YUKKA

Наверное детскими вопросами замучил я , через годик тему откопаю , сам поржу видимо , просто ну не приходилось иметь дело вот с такими системами , в первый раз делаем , привыкли мы по старинке , где есть замок зажигания , чип в ключе , ну и так далее , а и ещё ниссан тем более , раз в год по случаю приходится с ними дело иметь , так что пока вот в голове каламбур от всего непонятного и неизвестного , изучаем потихоньку . всё тайное очень скоро станет явным , однозначно ! Да подносил , . Короче сначала всё в сборе подносил , затем отдельно жало ключа с пластмассовым наконечником , затем плату смарта без батарейки . Во всех случаях результат одинаковый (импульсы 0.5 сек ) .

Короче консалт надо устанавливать куда-то и им делать , я тоже так думаю что зажигание не включится , видимо предполагается в мануале что нажать надо кнопку старт\стоп , ну а там уже либо есть либо нет , и соответственно далее по пунктам . По осцилограмме дотопал , длительность 05 сек , как и нарисовано - не видит смарт !, Тогда попутный вопрос - при наличии пина , консалт справится положить новый смарт ?

Да , по аналогии точно так-же , подносил и боком и торчкмя , , ну короче не видит машина его , тут другое щас надо уточнить - почему в сервис мануале пишут включите зажигание , даже при отсутствии либо неисправности смарта (скрин выше) , или это только с подключенным консалтом так делается ? или должно всё-же включаться ? , вот это надо точно узнать . Пока ответов на этот вопрос нашёл аж целых два ! первый нет , второй да , короче надо кто сто процентов знает чтоб развеять сомнения. И вот ещё что не очень понятно , две осциллограммы , (ну предположим вместо осцила у меня индикатор накачки , тож прекрасно видно) , тогда выходит что смарт видится бодиком (импульсы короткие одиночные идут )

Перечитал сервис мануал вдоль и поперёк , везде даны процедуры проверки для Konsult-a , и что самое интересное везде сказано -" включите зажигание , выключите..." , вот к примеру (консалт пока не запустили , так что пока лаунчем вычитали U1000 ) , значит выходит что даже при неисправном либо вообще отсутствующем смарте всё-же зажигание должно включаться ? , у нас не включается . ,и минуту на кнопку давили и по всякому пробовали . Кто знает точно - должно включиться или нет ? , понятное дело что запуска не будет , эт пока ещё далеко , вот этот момент нужно уточнить . P.S. - кстати кнопарь таки разобрал , и там водичка побывала , или просто влажность высокая долго держалась в салоне , короче отзеленели провода на катушке , кое как временно запаял , накачка пошла и на ней , при нажатии кнопки старт\стоп идут импульсы примерно около 0.5 сек длительностью в течении где-то 30 сек . Модуль высокочастотный жив вроде 433 mHz на нём написано , излучает мощно , справа за бардачком он живёт .

Нашёл и скачал кучу FSM по алтимам от 2002 по 2014 года , поизучал и понял что то- что мы там с этой машиной ковырялись до этого , это всего одна десятая часть всей работы которую ещё необходимо проделать , завтра подробненько и займёмся , как раз консалт нашли напрокат , по результатам отпишусь что нашли и что получилось сделать . , Спасибо за поддержку , глядишь мож чего и получится , ну а нет , так хоть новые машины получше узнаем , а то выше 07-го года как-то не доводилось делать . Кстати Unik - Вы правы , в машине не одна антенна , и даже не две , а целых шесть ! согласно схеме , бум искать значит !, а кнопарь разберу всё-же , надо-же убедиться что там катушка живая и почему она не пашет , она там есть , так-же согласно сервис мануалу.

Во ! нашёл , ух блин запарился качать , , и на полдела дело встало !Ё , ё маё , завтра повторю , но уже умнеть я начал ... , прям не по дням , а по часам , ох уж эти современные системы , для динозавриуса это просто шок !!!, эх блин динозавриус старостоус допотопниус ! , башка не варит уже ващьпе совсем !!!

