YUKKA

Лучше чтоб он был не импульсный а обычный трансформаторный , и напряжение 12-14 вольт , а ток ? , ну в 2А выше крыши это точно !

Если в родной приборке дамп испорчен , то зачем с неё логин ? , логин нужен будет с новой доски , а вобще есть очень подробно всё расписано на rosstech com , там надо в поиск забить audi a4 2002 , instrument claster swapping , ну либо как-то наподобие , или родную доску лечить с помощью абритуса, а кодировки уже вагкомом по комплектации , опять-же там у дяди росса всё есть.

Смотка погибла частично , она как-бы есть , но .... оно того не стоит , и поэтому нафик нужна , пусть семечками студенты торгуют , а вот апендицит устранить (ремонт посе студентов) , он был есть и будет всегда востребован , хотя кто его знает , радиовлюблённые всякие , интернет там , воки токи , ардуино , все напрочь умные стали аж жуть ! , прям уж даже и не знаю что дальше , страшно подумать !

А , ну вот-же тут и написано всё . Делай точно по пунктам и всё будет нормально там.

Ну правильно вроде , только надо по моему после того как вставили ключ и индикатор погас , то стартануть движок , а затем выключить зажигание , вытащить первый ключ , вставить второй , и опять так-же.

После ввода пина индикатор светится или сразу гаснет ? , очень просто определить таким образом правильный пин ввёл или нет , если сразу погасла - неправильный , если светится постоянно -правильный. И стартануть движок надо каждым ключём сразу, не уверен точно насчёт этой мазды , а вот мазда 5 требуется минимум 2 ключа.

По моему для входа в режим программирования обязательно надо чтоб в ключе был чип , и обязательно такой как надо , накачка очень короткая и светодиодом с катушкой незаметна , было дело как-то чпокался с похожим иммо , но когда сделал всё что должно быть , то всё срослось как надо.И вот неприпомню - то-ли новые 8С брал , то-ли б.у. , давненько было дело. P.S.-вспомнил , надо было добавить ключи , один был рабочий , вот им и вводили пин. А при полной утере наверное надо в Н44Н их прописывать вручную.(правда мазда немного другая была , но иммо такой-же)

Надеюсь пользователь vbv , собственно автор фото не будет против если, я немного дополнил его фотку чтоб было всё сразу в одном месте и продублирую его пост? Я кстати проверил нащёт массы , их там действительно две. Всем спасибо .

О блин , точно с 3000-м попутал , но как код найти я думаю он понял .

Ринат делал , отправь его на Горького\ Белинского , у него и дампик от этого патефона есть и код , а если лок там уже , то и читать есть чем у него . Либо сам читай РА8 омегой и будет у тебя тоже дамп от него . А и кстати по признакам - если затёрты последние пару цифер - это Рината работа , а если начало , то значит у меня был .Эт мы специально так делаем , во первых чтоб по борту не щитался больше , ну и чтоб друг другу помочь если что, и не только на фордах , а на всех тех которые могли-быть пощитаны по серийнику .

PCF7935 делается по дампу , и вроде как становится ID40GM.

Примерно в 08.30 по Моск. времени утром шли вести по РТР , там это показывали , короче мужик купил машину , а через некоторое время (месяц что-ли) она начала сыпаться , ну тот заехал на автосервис , и там мастера техническими методами установили приблизительный оригинальный пробег и точно установили что пробег был скручен , даже сували миниатюрную видеокамеру в цилиндры , сквозь свечные отверстия , ну и прочие тонкости экспертизы , ну и соответственно дальше было то , о чём я выше написал , то есть что делать и как быть и что собираются предпринять по этому поводу.

Это замена , тут надо спросить у друзей с Европы , как они работают в этом направлении .

Ну да , только канал Росиия (вести) , а сказали там что скоро будет как в европе ответственность за это дело , прям показали думу всю , как они там думают , ну и вот как раз про то и показали сюжет , всерьёз решили доработать пару статей УК РФ , на том-же уровне что и запрет на курение в общественных местах и прочее .Так-что нужно быть готовым к разным переменам в законодательстве. Вкратце так : если доказана махинация с одометром , то владельцу мошенничество , все остальные соучастники .В первую очередь поубавится шиномотальщиков и простых быстрых выездных по рекламе .(чувака выездного тоже показали (мож подставной) , он сказал что в Москау 2000 рэ с выездом куда хочешь и как хочешь можно). Раз уж об этом заговорили в законодательном собрании , то скорее всего дело дрянь ..

