YUKKA

У меня компрессора небыло , пришлось гайки крутить .

Я например на тойоте искал откручивая колёса по очереди и оттаскивал их на метров 10, искал датчик тоже кстати номер 3 , оказался задний левый , хотя если так прикинуть , то колёса-то например на шиномонтажке могут и местами поменять . Бери 2 домкрата и вперёд , минут 20 у меня заняло , да и размяться после паяльника и компа тож полезно .

Потаскает на верёвке , потом приползёт и упрашивать будет , видимо завёлся в вашем районе кулибин какой-то , щас изуродует вдупель машину и потом вобще только на запчасти пойдёт. Бывает да и такое .

В автодате есть схема , блочёк там этот обзывается distributor ,- это что касаемо ошибки по катушкам , а по иммо - там вроде ключик 4С , и с ним как-бы не должно быть особых проблемм , если иммо и моторник с одной машины. Действительно чё мучиться , пригласить мастера по ключам и пусть сделает свою часть работы , а вы дальше уже свап мотора доведёте до завершения .

По катушкам смотри через что там идут они , если через блочёк типа коммутатора такой , с которого тахометр ещё выходит , возможно его там нет , а через него идёт диагностика катушек , а по имошнику так там чип надо прописать видимо , или если он есть и прописан , то смотри проводку от иммо до моторного . Моторник иммо и ключь с одной машины поставили или с разных ? Обойти имошник на этой машине -это садомазо , там-же всё в процессоре , и синхра и признак иммо , тут порой синхру положить при замене моторника целая эпопея !

Тень , ты уж отпишись по результату , интересно всё-ж , но я предпологаю что дампик до тебя малость под ушатали , немного анализировал подобных , так что всё возможно , проверь и отпишись , а лучше сделай так : CLOSE THEM ... и о результатах в кратце только на техническом слэнге , либо в личку участникам ветки.

Процитирую своё сообщение Ну и собственно вот о чём я говорил , всё на скринах видно . Вот это например ключь с тойоты моего друга , вот это лескус RX330 , заехал на ремонт , а вот это чип который для прадика 120 европейского , ну и вот это чип для лексуса , не прописанный , просто из упаковки 68-х взял . Иожет это только у меня так ? , или может просто не все на это внимание обратили , посравнивайте на своих девайсах тоже как будет возможность.

Вот кстати строчка B0 обрати внимание , что в этом дампе , что в похожих она не пустая , а в исходном дампе там чё ? , вот попробуй склеить дампы , ну смысле пропиши нижнюю часть дампа в свой и попробуй , я думаю неспроста там эти данные висят , причём практически во всех похожих дампах одинаковые ,хоть даже в 2 JZ. Я предполагаю что эти данные сообщают процессору что пора читать из еепром данные по адресам где прописаны ключи ., сами адреса скорее всего прописаны в проце ,но это сейчас и не важно .

ECU будет работать в аварийном режиме , вечногорящий чек и отсутствие нормальной диагностики , да и коробас сдохнет в пять раз быстрее ,если автомат . Хотя в принципе турушпан давно пора на металлолом . Блин , я полдня ржал над клиентом , тот прогнал машину по четырём станциям где ему тщетно пытались сделать чтоб чек не горел , но чтоб и показывал если вдруг чё , а на первой станции ему чикнули платку , так вот он в результате покатушек этих во первых время угробил неделю , машина стала похожа на конструктор , и там таких финдипёрсов понавертели мегаэлектрики с остальных станций где он побывал . А , ещё в сумме бабла у него ушло примерно 150 баксов . Короче я ему сделал как надо за стольник (это вместе с устранением последствий горе мастеров) , так он радовался чуть не прыгал ! Спрашивается нафига были все эти левые движения ? , да и денег бы сэкономил и времени.

Привет , а у тебя зед мини или большой который ? P.S.- сегодня сделаю скрины как у меня это выглядит.

Это софт лайт , в нём только часть того что есть в софте от луисандре . Я просил для проверки самой башки - зед мини смысле , проверил , посмотрел , короче в принципе оно там то-же самое , я конечно-же углубленно не разбирался , мне нужно было лишь узнать как с другим софтом будут определяться чипы 4D67 , 4D68, 4D70 , посмотрел , так-же точно , как и с остальными софтами . P.S. - есть вкладка в софте от луис андре - kopy dst , вот в ней определяет корректно . Соответственно прошивка сгодится , а все софты написаны с ошибкой , кроме этой одной опции в единственном доступном софте.

Как правило демперасты-бомбилы никогда не платят налоги , ну так вот у нас например со следующего года обязательная единая налоговая декларация для всех без исключения граждан будет. Если в ней будет указано что чел нигде не работает и соотв никаких налогов не платит , но является трудоспособным , то автоматически попадает в категорию лиц для первоочередной проверки , и если хлопнут , то штрафчик будет недетский . Ну а если укажет что берёт патент , то обязан будет брать патент , а он недешовый , и кроме того из категории добровольного патента он переходит в категорию обязательных . Тотальный контроль короче . Я щитал приблизительно так навскидку - этим демперастам либо сразу цены в раз пять подымать придётся , либо реально нигде не работать . Отмазаться уже не выйдет , типа взятку дать , всё настолько продумали налоговики , я вобще в шоке был когда в этом году ЕНД сдавал , 8 листов ! Поживём увидим , а пока в агонии друг у друга изо рта последний кусок рвут придурки.

