autoZAK

Лет пятнадцать назад увалил по незнанке Опелёвский без бут который. Теперь вроде осторожно всё делаю. А грантовские какие хочу такие кнопки ижму)) Куча шитых этих блоков. Только в основном иммо рубил в них. Желаю добра и удачи в замен)

Вот только домой зашёл. Машинку завёл отдал. Именно так и сделал) Купил пару. Залил. Сразу же на столе и ресетнул. У них проблема ещё и с ЭБУ была. Не сбрасывался. И куплен был донор. Оказывается три месяца они по своим "Спецам" её катали. Ушатали бодик. В итоге соответственно пришлось ключик новый приматывать) Благо копейки стоят. Дамп оказался с британской машины праворукой. Отконфигурировал кроме выключателя света. Включаешь зажигание загораются фары. Попробовал оффлайном sps пролить на введённый вин ругнулся. Мол нет в базе. Ну они и этому рады до ушей. Так понимаю онлайном проливать теперь?

Там по окружающей среде ошибки. Только tech или mdi. Если этих ошибок нет то да, просто вяжешь заменённый блок. Просто с такой траблой впервые столкнулся. Именно после очумелых ручек. EEPROM ушатан.

Нашёл рабочую пару. Вопрос. Если залью сброшу по пин на столе. Затем на авто ресет всех остальных участников блоков и привязка по пин авто? Ключи родные привяжутся?

Кальк выдал вот такое Select file to open... File size is: 2048 bytes Reading file... Readed 2048 bytes VIN=W0L0SDL6874369229 KEY=Z0694 Eeprom 93C86 is not paired to NEC Видимо eeprom кривой? Нет найдётся у кого рабочей пары?

Родной пин 4690

Через калькулятор и xor не смог что то)

Здравствуйте! Нужна помощь по вычислению carpass по дампу BCM. Машина досталась после очумелых ручек. BCM родной пин не принял. Вычитал проц и епром. Возможно как то извлеч из этого нужный карпасс? BCM_D70F3238_Flash_ORI.bin BCM_EEP_93C86.bin

Как только умно перестанете вещать Ваша жизнь станет счастливей)))

Именно так и сделал)

Решено. Контролька норм. Ошибка P0601 заводской баг. Залил родную эта же ошибка лезет.

Ваш дамп который выложен от щитка приборов кривой! Ищите любой дамп от такой доски заливайте привязывайте ключи и моторный. Можно обычным Форсканом

Ищите eeprom по номеру щитка. Прогером залейте. Пишите ключи и приматывайте моторный.

А. второй дамп моторный... Ну дамп щитка не принят

VVDI оба дампа не признал. Видимо кривые