O.K. в понедельник займусь , так-же разберу блок в водительской двери , и поищу ещё где может жить антенна . А вообще вариантов у нас немного , нам нужно точно установить родной это смарт или нет , если он родной и живой,то дальше будем заниматься машиной , а если нет , то капец ! , как и чем туда новый ложить ? , новый не вопрос добыть , но вот с корчем подружить !!! , останется только упаковать , бантиком завязать и в пиндоссию отправить , так как действительно офф диллеры в соседнем казахстане сказали что ничем помочь не могут . http://download.files.namba.kg/files/119596301 тут все фотки без обрезки пасс 2341 , 130 метров , если лимит ,то не можно не качать , там особо важного дополнения немного , кстати скачал талмут на алтиму но только 08-го года , очень в принципе похоже , но если дотошно разбираться ,то сильно большая разница .

Проводов в кнопке в большом разъёме 5 штук красный жёлтый белый белый фиолетовый , и рядом маленький разъём там два провода . А по поводу кулисы , там электромагнит стоит , с него тяга куда-то уже до нас делась , дырка сверху , ключ давит на пластмасски вон те белые , а проводов там немного , пару на магнит , пара на подсветку и ещё несколько на переключатель ПРНД , который сгнил основательно . Нащёт присутствия в кнопке катушки я как-то засомневался , так как при нажатии на неё там нет излучения на низкой частоте , есть только на одной единственной антенне которую нам удалось там разыскать . Кнопка в воде не была.

Ещё и гугл хром хряпнулся , ну ёлы палы ! , короче вот чего нафотал Кстати в бодике в упор не нашёл ничего приёмо-передающего для радиоканала , значит в другом месте живёт оно . Погода сегодня мерзопакастная , так что сильно не ковырялись , есть ещё гора разных фоток , но они так , дополняют лишь основное.

Терпение мужики ! завтра всё зафотаю и покажу в лучшем виде ! На замке кулисы нету ничего напоминающего катушку или антенну , хотя надо будет ещё внимательно глянуть , там как раз посгнивало всё напрочь , тоже правильно , запросто могла быть ! p.S хотя вот думаю -а смысл ставить антенну рядом с дыркой в кулисе ? , сзади смарта замочек , его отодвигаем и ключик вытаскиваем , а кишки-то остаются в руках ! , и внутри там на плате гигантская катушка как раз для работы без батарейки , и для этой части (смысли той что от ключа отделяется ) как раз рядом с антенной есть как-бы кармашек что-ли , ну типа пепельницы , расстояние там будет пару сантиметров до антенны не более , если смарт туда положить. Всё это сзади центральной консоли как раз и расположено .

Хорошо , завтра зафотаю . По моему всё-же одна антенна , ну если только вторую где-нибудь в багажнике не запрятали , а так там проводов-то собственно и нет практически , у меня в компе и то больше наверное , да и блоков не густо , в бодике виртуальных несколько , а как блок он-то один , ну вобще-то два , под капотом его ещё родня живёт и там-же блок управления всем питанием , ну не щитая моторника и сервисной мишуры. Положить смарт в середину салона , как можно ближе к задней части центральной консоли . В случае неисправности кнопки стоп сигналов нажать и удерживать кнопку старт\стоп примерно 60 сек . Фото ключа в посту номер семь в архиве.

