mol78

Спасибо! В снижении напряжения на контроллере виноват был 10А предохранитель под капотом (постоянный +). Насчет меток отправил обратно в СЦ где цепь меняли. (Чел у них уже был - его послали, сказали что не их вина вот он и приезжал ошибки посмотреть и посоветоваться).

Помогите, пожалуйста. Приехала машина Nissan X-trail 2003г. японец. Проблема с датчиком фаз. Ошибка - обрыв либо неисправность датчика. При резком нажатии на газ - звон пальцев. (До замены цепи говорит все нормально было) Пока прозванивал цепь датчика (исправна, кстати) почему-то резко упало напряжение на контроллере с 14 до 10в. Теперь при нажатии на дроссель -треск релюшки и машина глохнет. Куда смотреть - ума не приложу. Может предохранитель какой вылетел (там все надписи на японском)? Если снять разъем с ДФ - совсем не заводится. Может у кого схема есть?

Вот под Нивы на 7.2. У меня друг ездит на i220ez93 - доволен (шевик с безсливной рампой) Замена 797 на Я72 НИВА.rar

Ok, спасибо! Проверю дроссельный. У меня тоже на него подозрение. Со второго раза вроде тоже не заводится (да и на горячую через раз), только с подгазовкой. Прошивок несколько перепробовал и на стоке (b174dr01) то же самое было. До чиповки я не заметил, а клиент не сказал о проблемах с запуском. Сейчас стоит с этого форума B174DT80_cond. На служебную приорку ставил - водила весьма доволен . Вобщем приедет машинка - отпишусь.

Всем спасибо! Вечером хозяина машинки видел -он сказал что пропадет недельки на две (фермер, уборка урожая началась). Потом отпишусь.

Добрый день! Имеется следующая проблемка: Авто - приора, блок - 7.9.7+ прошивка b173dr01 (была). Параметры по диагностике в норме, давление в норме. Не заводится без дросселя на холодную и горячая ч-з раз. С подгазовкой заводится нормально. Проблема с новья. (До чиповки люди ездили и думали что так и должно быть - машина такая) Машинка 2007 года. Была неровная работа на холостом ходу - устранил заменой и чисткой РХХ. .Дроссель чистил, ДПДЗ нормальный. Куда еще посмотреть не подскажете?

У меня коллега на такой катается. Ему нравится и по расходу и по динамике.

Ставил эту. Клиент доволен. M1V13U79-00.rar

прога доступна для скачивания на сайте trade-m

Попробуйте трэйдовской прогой (она работает как со своим адаптером, так и с обычным к-лайн

Накопилась некоторая статистика (для себя веду): 2112 1,5 16кл bosch 1.5.4 р83 - 16л/350км 2112 1,6 16 кл я7.2 - 16-18л/300км трасса/город ~ 26/3 Скорость - 100-120. Расход по баку 2115 1.6 8 кл я7.2 - около 5,5 при 110 км/ч по диагностике 2115 1.5 8 кл b1.5.4 р83 - около 5,5 при 110 км/ч по диагностике Шеви-Нива 1,7 8кл я7.2 около 8 литров на сотню скорость 100-110 трасса/город 260/30 (на b7.9.7 меньше 9,5 по трассе ну никак не выходило) Калина 1,6 8кл я 7,2 - 5,9 средний по БК (да и по баку тоже) зимой 100-110 соотношение трасса-город то же Калина 1.6 8кл b7.9.7 - 6,2-6,4 при 110 по диагностике (на стоковой b104cr02 на 0,5л больше). Эксплуатационный расход пока не знаю Приора 1,6 16кл b7.9.7 - 4.8 по БК при 110 (говорит по баку тоже) На классике меньше 8л реальный расход не получается (я7.2, b7.9.7) Все машинки на тюнинговых прошивках Для сравнения: Toyota 1.8 VVT привод передний 18-22л/300км в зависимости от нагрузки на кондей и оживленности трассы. Скорость 110-140. В основном трасса. Да и еще надо учитывать погрешность спидометров. У меня, например, при показаниях 140км/ч реальная скорость - 132. При 120 - 114. (И по БК и гайцы меряют )

