Sebbat

это понятно, я его пробовал прикладывать - все равно не работал. Потом уже когда ключ выточили и еще раз прописал - заработало все.

Ключ со вставкой ключом с 7936 в ней. Заготовка не нарезана. Чип прописал, радиоканал прописал. Кейлесс работает (без вставки), авто заводится чипом. Но вот когда вставку вставляешь в смарт и включаешь зажигание - замочек моргает, авто не заводится. Только когда чип прикладываешь к замку можно завести машину. Остальные функции ключа - открытие-закрытие, в том числе и кейлесс работает. Рулевая защелка тоже открывается-закрывается. Может ли это быть результатом прописки с ненарезанным ключом ? Или еще в чем-то нестыковка может быть ?

Странная логика. Цены опускает не наличие оборудования, а рынок. А то что в столицах цены ниже плинтуса - так это их трудности, наверное клиентов большой поток, кому надо подешевле - пускай едут туда ))

это для бмв... интересно, есть ли в китайских от обдстар DP Plus прописка именно смартов в хонды. В Х100 только простые ключи...

так что, никто не программировал смарт-ключи на Хонды новые ?

Может ли кто (желательно срочно) посчитать пин по вину в пежо ?

После замены блока BCM 6Q1937049F на такой же по номеру, только от Polo датчик топлива стал работать наоборот, и борт компьютер остаток км до заправки тоже. Кодировку поставил такую же как в родном блоке. Возможно ли что-то сделать или блок другой искать ? замену полярности датчика не предлагать уже пробовал )

но смысл в том, что от кз прошивка еепром не свалится. Если только ее не выпаивали...

Недавно такой же блок после такой же неисправности ремонтировал - плюсом на корпус приложили, восстановил железо. Прошивку ничего не повредило, хотя выгорело знатно...

Походу пин можно увидеть только в ЭБУ которые с иммо, а которые со смарт системой - пин не видно в дампе... Ну и вин в этих блоках не прописывался еще похоже, так что сложности...

аналогично

Подскажите, кто делал, чем можно прописывать смарт ключи на новые модели Honda после 2015 года с Hitag 3 ? Какие оптимальные варианты ?

личка переполнена...

Может кто знает, возможно ли замена ЭБУ 1.7 дизеля на 2.2 с соответствующими прошивками, с виду все один в один... Всем откликнувшимся спасибо !

Спасибо, завтра буду рыть там, а может поконкретнее в какой стороне - какой блок ?

и еще один глюк вылез - все время как будто бы нажимается кнопка старт-стоп - машина глохнет, опять заводится, если успевает, потом снова глохнет и т.д.

в личке

он же opel Mokka ключи перезаписал, но кейлесс так и не появился. Кнопки работают. В Данном авто все в BCM находится ? По расположению антенн кейлесса может кто подскажет ?

В авто пропал keyless, батарейки в норме, оба ключа исправны (до этого оба работали), заводится авто только когда кладешь ключ в cup holder. А еще авто иногда глохнет на ходу, просто выключается зажигание, как будто на кнопку нажали. Снаружи кейлесс тоже не работает от кнопок дверей. Дистанционно с кнопок закрывается, автозапуск работает (штатный). Может кто сталкивался с подобным, натолкните на мысль ? Авто американец, прошито на русский язык. Может прошивка сыграла свою роль ? Хотя примерно пол года после прошивки все работало.

50-100$ за флешер это дорого ? ))

Танго с 2008 года дампы принимает, а у вас авто 2007...

их и прописать проблема, пока только один прибор делает...

чип какой писали ?

зачем ? проще и правильнее ключ (чип) сделать !

я так думаю попробовать при случае LKP-04 туда прописать чистый. Но их не было за ненадобностью, закажу на днях штучек 10, пригодятся на будущее, раз уже в корейцах 128-битные пошли...