нужна распиновка площадки BDM данного ЭБУ для считывания содержимого. Пробовал через галетовский переходник Delphi галетой - не прочиталось ( Внешнее питание подавал.

а для замены конфигурации в бодике форскана хватит или ford vcm ставить ?

поправка, автомобиль оказался 2007 года

В авто присутствует тахограф, в данный момент он перестал работать, не включается. Возможно в связи с этим перестал работать спидометр (стрелка), суточник пробег работает. Замена панели результата не дала. Нужна перепрошивка самого щитка или еще каких-то блоков ?

практически любым прибором, который связывается с иммо и дает возможность прописать ключи, через диагностику

чтобы переставить на другую машину (комплект)

в смысле, при снятой торпеде и печке ?

точно за печкой ? вроде никаких проводов туда уходящих не видно...

Машина с обычным ключом (выкидуха) - подскажите, где стоит блок иммобилайзера ? Европейка, левый руль. Спасибо.

доехал цивик - на этот раз без проблем считался с первого раза с 3,5 вольт, единственное - переходник для внутрисхемки переделал, возможно в нем косяк какой-то был...

в личке пусто там двойная плата стоит, под ней проц фуджик и рядом с ним 4 точки - 4 ноги еепрома... сам еепром хорошо виден с обратной стороны tsop

не, не стал заморачиваться, пока времени нет если найду способ как-нибудь еще может попробую упы, к сожалению, нет...

я его уже собрал

я его без разбора вижу, длинной иголкой до ножек достаю - стоял бы он на пару см ближе - выпаял бы, а тут есть риск сдуть чего-нить не то...

это уже на крайний вариант...

панель 78100-TBA-A1100-M1 с 93с86 - точки с обратной стороны вызвонил - но прочитать никак не получается, читаю как обычно с пониженным питанием Омегой (3-3.75в) подключение 4 точки 1-2-3-4 нога и 5 с 8 - питание с программатора - все стандартно. Но никак не вычитывается. Может кто чего подскажет ?

так в МД модуль только с континенталь работает, а все что попадались мне рено после 2015 с JC. Так что в основном с ними и затык. Но не всегда, люди пишут, что делали пад 3, сам я делал пока только логана 2015 - после перефлеширования удачно считал пин. Добавлять не пробовал, так как просто тренировался на авто. А вот с сандеро затык прошел, зависла тачка, но после заливки флеши назад - все стало норм. Делал через логана бразиль. Больше пробовать не стал, как-то стремновато.

да, именно так все и делал. Сперва бекап. Потом начало вычитывание кода - считывание флеши, после чего должно было ее перезаписать, но написало ошибку. Машина при этом завесилась. Зажигание перестало выключаться, после снятия клеммы акб перестало включаться и заводиться. Бекап залил - все встало на свои места. Больше не пробовал.

скорее всего не со всеми работает, у меня сандеро 2017 не получилось пад3 добавить... с JC