Sebbat

попробую, спасибо... но ведь эта машина даже у AD не заявлена - ччто они там, совсем идиоты что ли ? хотя к примеру форды новые делаются AD за 2 часа, а в Москве (абритусом скорее всего) за 3 минуты и 40$

например ?

хз, после ввода пина и нескольких секунд пишет initialization fail - делаю Г-сканом делаю через Nats - Programm Mode через ВСМ читал код, через Intellegent не коннектится код с бсм может кто проверить ?

Не получается ключ добавить - овальный смарт, слот имеется. По бсм вычитал 7C26F в пин конвертнул 3867. Пробую - нифига - пишет Fail. пробовал уже и старый пин 0142 - то самое. Кто-нить писал на такую модель ключи ? в MVP не заявлены такие. ниссан Российской сборки...

все провода проверил - все питания в норме, еще свечи накала не включаются, подозрение на сдохший ЭБУ может есть схемка подключения диагностики ? попробую может на столе протестировать

проводку проверять

попробую завтра на столе протестить, может и ЭБУ сдох частично...

вот я наверное таким способом и делал, но все равно как-то ухитрился пружинку сдвинуть... такие уже каличные эти считки, я лучше 5 штук корейцев смотаю...

ну я не совсем в Витебске, 100 км от него, да и дело, боюсь, не в диагностике, точнее есть большая доля вероятности, что ЭБУ просто не отвечает

нет, в салоне в районе бардачка справа если мерсовский разъем лянча воткнуть, то даже питалово не совпадает там 3 провода всего подходит к диагнозе - пробовал через обд-разъем к к-лайн - нифига...

а панель там как во всех плохих бэхах разбирается ? как-то делал одну - проклял все

не, тут еще старый разъем круглый как в старых мерсах, и фиатовский рядом маленький, ни через один не сконнектился (

еще пока не видел, красная точка это вроде когда вин не совпадает

Сначала периодически не заводилась, потом совсем перестала. ЭБУ EDC16. На панели при вкл. зажиги загорается форсунка и ключ - коде, потом гаснет все и остается гореть форсунка и через пару секунд начинает моргать коде. Накачка есть. Продиагностировать эту машину нечем. (есть лянч, Г-скан и прочее, но они не берут) Пробовал залить дамп иммо офф в ЭБУ - нет результата и после проб дамп не поменялся... Сейчас пока проводку проверяю, как будто бы питания нет на ЭБУ, но когда его полностью отключаешь форсунка вообще не горит.

У чела после замены АКБ выскочили 999 999, как это вылечить, только заменой дампа щитка ? И в чем причина ?

по серийнику считает если иммо лукас

перепрописать ключи, должно помочь и в сканере обычно есть опция зацинхрить (инициализировать) пин нужно ессно

пин верный, может нужно отстояться с вкл зажигой

обычно лечил заливкой рабочей пары

а может у кого есть дамп иммо под автопривязку ? для коллекции...

значит иммо офф для этого варианта нет....

вот эта флешь ? (в кружке)

такая первый раз попалась, с тмс-ом другого плана много делал, не хочу лишнюю работу делать, экономлю время... методом переборки выпаивания и прочего можно конечно сделать, но так же можно делая лишние движения что-то и повредить, чего не хочу а специалистов у нас больше нет

на одном форуме пишут, что возле проца, на другом что снизу......... кому верить ?

не нашел, млин, это та из трех что поменьше будет ? или средняя по размеру ?