Sebbat

спасибо но что-то не нашел там защелки на схеме да и замок зажигания у меня кнопка старт-стоп - 4 провода всего...

в смысле масса ? все проверил - и на моторе и под воздушным фильтром - все прикручено нормально. Схемку бы...

У меня та же фигня с фокусом, только еще был сгоревшим предахрон на АКПП, проблема в блоке АКПП, его заменили. Возможно ли из-за каких-то кодировок проблема ? Никаких ошибок нет ни по акпп ни по ЭБУ движка, только в БСМ - В1026. Ключи смарт.

пока стоит вопрос чем прочитать/записать......

далековато присылать... да и самому хотелось бы, сейчас все больше таких блоков приходит...

А не в курсе - китаец можно брать, у них эта опция уже включена ? И как работает ?

Всем привет ! Подскажите, чем можно сей проц прочитать в этом и ему подобных блоках ? Есть в карпроге похожий на ниссан Altima, такой же проц и блок такой же, есть ли альтернатива какая ? С атомисом слишком дорого связываться, как я понял...

да, про кодировку в курсе, там или 1 или 5

скорее всего ошибаюсь с кодировкой, но 15 последнее точно если допустить, что это американская панель, как это точно можно выяснить ? можно ли что-то исправить - откорректировать ?

механика пока машина уехала, с виду - стандартная панель без следов вмешательства, но саму панель не снимал еще. кодировка что-то 51115 по памяти примерно, могу ошибаться пробовал от подобных панелей несколько дампов заливать - все то же самое - один нюанс - не заню что за дампы были, но приборка показывала в милях, родной дамп заливаю - в км. может совпадение, и те дампы все 3 в милях были...

в том то и дело, что стрелка становится не вертикально вверх на 100, а левее - на 80. Врет на 20 км, написал же. По навигатору проверяли и просто ехали параллельно машине, специально тестили. Километраж тоже - вместо 100 км проезжает 80

Никаких следов разборки-мены шкалы-деления не видно, да и сколько американцев переводил мили в км кодировкой - все работало и четко показывало.Ладно спидометр - пробег тоже на 20 км врет

Панель VDO 3B0 920 927 A (смотрел компом номер, панель не разбирал) Врет пробег и спидометр ровно на 20 км. Тест запускаешь - стрелка спидометра становится на 80 км (должно на 100, вверх) Прошивки пробовал менять - то же самое. Проблема в железе панели или можно как-то программно решить вопрос ? (прошить, закодировать, адаптировать) Спасибо.

не поможет скорее всего в этом болке не пин, не ппс, руками можно...

да уже и с пинами своими приезжают и просят за 5$ сделать ключ ведь на одном форуме пин скажут, на другом код от магнитолы, на третьем скажут что и где купить в китае подешевле...

здесь нужно не читать иммо, а писать его бывали случаи, причем не редкие, когда лянчем пытались писать ключи, и после этого машина вообще переставала заводиться, то же касаемо и других китайских приборов. И не всегда дело в приборе, чаще человеческий фактор. Да и еще пин нужен к этому авто, за бесплатно - вряд ли кто даст. Если не собираешься заниматься ключами вплотную, что в наше время не выгодно уже (начинать), то лучше отдать эту работу тому кто этим занимается, еще и сэкономите. А что касаемо опыта и своими руками, так и плитку можно класть самому и бухучет вести и прочее, вот только стоит ли за все хвататься ? Быть может и вашу работу кто-нить захочет сделать сам...

эти чипы копируются влет на этих машинах !

Старый - сгнили фишки. Еепрома внутри не нашел, все в проце будет ? У кого-нить есть наработки чем его считать можно ? В прошлой модели еепрома в ЭБУ стояла, этот уже с 80 битными ключами (железка). Спасибо.

делал как-то клипом, там кроме пина в экстрактор то ли дамп нужно вводить, то ли еще что-то, замороченно очень. Если есть пин то проще взять Т300 китайский и он влет карту запишет, если она нормальная, конечно

А у меня есть копировщик 46 который еще и крипту показывает

Ни с того перестали работать замки - ни с пульта, ни с кнопки на двери. Пульт на ключе работает - моргает, класон крякает. Еще перестал плафон гореть в салоне и подсветка АКПП. По диагностике на эту тему ошибок не выдает, Водительский и пасажирский модули дверей на связь не выходят. Предохранитель на панель №14 10А целый под током. (капотный отсек) Подскажите, куда копать ?

и там еще мог быть 4Д, не понимаю. как мог стереться еепром, и как его можно было восстановить тангой, если только каким то образом ваш прибор стер ключи, не записав новых... Т300 с этими машинами справлялся безо всяких пинов

+1 именно так и сделал вчера еще, не успел отписаться, походу у нас в РБ типа девальвация началась... но с пропиской есть нюансы...

По бсм вычитал 7C26F машины нету под рукой (

а кто нить может проверить правильность пин кода ?