По ящику сказали что всех скоро ждёт сурпрайз ! ,дело плохое !

Ну так правильно , я-ж там тоже в "жувании" учавствовал.

Кстати HDS с ней работает тоже нормально , и в отличии от подделки где нужно кое-что кое с чем соединять чтоб видела airbag , srs, abs , этот VIM сам всё там соединяет , вобщем запаяно там все 16 пин вроде-бы ( так на глаз) , более детально не изучал , работает самое главное и хорошо , а вот насколько хорошо покажет время . P.S. кстати чинцов видимо совесть замучила , так они в довесок ещё дисков накидали , там и тойота и хонда и вольво , и даже MULTIDIAG , только я это всё ещё в комп не пихал , есть у меня чем работать , но вот мультидиаг на днях гляну , некогда просто ,а так вобще интересно , но бедный ноут ! , вот надо ещё VCDS , но сомневаюсь по поводу совместимости , наверное придётся ещё один брать , эх блин , понапридумали понимаешь-ли !(извиняюсь за оффтоп) , но факт , порой бывает так - вставишь хвост от MVCI , и тупо забыл вырубить VCDS софт , и вот вам сурпрайз - ещё один типа VCDS , и хвостик погиб , так что бум пока посмотреть , поработать с тойотой , если ещё учесть что это самая народная марка , ну а по результатам конечно-же отпишусь , хоть положительным , хоть отрицательным .

Да кто-ж его знает как там оно обстоит , эт надо поработать и проверить , первоначальное впечатление хорошее производит , во всяком случае все микросхемы стоят на местах , наверное должно работать. Проц стоит NXP . Версия 1.48

Вот чего мне привезли Версия 1.48 , проверил на лехусе GX470 05 года , вроде есть всё , и кастом и т.д. , дело было вечером , так что основательно проверить не мог , да и неначем было , но первое впечатление по сравнению с подделкой где три микросхемы -земля и небо .Версия течстрим 09 .10 .027, драйвер 1.48 , во первых работает быстрее , заходит во все отмеченные блоки ,и главное связь стабильная , поработаю , а там дальше видно будет , ну и гляну монтаж заодно , а то проводки там припаяные , резюки боком лежат , ну и думаю мож фильтры на CAN поставить сразу . Нормальный девайс короче.

Только для начала правила-бы почитать не мешало , внимательно !

Уже практически за год ни одной машины не было , хер знает как так ещё умудряются эксклюзивную работу делать за минет ? , у нас было пару тройку таких простых и быстрых , но видимо там где-то в глубинах мечтательного мышления всё-же отобразилась пару раз жестокая реальность , думали поник , бац и всё , а оно вот оно чё ! (михалычь) , у нас теперь при слове смотать , все нафик отворачиваются , некому стало , дорого не хотят , дёшево пидаров не осталось , может глядишь чего и надумают , Я цену тут не буду озвучивать , скажу одно - девки на панели за час берут в 40 раз больше ! , ну и ? кто вы теперь мотальщики за пирожок ? , мож стоит подумать о смене профессии , и дать наконец-то работать нормальным людям ?

Там есть вкладка options , в ней вкладка devise , и там можно установить начальный адрес и количество байт для чтения при необходимости.

По идее если один раз моргает , то чип читается , но почему при повороте в АСС ? может при вставлении ключа ? , там -же как и на всех машинах должна быть кнопка присутствия ключа , скорее всего где-то пропал контакт , либо ткнули контролькой в сигнальный провод , в том числе и на бодике . Fortin наверное искали куда прицепить ? , вот оттуда и копайте.

Нету ни ломаной ни прямой на Русском , это не HDS . - там в основном стандартные фразы , я например хоть и не говорю свободно на английском , тем более техническом , но вполне понятно о чём идёт речь , так как много софта именно на английском в оригинале и практически всё везде одинаково . Да и букв в их алфавите меньше !, чего там учить-то.

Нашел в китае всё-таки MVCI с красной платой и прошивой 1.48 , заказал , придёт проверю , но этот ,который Allscaner IT-3 больше мне понравился , вид у него презентабельней , а внутри сколько пересмотрел , смысле чинским продавцам прям вопрос конкретный - что там внутри - , нехотя но признаются что там именно то что и на первой фотке выше , а это уже совсем другое устройство которое стОит в три раза меньше, и живёт в прозрачном корпусе. Объясняют просто - сейчас технологии развиваются и нет необходимости лепить гору деталей , под тип всё сделано по новой технологии ..... , ага , пусть старушкам на завалинке уши трут , технологи блин.