darekcz
-
Постов
452 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
35
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент darekcz
-
При помощи программатора.
-
Алгоритм чтения определяется самим софтом, если железо читает подобные процы, то искать причину нужно в чем-то другом.
-
А с каких пор Одис стал краши тереть?
-
Если бы программатор сгорел, то кроме - mc9s12xeq384, не читал бы 9s12xdt384 и 9S12XDT256, а он их читает, используя те же выводы.
-
Решаемо при помощи канфильтра.
-
В проце нужно править данные.
-
Тут скорее всего не как, а чем - тестером, но придется полностью разбирать.
-
А пост последний за 20-й год.
-
ECU
-
" Ещё вариант снять клемму акб потом включить зажигание чтобы так постояла минут 10." - после этой процедуры я бы попробовал заводить машину без аккумулятора и без топлива, а вдруг поедет.
-
"Кодера"?? ЕЕПРОМ скорее всего ищешь 93С46 из коричневого модуля.
-
Читай дамп БСМ, возможно кто-то и поможет, посчитает Пин по дампу.
-
Так 47 и 49 выше изложено )
-
Куда? ))
-
Сколько?? , т.е. 12000$ )) LCN1 - от 70 до 130$ max б/у стоит.
-
Ох и долго он там будет искать ЕЕПРОМ-ку...
-
На "девственнице" безусловно получится ))
-
Если авто на родном UCH заводилось, то достаточно было перепаять ЕЕПРОМ.
-
Нужно было просто перепаять ЕЕПРОМ в донорский блок.
-
"Валит"- это что, физически убивает? То нет.
-
Вина софта X-tool, который постоянно допиливают, в первых версиях не вычитывался конфиг и не на все процы делался анлок. Это подтвердил на форуме сам разработчик.
-
В ромбе нет семечки, а меняется там аккумулятор, т.к. он со временем дохнет.
-
Достаточно форум X-tool почитать, но там эти посты быстро удаляют.
-
У него 2 ключа, напомню...
