YUKKA

Сравню завтра с уповским адаптером ещё раз , но вроде прошлый раз смотрел , так там побольше лап чем в х-проговском задействованы , просто для того чтоб всё подключение нарисовать , нужно панельку выпаивать (я про уповский адаптер) , а чёт как-то не очень это хочется делать , попытаюсь как есть вызвонить и нарисовать . P.S. очень не люблю ущербность инструмента , так-что бум искать !

Кстати замечен косяк в работе именно с ЭТИМИ тмс370 Х 056 ,058 которые , с другими вроде проблемм нет , читал из имошников фольца , нормально всё было , а вот именно с этими глюк. P.S. апельсец может и супер пупер , но и х-прог надо-бы до ума довести , раз уж он есть , да и вобще-то я например не имея цитрусового ,всю работу -сильно серьёзную или слабо серьёзную делаю либо х-прогом , либо упой . В каждом деле есть свои нюансы , и этот прогер не исключение ,мы-ж на то и мастера , а не клиенты , так что разберёмся , найдём где там собака порылась я думаю.

Кстати может быть в адаптере дело ? , вот схема прогера для тмс , прозвони все выводы которые должны быть задействованы , может они там сэкономили чего ? Я не прозванивал , схемы от тмс прогера под рукой на работе небыло , и интернета тоже там нет .

Атмега не поможет ,она нормальная . Я сегодня майфун Ford 2006R делал с таким процем , тмс который , сделал-то упой сразу , но так как время было ,то ещё помучил х-прог по работе с этими процами , напругу Vpp туда сюда меньше больше делал , массы там , плюсы , короче всё подряд ,ну вобщем короче сдаюсь , не победил я его , единственное что уже и раньше пробовал ,так это кварц на 1 мег прицепил с парой кондёров , вот тогда из 5-ти раз ,три прочитает правильно . GuesTTT -если больше читать эти тмс нечем , то тогда конечно надо-бы добиться стабильного чтения , а если есть чем , то забей на них , и не в атмеге дело -это 300% .

Забыл вчера с работы дамп , вобщем вот с этого майфуна , мало-ли вдруг пригодится (строку приветствия малость подредактировал). ford2006r F42F-19B132-GA tms370 058.bin

Так вон-же Пенко уже выпускает в новом железе , время покажет как оно там будет работать , но я думаю стратегия разработчика понятна , в том числе и касаемо устранения косяков прежних версий. А я имел в виду самостоятельное выявление косяков в работе конкретно отдельно взятого прогера , изучения причин этих косяков и доведения до рабочего состояния .

Спасибо , пойдёт , программатор роли не играет , я упой читаю и записываю , так как ху прог коряво с этими тмс работает . Ну теперь пусть по борту залочат майфунчик в след раз - вчера просто начал клиент умничать , типа за чё там денег платить , вон везде только спроси , и все коды тебе выдадут , в интернете смысле , (серийник не трогаю специально , чтоб всё было как и раньше -какой принял , такой и отдал ,только рабочий ) .

Необходимо выявить все отказы программатора как железа , так и софта , упорядочить их , и устранить , и тогда будет АКМ !

Добрый вечер , ребят если есть у кого пару тройку дампов от этого аппарата Ford2006R (на ТМС который только) подкиньте пожалуйста , буду их местами тусовать чтоб кальками не щитался по борту больше , а то халтай малтай достал уже . Спасибо заранее.

Диод поставь в провод который питание подаёт от прогера к погопинам , у меня самая что ни на есть чинская упа , читает , пишет вобще без проблемм , после изучения её конструкции и соответствующего подхода к программированию тех или иных девайсов . Короче одним словом - это не тот прогер где сунул , плюнул , кнопу надавил и готово , с ней творческий подход нужен , тогда и будет самым ходовым прогером в работе. P.S. у меня пока небыло упы этой , так я х-прогом только работал , причём внутрисхемно , пришлось правда тоже немного его того ...., напильником , но работал-же , хотя уверен что больше половины мастеров скажут -да ну на...., так и здесь , прогер хоть китай ,хоть оригинал при определённых условиях касаемо аппаратной части ведут себя практически одинаково .

Была такая-же точно проблемма с рав 4 только 07-го года , перелопатил всё , не помогло , заменили приборку - не помогло ! , самое интересное что проблеммы появляются не сразу , а на второй , третий день , нормализуется снятием клеммы с акумулятора , из-за клиентского вранья проблема не была решена , клиент был разоблачён , и после небольшого кипиша был послан лесом.То есть проблема была раньше , и клиент решил нас подставить , пообщавшись с ребятами ,тоже мастерами предположили что скорее всего проблема вовсе и не в приборке , тут комплексно искать надо , по всей машине .

Депресняк ? , да забей нах... , перелом уже начался , максимальный минимум достиг своего апогея , даже тупые радиовлюблённые малолетки и маразматики старики уже поняли бесполезность своих позывов ублажить себя любимых и постичь эйфорию от победного прочтения еепром в доске от машины и изменения её содержимого , интерес и хобби это одно , а проффессиональное отношение к работе это совсем другое , и никакой форум , и никакие уговоры не помогут этим товарисчам , осознать бесполезность их позывов и движений , пока они чегевары доблестные не поймут это сами , познав не только радости , но и печали , и не малые , которые некоторые уже прошли , а особо простых и быстрых ещё ожидают , и это всё пройдёт !

