Sebbat

это что ? программатор ? микросхема ?

Которая она на фото ? И чем ее читнуть можно ?

Подскажите, кто знает, в какой микросхемке сидит иммо ? Возможно ли иммо офф сделать ? Эбу ЕЕС-V Иммо отдельное - выносное. Машина заводится, но необходимо заменить ЭБУ. На другом ЭБУ заводится и глохнет. Спасибо.

перепроверь, скорее всего неправильно щелкалку подключал, схему прочти, возможно не на тот провод подключаешь, 1,4 и 1,6 одна схема - 1,8 - 2,0 - другая сам пару раз так накалывался, на safrane 2,0 только еще эмуль надо ставить, без него не хочет, делал все время на первом режиме 1:50 ну и на машине не забыть провод от иммо отрезать

а вот не знаете, почему на канах 2CAn30 и 35 не работают прошивки выше 1.4 ? Ставлю кан-модуль, заводска япрошивка 1,2 или 1.4 - прошиваю 1.5, 1.6 - не работает, никак. Ставлю прошивку 1.4 и ниже - работает. Глюков по канам много, например форд недавно делал Фокус Ghia комплектация, двойное закрытие добивает + сама сигналка срабатывает через минуту (заводская) Пришлось тянуть в дверь отдельно провода. Понятно, что можно было перепрограммировать блок - убрать двойное закрытие, но на тот момент не было под рукой сканера... И как решаете вопрос на А91 (в некоторых машинах) с датчиком температуры под капотом (конфликтует с концевиком капота) ? Когда концевик заводской. Последнюю делали Аккорда - кан решили поставить - сэкономить по времени - диодили концевик капота - не помогает - пишет Lo на брелке, если температуру смотришь (капот закрыт). Пришлось капот на канал багажника посадить.

да вроде кас никто не трогал, схему бы, проверить питания и кан

Дело в том что там иммошник был MED 3.11 - а в нем нету управления доп приблудами по радиоканалу, только по проводам.

Притянули сие чудо - отключить самодельный иммошник. Есссно с полностью просаженным АКБ. Проверил ошибки - CAS не выходит на связь, по моторнику и коробке - ошибки нет связи с CAS и приборкой. Зарядили АКБ, нашли блокировки (в процессе несколько раз крутили стартером). Последнюю нашли блокировку - попробовали - машина завелась. Все заизолировали, собрали - не заводится. И в моторнике появилась ошибка 2737 по EWS. А также старые остались 2829 и 27ЕЕ (нет связи с касом и приборкой). Машина с пульта не закрывается, только открывается багажник. Зажигание включается, пишет обратитесь в сервис, неисправна подвеска, стартер крутит. Может есть у кого схема проверить линию к CAS ? Может еще какая хитрая блокировка стоит, но иммошник вроде как простой был, самую хитрую блокировку - цифровое реле уже нашли. Самое интересное, что машина то была завелась после соединения последней блокировки. Но долго не работала секунд через 5 заглушили.

почистил

нет еще

да

это все сразу проверил, накачка идет, антенну другую подкидывал, питания есть, проводку от антенны до СЕМ прозвонил все в норме. Даже блок СЕМ уже разобрал просмотрел - внутри все сухо четко

больше нету идей ? :-\

Доброго времени. Сможете поправить помочь прошивку датчика угла поворота ? Все та же проблема -864 угол замер в ожидании... Ни на какие правки калибровки не откликается. И ошибка internal circuit problem.... Машина Toyota Sienna 2010 год. И еще - калиброку именно Steering Angle Sensor не нашел в опциях - только Yaw Rate и G sensor Есть еще Memory Reset - скорее всего это, тоже пробовал - не помогает. Думаю - либо замена датчика, либо правка прошивы, но такой датчик в наших краях проблемно найти на эту машину. Заранее спасибо. sienna-AS-bad.bin

лампа чек не загорается, только свечи

что значит - по-нормальному ? DICE все равно нет, остальное я уже расписал. Какие именно блоки по диагностике интересуют ? на данный момент по СЕМ только ошибка Antenna signal missing, Моторник на связь не выходит, но это возможно проблема сканера - когда машина еще ездила, хозяин говорит, что не могли на диагностике подключиться к мозгам двигателя

нет

После замены рулевой перестала заводиться сначала периодически, а теперь совсем. Всю проводку прозвонил - все ок. По ошибкам - по СЕМ = signal antenna missing и еще блоки ругались на отсутствие связи с ЭБУ двигателя. ЭБУ двигла на связь не выходит. Недавно установили на эту машину китайский ксенон. После снятия ксенона ошибки по отсутствию связи с ЭБУ пропали, но иммо на панели загорается и не заводится тачка. Антенну другую подкинул - то же самое. Сверху добрался до СЕМ-а - все разъемы сухие. Пробовал даже предохранители на АБС снимать - результат тот же - signal antenna missing. Питания на антенну приходят, проводка до СЕМ звонится. Получается косяк только в СЕМе ? Может кто сталкивался с подобной бедой ?

одну просто надо откинуть ;-)

MVP Pro хваленый курит с этой машиной, авто - Европа

Спасибо ! Разобрался ! V*V

если не сложно...

Подскажите, плиз, в каких строках пробег сидит ? Спасибо focus3-95320-52750.bin

на эти обычно максимум 2 ключа. А что значит "ключ оригинальный, не смарт" ? на них тока смарты и шли. MVP -pro хваленый не справился даже второй ключ сделать, если для автозапуска, то либо скопировать попробовать либо обходчик бесчиповый типа ilnk

ну может на этом кто делал....