autoZAK

Всех приветствую! Тема давняя и довольно таки данная проблема уже стала всеизвестна. Имеется Пыж 406 2.0 HPi МКПП ЭБУ Sirius81 S118230011D и ошибка P1831. Но сперва я смотрел иммо статусы. ключ не признан. Проверяю в прогере- не читабелен. Накачка только при выключении зажигания. Я в стопоре! Пытаюсь прописать сперва ID46. Ноль реакции! Машина 2001 гв. Беру чип ори PCF7935 делаю ID45. Тоже покурил аналогично первому варианту! И только покурив инет пересмотрев ошибки понял что нужно начать с этого) Ищется FULL Родную считал. В BSL обычным к-лайником. ECU_S118230011D_BAD_FLASH_P1631_ORI.bin

Ну всё. Разобрался. Один из списка подошёл) Машину завёл отдал.

Тема видимо не по теме))) Вообщем в продолжение.... Приобрёл не дорогой девай под прогу CanHacker 2.0.2 версии Слава Богу разобрался как смотреть и как запрашивать по can у эмулятора. Вот только разобрался как сохранить синхру. Теперь задача найти эти 6 байт синхры в дампе. Требуется помощь. Кто в курсе подскажите по каким синхра адресам? Дамп прилагаю. Нашёл несколько вариантов по 6 байт. Не знаю правильно или нет. 37 ED E5 CB 40 94 D5 17 87 87 0F 28 2C 2B 2C 2B 7C 7A 2C 2B 2C 2B 7B 78 Это четыре набора. Какой из них ХЗ. SCL_EEP_24LC08.BIN

Всех приветствую! Машинка в ремонте JEEP Cheroky KL 2014 Умерла защёлка. Ошибка по моторчику. Клиент с этой машиной был. С этой же проблемой. Решил путём замены и переливки дампа EEPROM. Год прошёл проблема посторилась. Решил впаять эмуль. Нашёл заказал эмуль пришёл. Но! Не воткни и играй! Нужно сохранить байты синхронизации. Ранее кан хакерами не работал. Вопрос Как хакер 2.0 версии справится? Или может вообще как то без него делается?

Вот так

Выше постом ведь разжевали! Запускаете прогу EFFi с подключенным зед-булл. Выбираете марку тип иммо с права в кошечке будут перечислены авто. Увидите грандис, значит то. Подгружаете дамп считанный с родного блока иммо. Нажимаете сделать ключ. Сохраняте изменённый файл. И записываете в иммо. Подключаете заводите авто. Моторник вообще не нужно трогать.

Забыл отписаться. Всё оказалось проще пареной репы) Идиот не посмотрел весь перечень функций в прогере.Кроме привязки ключей доступны функции привязки ECM и IPC. Одно нажатие и замочек погас. Дампоколупанием зря занимался)

с другими дампами такие же ошибки. Всё то же самое происходит. SSM3 не видит ни одного блока. Только SSM4. Но при привязке щитка ругается на не правильный индификатор.

Дампов то полно для этого щитка. Нужно почистить под привязку. Или синхронизаровать Body+Dash сторонним калькулятором. Возможно всё иначе. Кто в теме помогите. Не за бесплатно.

Видимо вообще не тот дамп. Раз вместо идентов ???????

В моторном ошибка B1578 В BCM B1401 Ругаются на не правильный индификатор щитка В щитке ошибок нет. Вместо идентов ?????????? При попытке связать иммо- так-же выскакивает сообщение об ошибке чтения индификатора щитка приборов Замочек горит постоянно при включенном зажигании

Чтение запись огонь) побёг проверять

Вот и взял с переключателем на 3.3 В

Dash 85002SG830 BCM 88281SG030

На счёт названия дампа согласен) Просто это присланный. Который залили DP4. Просто я не исправил. По шильдикам да, тоже верно. Я не смог считать панель. Стёрся дамп. Прислал "мотальщик" тот дамп что он заливал и отправил ко мне. Теперь на связь доска не выходит. Xprog кусками пишет. Бросил. Съездил за другим прогером. Вот сижу готовлю к записи. Затем хочу попробовать SSM засинхрить всё это дело без переделки дампов. Все равно пока что тихо по теме)

Вот с щитка дамп(донор) FORESTER104KM

Пытался вчера вычитать щиток. Не получилось. Како- то мусор. Теперь сейчас поставил и пробег прочерки и связи нет. Блоки тоже его не видят. Кстати его и увалили так же при чтении. Буду пытаться залить. Что бы заработала. В SSM есть функции иммо- привязка приборки. Но приборка не видится и вылетает ошибка.

Только SSM4 установил иду смотреть. Ключи в бодике. В щитке иммо я так понимаю. Дамп в щитке чужой. Его либо нужно как то подчистить либо в бодике подчистить. Затем синхронизировать SSM/

фото

Всех приветствую! Forester 2014 Subaru при работе с одометром DP4 увал щитка. Залили донорский горит красный замочек. Стартер не крутит. Мотальщик говорит что вообще никаого родного дампа нет приборки. С читал епром BCM 24C02. Не поможете с синхрой или может есть какой вариант Сделать процедуру замены приборки или бодика через SSM4 ? Читать приборку не стал . так как можно любой дамп подготовить и залить в последствии, если потребуется. BCM_EEP_24C02_ORI.bin

Всем доброго здоровья! Свапнули мотор вместе с ЭБУ. Установили 89661-12B50. Скрепка не помогла . Есть предположение что ЭБУ с машины с обычным ключом. Машина с кнопкой старт стоп. Нужна помощь по коррекции или замене дампа на соответствующий. Под кнопку старт/стоп для привязки. Флешер может только записать. Поэтому дамп не родной а по идентам куплен. Toyota Auris 1.8 CVT 2008 гв SW 89663-12186Engine 2ZRFEID CAL DATA 31218600MODEL CODE ZRE1# 89663-12186-.rar

Моторник привязался. Ещё оказалась опция в меню лаунча. Под названием- не поддерживается)))))Машинка красная погасла. Отдал.

Эмуль ждал.Переезд был.Да и много каких обстоятеств возникало. Ей плотно не мог заниматься.Только вот вчера удалось спокойно повозиться.

Моторник почистил в FF, eeprom.Через привязку подвязал.Машинка погасла.Но бесключевой не работает. Моргает жёлтый ключ.Защёлку пока не перекинул на эмуль.

Не пишите то чего не знаете.Пожалуйста.