Sebbat

пока с флеш работаю, нужно новый (бу) блок поставить старый специалисты ухохотали, внутри дорожки все оборваны, так бы было проще старый отремонтировать хочу привязать новый блок, если не получится, то иммо офф...

Благодарю !

На диагностику ЭБУ действительно выходит, MPPS - ID блока считывает, но читать флеш не хочет ( (на машине через ОБД (нога 20 в фишке В на массу)

Не могу прочитать данный блок. Читаю Fgtechem 54. На всякий случай решил спросить, может нюанс какой есть ? 20 пин на массу, массу на корпус, на 17 +, на 51 и на 18. 53 к-лайн зеленый (в разъеме FGTech) Читать не хочет. Есть подозрение, что до меня этот блок привалили. Хотя на машине он на диагностику выходит. Опять же, со слов хозяина. Кто читал такие блоки, подскажите ?

А кто подскажет - кайрон 1 и 2 2007 и 2010 года оба дизеля - одинаковые идут ЭБУ ? Взаимозаменяемые ? С виду один в один, только немного надписи на наклейках отличаются...

стартер бы не крутил, причина - не подключили какой-нить разъем на двигле

скорее всего что-то не так по питанию, при замене етакса на другой будет просто ошибка гореть на панели, авто должно заводиться стартер крутит ? запрограммировать етакс (синхронизировать вин) можно карманом, Г-сканом, в лянче есть эта функция, но им не делал...

скачивал прогу по схемам, кучу плагинов, но никак не могу добиться отображения электросхем (( кому не жалко, у кого нормально работает, скиньте элеткросхему ван-линий а то по айр-багу висит ошибка по ван....

а какой моторник ?

Всем спасибо ! Машинку завел, все таки + один отгнил.

7953 не лочатся ищите прибор, который без кодов пишет, так проще

с виду да, но бывают точно такие же ключи (с виду) с 4Д (в жале) - там совсем другая внутрянка, хотя с виду ключ идентичен

схемку бы, чтобы проводку прозвонить, чтобы наверняка...

а отремонтировать его никак ?

то есть абс - это компонент иммо, без которого связка не работает ? схемки нет случаем ? прозвонить бы для начала проводку все таки...

бу ключи туда хорошо пишутся, если, конечно, они от этой модели, а не от старой (с виду почти одинаковые)

Загорелась надпись - иммобилайзер включен и машина не заводится (стартер не крутит). Первый раз с такой проблемой знакомый приехал -проверили предохранители, подключили комп и ни с того машина завелась. Теперь уже колом стала - ничего не помогает. Странно, что по ЭБУ и БСМ ошибок по ключу нет. Ключ принимает. Даже прописал туда третий ключ - все прописалось. Если вкл зажигание ключом без чипа - то записывается в БСМ ошибка по ключу. Оба блока выдают ошибку - отсутствие связи с АБС. АБС на связь не выходит. Пробовали скинуть разъем с блока абс - ничего. обрезали и протянули напрямую кан с БСМ на ЭБУ - то же самое все. Может кто сталкивался с подобным ? Разъемы на ЭБУ чистые. На схеме ЭБУ отсутствует блок АБС. Может кто сталкивался с подобным ?

там уже давно все без кодов делается по обд, просто найдите человека с прибором если в системе 3 ключа будет записано - будет надпись красная гореть периодически на дисплее

2J74Y только как AZ60A пишется.

это центральный который ?

Глючит линза. Хочу поменять процы - MC68HC08AZ48A (0L02M), но таких нет в наличии. Кто в курсе, можно ли заменить их на MC68HC908AS60 (есть 2J74Y и 4J74Y) ? Омегой процы вычитал. Если можно сделать замену, то вычитывать процы как AZ60 или как AZ60A ? Спасибо !

в том то и дело что не знаю, машину вообще притащили после долгого стояния с потерей ключей, когда ключи сделал - все нормально было, потом, после нескольких часов стояния на жаре решил переставить машину, смотрю - панель не работает, сканер подкинул - пишет в панели проблема, панель штекер начал шевелить - ожила панель ну и т.д.

моторчик прозванивал, одинаково с рабочими звонится хз, в чем дело, вот думаю, может все таки сама плата глюканула...

Глюканула панель, как обычно, пропало все полностью, после пропайки все заработало, но при разборке сборки выскочила оська спидометра, и теперь моторчик не работает. Разбирал-собирал несколько раз - нет результата. Ремонтируются ли такие моторчики или лучше панель всю поменять ? Спасибо.

прочитал, теперь бы дампов парочку с известным пробегом, чтобы с кальком разобраться...