Zoll

Всем привет. Требуется подружить б/у моторник с автомобилем. Подскажите какую детальку перекинуть? На борту блока есть n70011fwchca и edis 4. IDS на вооружении нет.Спасибо.

KTS продан из рук в руки в своей области. В продаже 1. Launch x431 c чемоданом переходников, официальный прибор открыто 74 марки. Последние обновления лето 2015 года.цена 35.000 тыс рублей торг 2.Скандок со всеми переходниками. Плата с возможностью установки WI-FI /Открытые марки см. на фото. Цена 65.000 торг минимальный.

Это просто как вариант для проверки, будут изменения или нет.....все равно придется делать как по букварю для двигателя 1.6

Своей фотки нет, взял из гугла, тут припаяны датчики холла. Если ЭГУР такой как на первом фото и у вас на схеме, то стоять должны.

Как вариант нельзя залить серийную от 1,5 с регулятором?

Заводскую прошивку залейте......и найдите от чего провал у вас

Если будете распаивать две платы, будьте осторожны.При распайке сначала извлеките датчики холла, очень хрупкие они.

Восстанавливал два насоса как на первом фото, в обоих присутствовали датчики холла, схема которая у вас скорее всего с первого варианта. Который на втором фото с таким еще не сталкивался. По поводу будет работать ЭГУР с датчиком положения или нет на опеле не скажу. Не так давно приезжала шкода фабиа, комплектация с ESP в которой сигнал на усилитель приходит по CANу с датчика положения рулевого колеса, туда поставили вариант усилителя без ESP сигнал снимается с датчика положения рулевого вала, который естественно отсутствует, но усилитель работал,правда вправо крутился легко а влево потуже и подклинивал. Кстати датчик положения тоже не мог никак адаптироваться.

Я бы начал с датчика положения, Cim в ремонт электронщикам либо найти с чего подкинуть другой

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/60113-opel-zafira-b-2008-cdti-17/ посморите 13 пост или автору напишите,судя по переписке у него есть опыт замены. Если конечно же CIM виноват. Диагностикой бы пробежаться по все блокам.....с кем и у кого еще связи нет по CAN

Номера ошибок добавить, было бы не плохо..... Точнее по ошибке в ЭГУР

Осциллограмму снимите с датчика коленвала,какое напряжение приходит на ДД. Проверьте проводку на КЗ и на целостность до Эбу. Делал вектру недавно, притащили после кап ремонта, так там коленвальник вообще не подключили и фишку с ДД на дпдз натянули)))

Мне кажется нужно разобраться с этой ошибкой для начала.....что приходит с эбу на ДД?

Перепровертесь по питанию,чего то не хватает,если на другом авто все работает

R270 продан weber

Распиновки у меня нет,найди колодку D 5 и 15 пин. Цвета проводов в помощь

с датчика три провода один на массу два на эбу. Расклад и цвета проводов видны. Проверь реальные показания датчика.

Доставку оплачиваете вы.

Даже не скажу, пользуюсь доступным софтом

Продам оборудование для диагностики автомобилей: 1. Launch x431 c чемоданом переходников, официальный прибор открыто 74 марки. Последние обновления лето 2015 года.цена 35.000 тыс рублей торг 2.Скандок со всеми переходниками. Плата с возможностью установки WI-FI /Открытые марки см. на фото. Цена 65.000 торг минимальный. 3.Bosch KTS 550 c встроенным осциллографом. В комплекте с ним,если найду коробку, отдам всякие щупы,переходники и.т.д. Цена 53.000 торг 4. R270 программатор. В работе не был...брал в Китае фото приложил. цена 5.000 Все в хорошем состоянии,работает отлично. Если смущает количество сообщений,есть кому поручиться.

Бронь до выяснения. Скиньте номер телефона в личку....

Стар заканчивает процедуру ввода, но в конце пишет иммобилайзер активирован, нажимаю даллее ошибка ввода в эксплуатацию.

mercedes w210 razborka.binmercedes w210 renew.binmercedes w210 posle privjazki.binВообщем ввод в эксплуатацию проходит, в последнем сообщении в star diagnosis надпись "Блок успешно введен в эксплуатацию" иммобилайзер активирован, жмакаю далее "Процедура прервана"?Что делаю не так пните в нужную сторону? Дампы блока с разборки,после подготовки ренью, и после ввода .

Спасибо! Сегодня попробую сделать.