Подносили , и к кнопке и к антенне , я короче облазил весь салон с девайсом одним чудненьким , на частоте от 100 до 300 кгц излучение было найдено только лишь сзади центральной консоли (бодик даёт запрос смарта при нажатии на кнопку старт\стоп), сняв всю эту центральную консоль мы и нашли там единственную антенну , низкочастотную , высокочастотную найти таким способом не удалось , но предполагаю что она находится в бодике , слишком мощный сигнал для сканера , аттенюатор не позволяет загрубить настолько чутьё , высокочастотный запрос появляется при нажатии на кнопку которая на ручке дверей снаружи находится, а так-же при нажатии на кнопку старт \стоп , что вобщем-то и указывает в принципе на то , что в машине система жива , но смарт не отвечает ни по высокой ни по низкой частоте , он вобще такое чувство что от другой машины , мы предположили уже что там в пиндоссии тупо впихнули родной механический ключь в чужой смарт , х.з. как так могло там произойти , но видимо так оно и есть , и вот для того чтоб хозяин смог хотя-бы обоснованно что-то предъявить продаванам , нам и надо узнать в чём именно причина . Всё что было утоплено и испорчено , уже привели в порядок , остались два предположения - первое я только что рассказал выше , ну и второе - целостность дампов , с этим как-то пока не очень сильно задумывались . Смарт почему молчит ? у него авторизированный запрос от машины , но идентификация от танги должна-же по идее как-то заставить его ожить , пусть даже танга не сможет прочитать и вобще распознать , но сканер всё видит ! , любой чип на расстоянии 20 см ловит , а этот кей молчит ! Информации по ним маловато , вот и гадаем на кофейной гуще пробуя все известные и неизвестные способы.

У нас-то нет вобще диллера ниссан в стране , хозяин уже соседям в Алматы звонил , вроде там диллеры есть , но те чё-то пробулькали невнятное , типа пин 20-ти значный надо , туда сюда короче , блин может он не диллерам вобще звонил , а просто в ниссан авторизованный сервис , но короче машина недвижимость , и делать чё с ней пока не знаем . Чё делать -то ? , кто что посоветует ?

Дырдочки-то нет куда сувать жало ! , вобще нет ! в дверях дырка есть , оттуда механическим ключём лок \ анлок , всё работает , а в салоне только кнопка , ну и антенна сзади центральной консоли , низкочастотная естевственно . Дырка для ключа есть только на кулисе , чтоб можно было нейтраль включить и к диллеру притащить. Вот такие новые блин машинки делать стали !, могу сфотать в салоне , завтра вечером притащу , там всё разобрано , всё как на ладони .

Да на работе нет интернета , вот только вечером добрался , нащёт окислений -там всё жизненноважное было не утоплено , вода примерно 30 см в салоне была , и то что было зелёное уже сделали нормальным , бодик за приборкой живёт , туда не достало , под капотом блоки тоже сухие , ну а блок предов , жгуты в двери , стопарь , переключатель прнд (на кулисе смысле) аирбаг и клима .разрушены основательно , кое что заменено , остальное лишнее пока не нужно Пиктограмма иммо мигает как обычно , без изменений независимо смарт в машине или в 20-ти метрах от машины . Сам смарт вот такой Рабочий стол.rar . Как его проверить ? танга 128-ми битные смарты не читает оказывается , какие ещё варианты есть ? Диагностикой мож как-то можно увидеть ? блоки без включения зажигания все практически кроме моторника и коробаса выходят на связь и диагностируются прекрасно , но как ни пытались -кея там не увидели , смысле что он авторизовался или нет , видно количество прописанных и всё вроде , хотя смотрели лянчем , консалта нет , а этот дружище мог чего и недоглядеть.

Ну так в том-то и дело что пробовал , для того чтоб хоть знать он жив или нет , танга его не прочитала ,вобще написала что нет там ничё , пластмасса короче типа.Тот человек (товарищ по работе ) у кого танга есть ,пробовал новые похожие читать но 4-х кнопочные и для 10-го года, те читались и как-то там определялись . А такие он не видел и я не видел , и ещё куча народу работающих по этим делам так-же такие не видели , с машиной такой не имели дела , соответственно поэтому и гадаем чё там не так , то-ли тупо смарт сдохший , то-ли там чего-то напридумали нового . Нам сейчас важно определиться сможем мы сделать что-либо или нет . Диллеров по ниссану у нас нет , Если смарт всё-же его родной , но просто не работает , то попытаться его сделать , а если придётся новый заказывать , то вобще не представляю как и чем там пин добывать , бодик там главный мозг этой машины , в нём несколько виртуальных систем , но это уже другой вопрос , а пока со смартом разобраться-бы.