Понятно , пусть тогда пока живёт инвалидом раз там обновлять надо, я его только раз достал посмотреть на него , и обратно засунул ,-невостребован он. По поводу тмс , вот доработка , (это не моя фотка , где скачал уже не помню ) , эта доработка вобще для того чтоб 05 моти писал прогер , но вдруг поможет , в любом случае хуже не будет .

Если не страшная тайна намекни пожалуйста что там надо доработать ? ( у меня он лежит в коробке ,не пользуюсь ,смысле адаптер этот, но мало-ли ,вдруг понадобится ) И кстати по тмс , тоже как-то читал с множеством ошибок , так вопрос и не решил , код для патефона нашли путём многократного считывания , но поменять его не решились , правда потом спустя некоторое время сделал такой-же упой ,чётко и точно , пытался сравнить в чём разница , короче глаза в кучу съехались , там вобще всё по разному в отличии от х-прога , а причину в х-проге так и не нашел , пробовал кварц припаять 1 мег на тмс, стало читать в раз пять стабильнее , но всё равно не то.

Как-то в прошлом году у меня на компе упа сначала подвисала (софт долго по 30 сек не отвечал) , затем выдала найдено новое оборудование , и вобщем я думал что всё , чинатаун приплыл , но всё-же принёс домой и дома на компе запустилась и работала , ну вывод сам напросился-значит что-то с рабочим ящиком , запустил проверку с reskye disk от каспера , тот мне грохнул сразу половину прог , так как они естевственно практически все femida packed , но эт ладно , затея с антивирусом только всё усложнила , и немного порывшись в инете нашел одну статью http://sonikelf.ru/svchost/ , которая конкретно и помогла мне вылечить комп без переустановки винды и всей кучи софта . в процессах стояло запуск авто , состояние -работает , отличительная особенность SVCH0ST.EXE -пятая буква на самом деле вовсе не буква а 0 (ноль) Антивируса на рабочем ящике нет вообще , вот и просочилось что-то.

Любой NPN , в любой старой сигналке их валом , или в майфуне .И обязательное условие для работы в схеме с открытым коллектором-это высокий уровень на коллекторе в отсутствии сигнала на базе , то есть там (на коллекторе должен висеть резюк с плюса.) , если просто тупо смд резюк отпаяется (микротрещина) , тоже пахать не будет.

Открытый коллектор , значит надо повесить 4.7 кОм на + и тогда уже мерить , да и правильно выше сказали - может ЭБУ садит , что на проводе от эбу при снятой приборке ? напряжение есть какое нибудь , так-же резюк пару килоом на + и померить .

Да нормально х-прог читает эти мотороллы , выпаянные тем более , хоть защита ,хоть нет.

К сожалению цена не у всех адекватная , например у многих установщиков сигналок и автоэлектриков эта работа как-бы попутная , ну типа бонус к установке сигналки , либо к ремонту электропроводки.Некоторые даже денег за это не берут , если вдруг нахалтай проканает , до поры до времени , пока сами не раскошелятся .

Ну да , к прогеру , ну если и так не помогает , то что остаётся- проверять всё подряд , включая и шнурок юсби , -а на другом прогере пишутся нормально эти микрухи ?

Что-то видимо с напряжением питания как всего прогера ,так и на выходе , попробовать дать дополнительное питание , только не с чинского бп и не с импульсника , я например только так и работаю , а напрямую от юсби было пару раз что-то похожее , и после этого я только с бп и работаю.

Если ввести день рожденья моей тёщи , то убивает иммо на расстоянии !, и вообще всё живое убивает на сто лет вперёд ! А по сабжу , да не верьте вы ентой проге , ну разьве что на половину процентов.

Ну х.з. тогда , вобще этот проц моторкрякером запросто читается , я имею в виду проверить мож с х-прогом что не так , крякер - это MAX232 , и софт MOTOR 06 вроде , делов на полчаса , только нужен железный ком порт , подключение такое-же ,только кварц надо прицепить ещё на 8 мег. Собери и заодно проверишь в чём дело , прогер не читает или процик приказал долго жить.

Думается следующий вопрос все уже знают !

Правильный тот на который хватит сил , покупаем Mercedes Instrument , там и хелп подробный , но его одного мало , как не старайся , нужно еще и понимать самые азы , для этого нужно просто с этими машинами работать , а аппетит придёт во время еды , и этот приборчик станет лишь малой частью всего нужного оборудования, и когда у вас будет всё , тогда будет проще изучать более современные системы , отталкиваясь от знаний полученных в процессе работы с тем , уже имеющимся оборудованием. P.S.- все так начинали , а те кто сейчас профессионал в этом деле тем более начинали вобще с полного вакуума информации , так как в то время интернет был практически недоступен , программаторы и прочий инструмент стоили как сам мерседес новый с салона , машин этих тоже в очередь не стояло . Сейчас всё проще , нужно только желание учиться и работать.