Sebbat

1.4 8 клапанный выбиваются ошибки 1674 и 1675 вроде как не выходит сигнал с ЭБУ на генератор помогите, кто может, распиновкой этого ЭБУ Фото вскрытого блока нашел в нете, свой отколупал - воды в нем нет, но вот всю плату чистить как-то не хочется, побаиваюсь что-нить повредить. Может кто сталкивался с подобным ?

да неважно что нужно найти, я в целом - для удобства поиска заходим в нужный раздел, например, одометры, вводим машину из 3 букв и получаем - "запрос должен быть не короче 4- х символов" а если еще и модель из 3-х символов, как в бмв 725, например ?

При попытке найти машину типа Kia Rio, BMW 725 и тому подобное - форум пишет, что типа ошибка, должно быть не менее 4 букв в поисковом слове. Ну и как мне найти киа рио ?

Спасибо, пока будем думать про Stool )

Почитал по трем заявленным программаторам - Smok делает только Fujitsu. На моторолле не делает. Iprog+ - не очень удобный сайт у них, так и не понял, что купить нужно по минимуму для Renault-ов этих, к тому же базового блока нет в наличии, а обд адаптера на сайте вообще не нашел... остается Stool - подскажите по нему - он только чисто пробег правит, микросхему флешит или позволяет еще и непосредственно с памятью мотороллы работать - читать/писать ?

Очень интересно решение по обд для данных панелей на моторолле. Может, подскажет чем можно сделать ? К кому обратиться ? Что купить ?

так он именно в буте и не хотел заливать прошивку от 412 подозреваю все таки, что и эти мозги не родные 1037504368 такую залил безиммовую флеш и завелся )) Флешер FGTech старая версия, не поддерживает КС, не заливает, не могу понять, не хотел заливать с дргого блока прошивку, а вот эту взял и залил...

Сгорел ЭБУ, BOSCH ME17.9.7 - причину нашли, устранили. Привезли такой же, только 1037521336, стояли 1037516412. Попробовал прошиву перелить - со старых в новую - флешер не хочет лить ((. Поправили родную прошивку в новом ЭБУ на безиммо - в начале схватывает, потом импульс на форсунки становится каким-то слабым, искра есть. Смартру снял. Ошибок нет. Проц Трикоре 1762. Чипов в ключах в этой машине не было. Возможно где-то подвязан чип. Что блокирует иммо в этой машине ? Искру или форсунки ? Может у кого-нить есть стоковый дамп к этой машине ? Желательно с инструкцией, как на ней ключи вяжутся... Спасибо !

Снова совет нужен, в данном ЭБУ, где сидит признак иммо ? Старый блок заблокирован по непонятной причине, возможно подпалили что-то в нем. Есть такой же, хочу проверить... Внутри Флешка 29F200 (вроде как в ней все что надо) и мотя 0F74K - MC68376. Читал, что очень часто такие блоки дохнут, может кто разобрался, как восстановить такой ЭБУ можно ? Спасибо !

для программирования по обд VCM-ом коды нужны будут ?

ЭБУ FoMoCo - нужно сделать замену, еепром достаточно перелить будет ? И второй вопрос, можно ли сделать замену ЭБУ не вскрывая его, если ЭБУ б/у ? (с помощью Ford VCM)

спасибо за подсказку ! А контролек с обратной стороны нету случаем ? + там, как я понял, только в щите его недостаточно поправить, скакнет назад...

Расскажите, пожалуйста, как щиток разбирается ? Может фото платы у кого есть где еепром стоит ? Моторчики шаговые, страшновато лезть. Или может кто распин щитка подскажет ? Прибор есть, по диагнозе делать его, но принесли щиток отдельно, машина далеко...

Апну тему, все еще актуально

Opel Tech оригинал сделает, он вроде как еепром перешивает

самый подозрительный шел на лямбду - рядом острая железная кромка + вибрация, хотя визуально не увидел сильного повреждения, и двойная изоляция там, но вполне возможно повреждение именно в этом месте, машину отдал, посмотрим как дальше будет ездить. Всем кто участвовал в обсуждении - большое спасибо !!!

тут я уже не силен, не могу сказать, что получится пока тема иммо офф отпала, а на будущее наверное все таки комбилодер закажу

в этих октавиах часто панели дохнут, которые с иммо 2 искать правильную панель, на крайняк, конечно, можно иммо отключить и панель с иммо 3 поставить, но это не есть правильно, на одной октавии 3 раза панель менял, и все за эньги :AllSmail (26):

датсуна сделал уже просто ) действительно, предахроны у них просто галимые, ну а напарник поленился их нормально проверить осталось место вычислить, где что коротит можно поподробнее - где та перегородка о которую может тереться провод ? хотя машина ведь новая практически через к-лайн простой не получится этот блок шить, как я понял, он только по кану шьется распин кстати, отличается даже по питанию от М74, который по к-лайну делается хотя этот тоже М74...

а через какой адаптер его использовать можно ?

клодырь нужен интересно, вместо адаптера J2534 подойдет Toyota VCI ?

в новых смартах нет семечки, все на плате - 7952 там или 7953...

завтра все проверю считал еепром 95160 в ЭБУ - там все FF

предохранители проверил все мемтула нету, имеется FGTech но в нем в схемах ничего подобного не нашел

даже не знаю чем это чудо протестить, может лянчем завтра попробую через ваз проблема, что пока что нечем записать инфинион в эбу - пробовал обычным к-лайн адаптером - не вяжется ( щиток феном прогрел - накачка пошла, но ключик все равно моргает...