Всем привет , дело такое - машина с пробегом 4 мили , новая , но утопленник , со штатов , есть родной (вроде-бы ?!) смарт , изначально вобще всё не работало , но привели в порядок проводку , то что мешало связи устранили , бодик ожил , приборка там , и прочее , но смарт вобще никак не определяется , машина запрос даёт (даже девайс для проверки накачки рядом лёжа с антенной моргает довольно-таки ярко ), даёт 5 импульсов , а в ответ ни му ни хрю . Собственно всё это предыстория , а вопрос банальный- смарт (5-ти кнопочный с функцией автозапуска) , он вобще должен хоть как-то тангой прочитаться ? , сравнить нам не с чем , есть 4-х кнопочные и для машин 2010 года , те тангой определяются , не знаю чё там они выдают , но главное что выдают чего-то , а этот молчит как рыба об лёд ! , должен или нет вот в чём пока главный вопрос . Завтра скину фотки внутренностей этого кея , но там я смотрел , NXP с одной стороны живёт , с другой какая-то бздема микрушечная , ну и там антенны ,и т. д. .Радиоканал (кнопки смысле ) излучают по ВЧ (волномером смотрел ) , машина их тоже не понимает кстати , хотя замки работают (от ключа и с кнопки в салоне) . Пока вот это узнать хотелось-бы , дабы сомнения развеять , ну а дальше видно будет что делать , пока затык от недостатка знаний . Спасибо.

Блин , точно 4С , чёт я не обратил внимание на это. А по поводу безключевого обходчика , тут видимо всё-же есть возможность его поставить, сфотать в понедельник смогу этот девайс , но всё-же он был включен в разрыв штатного иммо , и именно к тем проводам что идут в есу (внутри релюха стоит ) . Ну как-то так вот ,и работало ведь.P.S. -а хотя какой смысл , раз тут 4С , значит надо иммо как должно быть приделывать и всё.

Да , сначала пишет вкл зажигание , и далее по пунктам , бла бла бла ... , затем ВЫКЛ и снова ВКЛ зажигание . Хотя мож от интерфейса тоже зависит ? , хотя вряд-ли , софту какая разница чего там в хвосте.

Да , японская хренатень , но согласись - как вариант , взять фортин , привязать его к такой-же системе иммо (похожей машины к примеру) , дальше отключить , притащить на эту машину , прицепить к IMO IMI либо DATA IN DATA OUT , KEY SENSE и форевер 4-13-30 , и готово !? , как нащёт такого варианта ? Вот щас меня спецслужбы и подтянут ! , аФФтор быстрее мотай на ус , пока не поздно !

Кстати Disco_cat завтра сфотаю тот девайс что был на естиме , мож чего подскажешь , это не фортин , но что-то типа него , на борту С46 и процик жапанский , самому интересно чё эт за зверь такой , а фортин можно влепить , на данный турушпанчик , главное его подготовить для тойоты , и потом как обычно 4-13 -30.

Чё спорить-то ? , взять да попробовать , тем более что вот только сегодня буквально отдал с ремонта машинку -ЕСТИМА 2004 без чипа была в ключе , зато с фортином и автозапуском , приплывшем благополучно , уехала естевственно с двумя чипами , как положено , но факт есть факт !- до этого ездила ведь на одном только фортине ! , и прицеплен он был конкретно для постоянной работы от обычной болванки ! , пока пилюса на минуса батарейку не перепутали ! , бадабум ! шельгере мельгере ! каротканама замыканияма ! ремонтанама однако !, а так ездила себе и ездила.....

Кей в фортин прописать есть в инструкции как , а уж сам фортин в моторник прописать тоже я думаю не проблемма , и всё это без необходимости присутствия всей системы как таковой в целом.

_ Угомонись , даже если и существует , то уложить нечем всё-равно , вот те решение и направление если нет других вариантов , читай мой пост выше ! (Фортин на этот блок как из пушки по воробьям.) - да уж ? , а если варианты подумать ?

Fortin EVO ALL , не забываем про него ! , как вариант , но при некоторых навыках и соот-но оборудовании при отсутствии кей мастер, оно очень даже кстати имеет место быть !