-
Постов
273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент autoZAK
-
Пытался вчера вычитать щиток. Не получилось. Како- то мусор. Теперь сейчас поставил и пробег прочерки и связи нет. Блоки тоже его не видят. Кстати его и увалили так же при чтении. Буду пытаться залить. Что бы заработала. В SSM есть функции иммо- привязка приборки. Но приборка не видится и вылетает ошибка.
-
Только SSM4 установил иду смотреть. Ключи в бодике. В щитке иммо я так понимаю. Дамп в щитке чужой. Его либо нужно как то подчистить либо в бодике подчистить. Затем синхронизировать SSM/
-
Всех приветствую! Forester 2014 Subaru при работе с одометром DP4 увал щитка. Залили донорский горит красный замочек. Стартер не крутит. Мотальщик говорит что вообще никаого родного дампа нет приборки. С читал епром BCM 24C02. Не поможете с синхрой или может есть какой вариант Сделать процедуру замены приборки или бодика через SSM4 ? Читать приборку не стал . так как можно любой дамп подготовить и залить в последствии, если потребуется. BCM_EEP_24C02_ORI.bin
-
Всем доброго здоровья! Свапнули мотор вместе с ЭБУ. Установили 89661-12B50. Скрепка не помогла . Есть предположение что ЭБУ с машины с обычным ключом. Машина с кнопкой старт стоп. Нужна помощь по коррекции или замене дампа на соответствующий. Под кнопку старт/стоп для привязки. Флешер может только записать. Поэтому дамп не родной а по идентам куплен. Toyota Auris 1.8 CVT 2008 гв SW 89663-12186Engine 2ZRFEID CAL DATA 31218600MODEL CODE ZRE1# 89663-12186-.rar
-
Моторник привязался. Ещё оказалась опция в меню лаунча. Под названием- не поддерживается)))))Машинка красная погасла. Отдал.
-
Эмуль ждал.Переезд был.Да и много каких обстоятеств возникало. Ей плотно не мог заниматься.Только вот вчера удалось спокойно повозиться.
-
Моторник почистил в FF, eeprom.Через привязку подвязал.Машинка погасла.Но бесключевой не работает. Моргает жёлтый ключ.Защёлку пока не перекинул на эмуль.
-
Не пишите то чего не знаете.Пожалуйста.
-
В продолжение темы.Не большой промежуточный отчёт. Защёлка одноразовая и не обнуляется.В помощь эмуль. Эмуль по умолчанию в состоянии LOCK/И соответственно ключики не записать.Нужно переводить в ручную любую защёлку в UNLOCK и писать ключи. Ключи писать через опцию ключи не прокатит.Заходишь в опцию замену BCM и тогда ключ залетает. Остаётся моторник.Бу не привязать.Нужно либо ручками синхру править.Либо обнулять ЭБУ. А так зажигание включается и стартует.Но, не заводится.Горит красная машинка. С чем собственно и обращаюсь.Кто поможет с синхрой или обнулением EEPROM моторного. BCM_EEP_93L76_DONOR_1Key_Ok.BIN ECU_EEP_95320_ORI.BIN
-
Вообщем, зря все были телодвижения вокруг ЭБУ и драйверов.До смешного. Тупо контрольку не посчитал.После снятия питания соответственно труп.переписал и всё гуд. Всем добра!Спасибо всем кто не остался в стороне!
-
Что самое интересное что всё проходило с точностью до наоборот!Снало отключало форсунку затем выскаивала ошибка и начинал моргать чек!Теперь с отключенным контролем не выскакивает ошибка не загорается и не моргает чек.
-
Хоть бы аналог какой.Такие микры стоят в MED17.5.26 на Рапидах.Менял их уже.В магазе ответили нет на складе.Нашёл на Митинке по 2500 р))) Поэтому и ищу даташит.
-
Вот именно что нет пропусков по дате.И как только форсунка отключается начинается счёт пропусков.Когда отключили контроль и перестали форсунки отключаться то в этом случае пропуски тоже не фиксируются.Их и нет.Есть не большое биение.Как вроде плохое сгорание.Но цилиндры все работают.Я это продемонстрировал владельцу.И направил к мотористам.Но сказал что нужно загерметить блок.Загерметил ткт же подключил и...Ничего не работает.Машинка жёлтая не загорается ДЗ молчит.
-
До кучи) Нет ли у кого даташита на этот драйвер.40184 Bosch? Что то поиск не рулит. Хочу посмотреть приходит ли питание от главного реле.Видимо включение зажигания 15кл видит.Раз включает реле.Но с реле приходят 12в.Вот только причина тишины всё таки в драйвере или по пути что то отвалилось.
-
Дело то в том что предпосылки и небыло смотреть компрессию.Двигатель работал идеально ровно и на ровном месте отключение форсунки.Выборочно.Решил убрать контроль что бы увидеть что не успевает проявиться. Увидел)Что биение есть.И что нужно к мотористу.А мне становится не интересно дальше с ним работать. Я ведь с этого и начинал.Что ЭБУ форсы просто так не будет вырубать.Троения не увидел.Ошибка по пропуску воспламенения выскакивала когда форсунка отключалась.Счётчик пропусков по нулям.Предположил что возможно и драйвер сдыхает и отключает.Вот и заменил.Бестолку.
-
Как таковых пропусков нет.Есть не большое биение.Как один цилиндр плохо отрабатывает.Но работает.Компрессию не мерю тк владелец уфирается что компрессию замеряли.Всё в норме.Движок контрактный. Отключил контроль стало видно что не равномерно отрабатывают цилиндры.Я порекомендовал ему отправится к "замеряльщикам".Ну и к продавцу движка. Другой трабл случился.Показал как всё работает.И то что форсы больше не отключаются.Он сказал так будет ездить) Пошёл я загерметить ЭБУ.Он был до меня вскрыт.Загерметил устанавливаю ГР молчит машаинка не загорается.Всё перепроверил.Жесть какая то.Так понимаю этот драйвер 80184 за всё отвечает.И ДЗ и ГР и лямбды.На ГР идёт сигнал.ГР включается и тишина.ДЗ молчит.Эбу выходит на связь.Ошибок нет.Завтра поеду другой куплю передую.Больше там нечему умирать.
-
Вообщем человек убрал контроль.На холостых действительно прослеживается биение.Но не троение!То есть все цилиндры работают.Один видимо или два херовничают.Я это им показал и направил к мотористу.Думаю прокладка прогорела между 3 и 4 цилиндрами. А ведь не возможно было успеть уловить это биение.Просто вырубалась форсунка.3 или 4 поочерёдно стихийно)
-
Катушки поменяны на новые.Да там муть какая то.Сам уже не рад что поверил.Всё они там поменяли.И двигатель поменяли.А я в ЭБУ тоже драйвер форсунок поменял))))В итоге с двиглом думаю проблемы.
-
Чини. Я не моторист!
-
Покажу ему возьму свои деньги и отправлю к мотористу.Ну клиент так жаждет.Что отказываться?
-
Мне нужно владельцу показать что форсунки выключаются из-за проблем в дкигателе.Он не хочет даже и слушать.Говорит в ЭБУ проблема.
-
Совершенно согласен с причиной отключения контроля.Думаю с двиглом есть проблема.А они упераются что всё норм.Раньше ГБО было.Проводка висит.
-
Такси ГБО отключенное)Весь набор)
-
FIRMWARE: GAHCRKE56QS00C00 HARDWARE: 9003140648 ECU SERIAL: 17980021