Подключил блок на столе. На первую форсунку выдается отрицательный потенциал относительно +12в при включении зажигания, на остальных напряжение отсутствует. Импульсов нет ни на одной форсунке (подключал эмулятор ДПКВ). Поискал даташиты на ключи форсунок - не нашел. Может есть у кого или может подскажете какие ключи там стоят

Доброго времени суток! У меня снова проблема и опять с блоком bosch 1.5.4. Машина 2112 1,5 16v Слили тюненую прошивку. Поставили блок обратно - машина не заводится. При заводке схватывает и сразу глохнет. Давление топлива в норме. Блок на связь выходит. Искра есть. Ошибок по диагностике нет. На трех форсунках при включенном зажигании 12в (между плюсом и форсункой) на одной - 0в. Подскажите пожалуйста где искать причину! PS Прошивку стандартную заливал. Не знаю как в этих блоках организована защита от копирования - может в этом дело? Если у кого есть схема блока или распиновка - буду очень благодарен. Можно ли его подключить на столе?

Спасибо! Нашел причину. Замыкание между 16 и 20 ногами. Все работает!

Помогите пожалуйста. Блок bosch 1.5.4 2111-1411020-70. Выкусил eprom. впаял панельку. Воткнул прошитую 27c512. В результате при включении зажигания чек не горит, насос не качает, на диагностику блок не выходит. В каком направлении копать подскажите пожалуйста!!! (Прошивку стандартную залил - то же самое)

А ошибка в какой момент появляется? Не при включении вентилятора случаем?

Вроде где-то здесь на форуме находил: "надо убавлять СО и смотреть на время впрыска и угол зажигания . время должно уменьшаться .а угол не должен прыгать больше 4-х градусов ,если время перестало уменьшаться .а угол стал прыгать в больших пределах - значит надо прекратить убавлять и вернуться чуть обратно ,но это метод приблизительный и газика не заменит....."

Спасибо. Чел приедет - отпишусь

Добрый день! Подскажите, плз., где еще смотреть! Машина иногда дергается на ходу (говорят довольно часто). Проверил массы на кузов и двигатель, протянул болты дроссельной заслонки (один ослаблен был). Давление топлива в норме (3.8-4). Из параметров смущает длительность впрыска 4,8-5,2мс на холостых и кол-во шагов рхх - 90-110 на холостых, 120 при 3000 и 140 на ходу при 85 км/ч. Смотрел графики на ходу - в момент подергивания нет отскока угла и прекращения подачи топлива. За поездку (километров 10) дернулась слегка два раза, хотя до этого (со слов клиента) дергалась сильно и часто, ощущение говорит было что машина глохнет и снова заводится. Машине года нет. Намотано 30000. Проблема, говорит, почти сразу появилась после покупки.

Спасибо большое!

Добрый день всем! Народ, раскриптуйте кто нибудь, плз. Много хорошего читал об этой прошивке. Очень попробовать охота. I327RL12_FULL.rar

так и сделал. Спасибо

Подключился ч-з elm327. Причина была в несоответствии распиновки адаптера и диагностического разъема. В разъеме масса - 4контакт, в адаптере - 5.

ok! Спасибо! А протокол связи там какой не подскажите (насколько я понимаю должен быть iso-14230 5baud, iso-14230 fast или iso-9141 Хотелось бы уточнить какой из них?)

Подскажите, плз, какой программой диагностировать этот блок. Перепробовал весь софт, какой у меня есть под к-лайн. Соединяется как bosh 7.9.7, но показывает ерунду и ошибки не читает. По OBDII ч-з elm327 не выходит на связь (А должен? Может адаптер не работает?)