чупачупсы с авторынка ничё не делают , работают в ущерб себе друг у друга клиентов уводят , говорю-же людям стало пофиг как и чем , им лишь-бы дешевле .А если увалят доску , то хомячками сразу бегут - ай брат , помоги по свойски , попал походу... Просекли уже этих гавриков , но есть и добрячки , -а эти будут до победного бегать искать где сделать по свойски -на халяву значит . Этим и пользуются и один хер демперастят . А нащёт диагностики эт конечно правильно всё , для себя оно не помешает никогда , но блин вот когда приезжает какой нить очередной начитанный мегаумный клиент , спрашивает скока ? - вот стока ., ну и понеслася учить , типа за чё , зачем , ему хоть в лоб , что полбу , -ничё ему не интересно знать , ничего он делать не будет , он поедет искать где просто ,быстро и дёшыва !

Да никакой не развод , это жадность как клиентская , так и демперастская , я например лично знаю пару человек которые будут делать хоть вобще за бесплатно , типа чтоб бомбилы с голоду без работы скукожились - а оно надо ? , клиенты твари конченые , им хоть бесплатно делай - придумают что теперь аккум садится , жрать стало и мотор троит .Лично я как поставил планку минимум косарь - , так и держу её , а кто там чё говорит , мне поровну , я свою работу уважаю и отношусь к ней ответственно , а те кто себя на помойке нашёл , ну значит туда в конце концов и отправятся .

Я вот себе тож взял недавно такой девайс , ничё работает , вернее вобще всё что там в нём заявлено читает запросто , вобще никак чип не надо там прицеливать , нет разницы , просто сунул как нибудь рядом и всё . а 4D стекляшки вообще с 10-ти сантиметров и читает и под другие ID пишет . Бешенный какой-то попался . P.S.- и кстати разобрал его , смотрю антенна ровненько так прям виток к витку , и лаком или клеем каким-то промазана , читают чинцы значит форумы , стараются !

Разбери донгл судзуковский , визуально глянь куда там что приходит\выходит , на какие выводы разъёма DB25 и сравни с кабелем , может китайцы уже доработали сами всё , я-то брал тетрис оёёй когда ещё , он уже выцвел у меня от времени, и картинку соответственно рисовал тогда-же .

О , знакомая картиночка , не заморачивайся , пользуйся своим , поменяй только обд разъём , а-то этот родной ломает разъёмы в машинах , тугой слишком , а картинку эту я рисовал , так у меня распаян ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ! кабель , а работаю я тем что в комплекте был , и предполагаю что эти выводы могут никогда и не пригодиться.

Ну вобще как-бы да , было-б проще подкинуть по очереди усилок , моторник , чтоб методом исключения быстрее выяснить источник неисправности , но это при условии что они есть в наличии , видимо нету . Ну и кстати осциллом не плохо-бы глянуть на разъёме усилка сигнальчик , а то мож действительно он ничего не шлёт в моторник , либо ответ не получает .

Есть похожий от 2JZ , не моё , взял вроде тут на форуме , но чем-то похож , ключики по другим адресам только живут , - а мож так и надо ? 2JZ-FSE.bin

Стесняюсь спросить , но всё-же , епромка впаяна правильно ? P.S. -был личный опыт просто , грелась немного , - ключники привезли вечером после работы комп от тойоты чипа прописать , короче я в три часа ночи это дело закончил , -сам влепил кверх ногами , ну там две точки на плате , плюс торопился , плюс слепошарость ... , Я к тому -что мало-ли кто до тебя там его чинил , мож тоже запарились . А дамп у тебя нормальный кстати , ну и ещё замени епромку , тож были случаи неадекватности её на месте , хотя в прогере всё норм.

Тема некропост , Делать как положено , мастера найти . Нежелание платить за изготовление ключа с чипом не является уважительной причиной для иммоофф , тем более на такой машине.

Может с таким софтом попробовать ? ,я не делал , но кстати тоже интересно .

Вы немного неправильно поняли , там нет прямого соответствия , там надо примерно так : открываем даташит , смотрим схему и уже по схеме смотрим куда чего и что это вообще такое. Вобщем таблицу соответствия пишет каждый себе сам исходя из того что конкретно требуется . Хотя было чё-то на работе по соответствию , сегодня гляну .

На двигателе есть две точки с массой , иногда чистят форсы и одну точку забывают прикрутить ,она там вниз падает и не видно, симптомы аналогичные будут , глянь визуально или сзади движка (если стоять перед машиной , то слева за заслонкой ) , либо впереди в самом низу . На прозвон тестером массы будут , а при вкл зажигания уже там плюс 3-4 вольта .

Очень похоже на BOSH 30460 , судя по описанию , скорее всего девайс один и тот-же , но только "фамилию поменяли ", а личность скорее всего одна . (только-лишь предположение , исходя из фактически-экономически разумного решения инженеров данной компании) IMHO.