Endry

Да

Они образуют фильтр вместе с резистором на 4,7 кОм. На незадействованном канале 8кл. ЭБУ резистор 4,7 кОм посажен на землю и нет емкости в 1нФ. Смысл переделки в том, чтобы развернуть резистор на 4,7кОм от земли на вход с резистора в 0,02 Ома и добавить емкость 1нФ на землю, т.е. как и в другом канале.

n - 1нФ (нанофарад) Они номиналом 1нФх500В. Есть мнение, что они для защиты от статики и их можно не ставить вообще, и так всё работает без них.

Tumaster, можно ли по этому мылу отправить письмо с прозьбой выслать горсть зелёных тараканов? esud-123@yandex.ru Или найти где купить зелёные и просто припаять не расчищая.

Не бывает там на 0,04. Только 0,02Ом. И по логике, зачем менять сопротивление, если нагрузка не изменяется, а может даже понижается при 4х катушках. Они ведь работают не как DIS (система с холостой искрой), то есть, 4 катушки работают по очереди одна за другой. Почему любой на 0,02Ом? А как же остальные его параметры... типа мощьности, вольты и т.д Не надо ничего мудрить. Вам же дали ссылку, где можно купить чёрные и почту где можно заказать зелёные. Бывают ЭБУ свежие, там чёрные стоят. А на основной массе зелёные. На тех блоках где стоят чёрные, предусмотренны установочные площадки и под зелёные. Так, что можно заказывать смело зелёные, они точно физически подойдут на любые Я7.2 и М73. Про чёрные я не знаю, подойдут ли они физически по типоразмеру вместо зелёных.

В каком они месте если не секрет?Я письмо щас уже састовляю в "Чип и Дип", мол исправте у себя на сайте слово "варистор" на "зелёный таракан", что бы всё по науке и у них было :) http://www.chipdip.ru/product1/8552803759/

В Я7.2 он был варистором для защиты. А в М73 похоже и токоизмерительный. Для самодиагностики катушек. Так?

Я эти все детали надёргал со старой материнки (3 пень). А варисторы заменил перемычками из проводков, потому, что они всё равно не помогают для защиты и ради них идти в магазин не камельфо, к тамуже я думаю их там небудет такого типоразмера. Нынче выпускают другие, чёрного цвета, они и крепятся иначе на специальные места, которые были в последних М73

Большой зелёный это "ВАРИСТОР" (он меняет сопротивление в зависимости от напряжения). Стоит там для защиты катушек и транзисторов. Как показывает практика - не помогает. Но можно голову не забивать и просто считать его резистором, с сопротивлением 0.02 Ом И зачем сразу писать не читая тему состоящую из 2х страниц? В посте #15 дали схему ЭБУ. В #14 схема переделки. Конденсаторы по 1 нф. Те что под разъёмом, это для защиты от статики, т.е. можно и без них.

Вы не путайте Я5.1.1 с Bosch 7.9.7+В Январе пятом не вскрытие ни чистый ЕЕПРОМ не требуется. Или Вы ещё, что то пошли вскрывать, типа банки с огурцами :)

Ну да, камень только одинаковый. Поэтому при репроге и можно считать его типа как будто он М75Хотя нифига не одинаковый. Камень с М74CAN, ПО продолжение М75 только. Вы имели ввиду, что от М75 там только одно ПО осталось, да и то мало похожее на предка?

Да, не совсем так. Но это для упрощения понимания, при репроге. Типа как расчёт электросхем, принимая, что ток течёт от "+" к "-", что тоже не совсем так.

Если он не шъёт М75, то как он может шить М74,5? Если М74.5, это тот же М75, только в корпусе от М74.

sabo777 Как говорит Маслов - Псть Вам и дальше сопутствует удача! ;) Поздравляем :)

sabo777 у Вас личка переполненна что ли?

Видимо из-за недостаточного финансирования проекта.

Я не про Вас. Говорю Маслов злиться, что Вы прогер его гнобите почёмзря :) Просил передать Вам, что бы Вы всё на сайте carhelp сним обсудили (ссылка в посте #634) Здесь он регестрироваться не хочет чёто, для дискуссий. (Я смотрю он эту ветку в последнее время тщательно читать стал)

Справедливости ради, хочу заметить, что и у меня К-Кан Лоадер не косячит и нормально - чётко шьёт. На счёт долгой техподдержки, я уже выше говорил, что нормально мне отвечали (там помоему на autoelectric.org кроме Маслова бывало ещё кто то на вопросы отвечает). По задержке, если не впервый день, то на второй ответ приходил. Уже несколько человек на моей памяти, утверждали, что им не приходили исправления по М74. Да напишите вы все Маслову, что бы в списки добавил и не забывал про вас. Или на кархелпе по приведённой выше ссылке. А то он уже злиться там я смотрю...

http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=110380&p=1244053 :)

В январе это по поводу М74 было, а 17.9.7 вроде готов но что то мудрят...тянут... Я пока ждал, успел к другому загрузчику модули взять 17.9.7 и М75.

Про 17.9.7, это другая история. Если я правельно понял, этот модуль готовят к рассылке, но хотят защиту сперва замутить для него. Если сильно хочется, то можно у Маслова попросить сырую версию для 17.9.7. Он её раньше раздавал, сейчас уже и незнаю, спрашивать у него лично надо.

8.01.2014г. Был для М74 и М74К. Отличается тем, что теперь прежде чем подключиться к ЭБУ не нужно больше передёргивать USB и питание. Если Вам недосталось, напишите Маслову об этом. Его мыло yurymaslov@ya.ru

Программа - прошивальщик нужна ещё. Например "Опенбокс" с этими блоками дружит. С программой будет подробная инструкция к каким контактам ЭБУ подключаться и подавать питание. Прошивка Е-2 нужна ещё будет. А вообще надобы прежде чем шить починить систему или мотор (чего она троит найти и тд..) А если там программа 2-х режимка стоит (газ-бензин) Вы туда зальёте просто бензин Е-2, газ отвалится... Потому старую прошиву сохранить незабудте.

Вроде были несколько человек, которые говорили, что у Маслова лично заказывали К-Кан Лоадер, а релиз 2 им не рассылали по почте. Это ж кто был, напомните пожалуйста.

И у меня 1 раз не связался К-Кан Лоадер с таким блоком, а для других загрузчиков модуля на М74 нет. Самара была не свежая и пины там все по старому должны были распологаться. Хозяин сказал, что раньше его ЭБУ в другом сервисе уже прошивали. ХЗ что это было, может защиту какуюто замутили они. (по диагностике сканер соединялся то же)