YUKKA

Так ведь это не вымысел с бодуна или от скуки , в том-то и дело ,что вот ,на говорит тебе денег больше чем в трёх ,пяти местах просят , но сделай чтоб не было нуля . И вот получается что - клиенты придумали этот ноль , ну или вернее заморочки с ним , это да ! ,это они придумали , и сами в это верят , ну или в худшем случае сомневаются , те кто убеждён в том ,что нуля не должно быть , те и приезжают в числе первых ,для того чтоб быстрее пихнуть свою машину , и ткнуть носом других перекупов - типа вот смотри АРИГИНАЛ ,ЭСЬ-ЖЕ ! , Мужики ,это факт , лично ко мне человек двадцать обращались по этому поводу , готовы они платить , а вот сколько - это уже как преподнести , ноу-хау как никак , и это то что они просят ,а не то что мы им предлогаем , а это огромная разница., так что тема очень полезная , я так думаю кто заинтересован , можно через личку пообщаться , а тут повесить замок , шиномонтажники не дремлют!

УПА очень хорошо работает с EEPROM , причём внутрисхемно , некоторые процессоры (например TMC370 , какой именно уже не помню ) читает корректно в отличии от х-прога (как-то даже тему создавал по этому процику) , мотороллы по бдм тоже нормально , ну и если оригинал ,то вон кальков валом написано под него ( сам не пользуюсь кальками , ибо чинский прогер ) , но видел в работе , удобно , кстати упой пользуюсь чаще чем х-прогом , да и х-прог не панацея , короче надо их всех понемногу .

Кусачками , сил нету читать такие посты. P.S.- может всё-же надо восстановить ? ,что за мода пошла -убить ,отключить , нормально учитесь делать , на форуме помогут , иначе так и будете отключать только .

Если защита установлена ,то так-же будет сообщение что девайс не отвечает , упа не расчитана на обход защиты , ну если только попробовать запустить камень на частоте выше на четверть чем в схеме кварц стоит , да и то маловероятно , надо-бы на другом прогере попробовать прочитать , и кстати на 15-й ноге (17-я QFP44) РС 3, там должен быть + вроде-бы , во всяком случае в х-проговском хелпе так , мне такой проц не попадался , но для проверки я делал так : брал проц , читал х-прогом , убирал защиту (в 05В6 например стоит по адресу 0100 в еепром , надо ставить FF ) и затем уже проверял как упа их читает , вобщем скажу одно - с защитой упа не одного не прочитала из 05-й серии , но их-же со снятой защитой читает и пишет нормально.

Я так понял что процессор выпаян и .... дальше как ? плата переходник ,или на проводах ? кварц соответствует тому что в схеме стоит ? частота в программе (справа вверху ) соответствует частоте кварца припаянного к моторолловскому выпаянному процессору ? Внимательно по пунктам всё проверьте , я думаю дочитав до половины уже причину поняли P.S. проверить работает-ли программатор с моторолловскими процессорами можно еще одним способом - берем например блок аирбага с какого нибудь европейца ,мерса или фольца , там скорее всего стоит моторолла 912В32 , припаиваем пару булавок на провода Р6 Р7, припаиваем массу , припаиваем +5 вольт (конденсатор обычно танталовый рядом стоит) , нажимаем автобитрейд , коннект и читаем этот проц .

Да , было такое , чуть выше почитай как я свой прогер до ума доводил ,именно по питанию проблемма у тебя , для чтения процессора оно должно быть 4.95-5.05 вольта , а там скорее всего меньше , решение есть ,первое заменить кабель ЮСБи , и второе запитать от внешнего источника 12вольт , всё должно работать , НО ! если не установлена защита от чтения , в этом случае упа не помошник .

Хонда пилот 77960_S9V_A012 неправильно трёт , адрес 0570 в нули , а там не краш ! попробовал на машину поставил - диагностика блок перестала видеть , пишет DATA 00 00 00 00 00 , тахософт 6.4 сделал.

Эт-то понятно ,но в том-то и дело ,что спрос рождает предложение , мне много раз предлогали заплатить больше только для того чтоб нуля небыло , а я не смог (уехали искать , мож до сих пор ищут), ну если убеждены они (перекупы и прочие ) что ноль появляется после смотки и готовы платить деньги , то надо значит придумать как сделать чтоб всем было хорошо.

Хорошая идея , я кстати пробовал на одике ноль погасить , время было и машина в ремонте стояла пару дней , ну хоть дамп немного поизучал , в результате глаза в кучу сползли от цифер всех этих , у меня короче ничего не вышло , а дальше заниматься уже времени небыло , похолодало , ремонта натащили.

Чё без ключа пробовали заводить дистанционно ? , Вот Вам совет - пока не крушите всю машину , пойдите обратным путём , отключите все внедрения , сделайте машину как была раньше , дальше можно будет уже смотреть почему ключь не принимает , на панель сильно не обращайте пока внимание , в дампы лезть пока вобще не нужно , иммо там бывает разное , так что начните с этого , дальше уже пробуйте просто родным ключем включить зажигание несколько раз , как лампа иммо будет себя вести ? , горит просто или тухнет , вобщем не всё сразу сходу , диагностика должна работать когда всё лишнее снимите и правильно всё на место соедините.

Автор же вроде написал что ключ привязан , а машина заводится и глохнет , нафига тогда ему эмуль ? вагком должен показать не только ошибки , в измерениях надо глянуть , синхру наладить , и вобще там скорее всего причина в каком нибудь разъёме или релюхе сгнивших .

Причина для иммо офф вероятно всего цена , которая должна быть в три раза дороже обычного ,нормального ремонта . Завёл с чипом как положено , озвучил цену клиенту , если клиенту до блевачки надоел чип этот , - предложил 3 цены за офф. Такой расклад .

Забыл файл приаттачить , а редактировать не даёт чё-то , вот конфиг Config.rar , там всё написано .

Притаскивай откатим , если интерес есть пиши в личку ,дам контакты куда ехать . P.S.- Про Фрунзе , я уж подумал машину времени изобрели , какое оно сейчас Фрунзе , вокруг одни кто ? ,правильно , вот то оно и есть. Обращайся если что , помогу с прогером.

да хоть 45-й , это не эмоции , это работа которую мы делаем и зарабатываем деньги , а так рассуждать ,то и 2008 старьё , давайте будем делать только новые машины . И вобще за иммо офф я бы в баню отправлял юзера ,несмотря на заслуги , жаль не уполномочен.

кусачки выслать ? отключатели блин , делать надо как положено !

Поиск по ключевым словам ничего внятного не дал , пришлось так искать , нашел наконец-то , под другим названием http://www.auto-bk.ru/forum/topic/17657/ , а в поиск забивал HDS 2.018.013 . Спасибо . Close tem.

Приветствую всех , вобщем дело такое - прикупил сей девайс с шнурком mvci , тот самый что три в одном хонда -тойота-вольво , из всей кучи интересует лишь хонда , установил софт , дрова , короче всё как надо , проверяю на PILOT 2005 , выбрал регион USA , софт коннект установил , вин считал сам , пробег только предложил вбить и далее , после там пары ненужных сообщений вылазиит меню : режим HONDA , замкнуть пин в DLC , и проверка всех ошибок , выбираю первый пункт и софт просто повисает , белый экран и тишина , через диспетчер снять задачу только так можно выключить , Вот это меня интересует , в чём проблема в софте или в ноуте ? может какой нить С++ надо установить или фрамевёрк ?(жёсткий маленький если софт не просит ,не ставлю ничего лишнего ), кстати если выбрать проверку всех систем на ошибки , то работает , долго правда ,но видит кучу блоков , а мне оно как-бы и не надо ,все блоки-то смотреть , после этого на одиссее 05 года праворуком пробовал , выбрал регион япония , и там всё чётко , все менюшки появляются ,эт хорошо конечно, но неполноценность как-то напрягает. P.S. версия драйвера MVCI 1.44(был на диске с софтом)

ну дело хозяйское , а вобще машина само та чтоб знания добавились , вся инфа есть , только бери да делай , и кстати лампочка с ключём-то мигать будет , так что доску придётся разбирать полюбому , ну и смысл тогда в моторный лезть ? Ну короче думайте сами .

3 страницы блин , а воз и ныне там , - за что моторный-то ? , пусть хоть он ещё поживёт немного , панель смотреть надо , выше пост по пунктам сделайте , и заведёте это ведро с болтами .

С моим знакомым электронщиком был случай - приехали под видом клиентов , смотаешь? ,-да , сколько ? - столько , - о.к. , а как отдавать машину стал , ему коры в нос , и в увд забрали , выдоили 500 зелени , впаривали мошенничество , хотя всем ясно что развод чистой воды , но такая вот банановая страна у нас , резко все перестали давать рекламу , потом потихоньку опять пошло , так что всякое можно ожидать , а вобще корректировка как таковая имеет место быть , допустим при замене приборной панели , програмном сбое , старении монтажа и радиоэлементов , и т.д.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45890/ - клиент http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45864/ - не клиент примерно так .

да не в конкуренции дело , тут вопрос стоял в том ,что очень часто не мастера в статусе начинающий ,или как там не помню , а клиенты сами начинают делать ту работу которую делают в автосервисах за деньги , пытаясь сэкономить сто рублей , и вот ушатав приборку пишут -дайте , и им наперегонки наваливают всё что попросят , по сообщениям-же видно кто пишет . ну и для общего так сказать счастья будет хоть если что куда обратиться , наоборот рейтинг будет на пиковом уровне.

Да пройдёт это всё со временем , незнаю как в других городах , а у нас например рынок уже настолько перенасытился , что мотать нечего стало , да и люди не очень на пробеге заморачиваются , тут больше пользы от платного пересчёта будет при ремонте , лично я за , так как будучи уверенным что есть ресурс где существует такая услуга , я не буду тратить лишнее время создавая тему на форуме , где может помогут , а может нет , конкретно : вот это надо например , отправил , денег заплатил , получил , сделал доску или там хоть чё , машину отдал , зарплата есть и все довольны . P.S - ну не может один человек ВСЁ знать и уметь , должна быть конечно-же взаимовыручка , но в разумных пределах.

А кто ноет-то ? где тут нытьё ? , тут предлагают решение по смотке ,либо поднятию панелей тем кто не может сам , причём конкретное решение . а те кто дешевле делает ,тот пусть крутится и выкручивается как может , судьба у них такая , а те кто лучше делает ,работают и развиваются . P.S. - к стоматологу тоже к самому дешёвому пойдёте ? , хирургу ? уважать надо себя немного , имхо.